Il Consorzio Iveco - Oto Melara (noto anche con l'acronimo CIO) è una società consortile a responsabilità limitata italiana, attiva nel settore dell'industria della difesa. L'obiettivo industriale del consorzio è lo sviluppo, la produzione e il supporto logistico di veicoli blindati e corazzati per l'Esercito Italiano e per clienti esteri.
Storia Al momento della sua fondazione, nel 1985, il consorzio era partecipato in quote paritetiche (al 50%) da Iveco S.p.A. (all'epoca nel Gruppo Fiat) e da OTO Melara (all'epoca nell'EFIM). Negli anni successivi Iveco viene scorporata da Fiat mentre l'EFIM venne confluita in Finmeccanica, divenuta poi Leonardo.
Nel 2025 la divisione militare di Iveco, composta da IDV ed Astra, viene scorporata da quella civile ed infine, nel 2026, venduta a Leonardo che diventa quindi proprietaria del 100% delle quote del CIO.. Il consorzio diventa quindi la divisione industriale terrestre all'interno della struttura della Leonardo.
Struttura del consorzio
Il CIO è stato costituito allo scopo di unire le competenze specifiche di due storiche aziende industriali italiane del settore della difesa per soddisfare le esigenze di ammodernamento dei mezzi pesanti dell'Esercito Italiano.
Nella ripartizione interna dei ruoli industriali, Iveco Defence Vehicles (con stabilimenti a Bolzano e Vittorio Veneto) ha assunto la responsabilità della progettazione e produzione del telaio, del motore, della trasmissione e di tutti i componenti automobilistici del veicolo. OTO Melara (con stabilimenti alla La Spezia e Brescia, successivamente confluita nella divisione elettronica e sistemi di difesa di Leonardo) ha assunto la responsabilità dello sviluppo e dell'integrazione dei sistemi d'arma, delle torrette, dei sistemi di puntamento, optronici e di condotta del tiro.
Il consorzio ha storicamente curato i principali programmi di veicoli da combattimento di prima linea della forza armata italiana, a partire dal programma "Centauro", fino ai successivi sviluppi industriali legati ai veicoli ruotati e cingolati di nuova generazione.
Prodotti principali
I veicoli sviluppati dal consorzio includono sia piattaforme ruotate che cingolate. L'elenco include i veicoli di cui il consorzio ha curato l'intero sviluppo e la successiva fase di ammodernamento strutturale ed elettronico; tra parentesi l'anno in cui il mezzo è entrato in servizio.
Centauro (1992): autoblindo cacciacarri ruotata 8x8, equipaggiata con un cannone da 105 mm. Ariete (1995): Carro armato da combattimento da combattimento (MBT) in dotazione all'Esercito Italiano Ariete C2 (2025): versione aggiornata con nuovo motore e nuove soluzioni di difesa e strumentazione. Puma (2001), veicolo trasporto truppe (APC) e scout car da ricognizione, prodotto in versione 4x4 e 6x6, utilizzato anche nell'Operazione Strade sicure. VCC-80 Dardo (2002): veicolo da combattimento della fanteria (IFV) cingolato. VBM Freccia (2008): veicolo blindato medio ruotato 8x8, sviluppato in diverse varianti (combattimento, porta-mortaio, controcarro, posto comando e ambulanza). VBA (2026): Veicolo Blindato Anfibio, 8x8 utilizzato come veicolo d'assalto, da sbarco, con capacità "Ship-to-Shore" (Dalla nave alla costa) fino a stato del mare 3. Centauro II (2023): evoluzione della blindo Centauro, dotata di un cannone da 120 mm e di sistemi avanzati di protezione antimina ed elettronica digitale. VBM 30 NG (2028): nuova versione del IFV ruotato italiano, basata sulla nuova struttura del Centauro II. VBM 155 SPH (2029):A/R: SMD 18-2024 e SMD 38-2025 obice semovente d'artiglieria 10x10 ruotato medio presentato nel giugno 2026 dotato di torretta a pilotaggio remoto Hitfire 155 e destinato a sostituire gli FH-70.
Note
Collegamenti esterni Sito web ufficiale del CIO
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