La Škoda Octavia IV (Typ NX) è la quarta generazione della Škoda Octavia, prodotta dalla Škoda Auto dal 2019. È stata presentata l'11 novembre 2019 a Pragamotorsport-total.com Presentazione Škoda Octavia IV ed è disponibile nelle varianti berlina e familiare.

Descrizione Come per la VW Golf VIII dal quale deriva, l'Octavia IV si basa sull'ulteriormente sviluppato pianale modulare trasversale MQB del Gruppo Volkswagen. A cambiare è soprattutto l'abitacolo; l’auto è stata profondamente rinnovata negli interni dove molte funzioni sono integrate nel touch screen nella console centrale con una diagonale dello schermo da 8,25 a 10 pollici .

Dal punto di vista delle motorizzazioni, la Škoda Octavia IV dispone di una gamma ampia e articolata che comprende motori a benzina TSI, diesel TDI, versioni mild-hybrid, ibride plug-in e una variante a doppia alimentazione benzina-metano.

I motori a benzina TSI sono unità a iniezione diretta turbocompressa disponibili in tre cilindrate: 1.0 litri a tre cilindri da 81 kW (110 CV), 1.5 litri a quattro cilindri da 110 kW (150 CV) e 2.0 litri a quattro cilindri da 140 kW (190 CV). È prevista anche una versione a gas naturale (TGI), basata su un motore a quattro cilindri 1.5 litri, con una potenza di 96 kW (130 CV). La gamma include inoltre quattro motorizzazioni ibride: due varianti mild-hybrid e due varianti ibride plug-in . Le versioni mild-hybrid sono abbinate ai motori benzina da 1.0 e 1.5 litri e sviluppano rispettivamente 81 kW (110 CV) e 110 kW (150 CV). Le versioni ibride plug-in utilizzano un motore a benzina 1.4 TSI da 110 kW (150 CV) associato a un motore elettrico da 85 kW, per una potenza complessiva fino a 150 kW, con due livelli di potenza massima pari a 204 CV e 245 CV. In modalità completamente elettrica, queste varianti sono in grado di percorrere circa 55–60 km. Il sistema ibrido plug-in rappresenta la seconda applicazione di questa tecnologia nella gamma Škoda dopo la Superb IV. La più potente delle versioni ibride plug-in è utilizzata nella Škoda Octavia RS. I motori diesel TDI sono invece basati su un'unica unità da 1968 cm³, declinata in tre livelli di potenza: 85 kW (115 CV), 110 kW (150 CV) e 147 kW (200 CV).

Evoluzione Octavia RS Il debutto dei modelli più sportivi RS era previsto per il Salone di Ginevra nel marzo 2020, ma a causa della pandemia di COVID-19 e della conseguente cancellazione del salone, si è svolta nello stabilimento di Škoda a Mladá Boleslav. L'Octavia RS iV è alimentata dallo stesso motore ibrido plug-in utilizzata sulla Golf VIII GTE dalla potenza di 180 kW (245 CV), e accelera a 100 km/h in 7,3 secondi raggiungendo una velocità massima di 225 km/h. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 13 kWh e consente un'autonomia in sola modalità elettrica di circa 60 km.

All'inizio di luglio 2020, la Škoda ha presentato anche la versione normale con il motore endotermico a benzina da 2,0 litri da 180 kW (245 CV) derivato dalla Golf VIII GTI e una variante con motore diesel da 2,0 litri da 147 kW (200 CV) condivisa con la Golf VIII GTD .

Octavia Scout Nel giugno 2020, Škoda ha presentato l’allestimento Scout, caratterizzato da elementi estetici e funzionali di ispirazione fuoristradistica e da un’altezza da terra maggiorata. Per la prima volta, lo Scout è stato proposto anche con trazione anteriore.

Restyling 2024 Il 14 febbraio 2024 è stato presentato il restyling. Le modifiche riguardano la griglia, paraurti anteriore e posteriore, fari (con l'opzione dei matrix LED di seconda generazione) e luci posteriori, nuovi colori esterni, nuovi design dei cerchi in lega, uso di materiali sostenibili per i rivestimenti dei sedili, nuovi colori e tessuti per il cruscotto con grafica aggiornata per il quadro strumenti, maggiori funzionalità per il sistema multimedia, disponibilità di un nuovo schermo da 13 pollici, aggiornamento miglioramenti dei dispositivi sicurezza e più potenza per la versione Octavia RS. Inoltre, con l'aggiornamento del 2024, il motore 1.0 TSI è stato sostituito da un 1.5 TSI di potenza simile

Restyling 2027 Il 23 luglio 2026, Škoda ha fatto il rendering di un secondo restyling, caratterizzato da un nuovo frontale, con una griglia più sottile, ispirato al design Modern Solid. Si adegua alle normative Euro 7, con motorizzazioni benzina TSI e diesel TDI, oppure il mild hybrid. Il full hybrid utilizzerà un nuovo sistema.

Motorizzazioni Modello Disponibilità Motore Cilindrata (cm³) Potenza Coppia massima (Nm) Emissioni CO2(g/km) 0–100 km/h(secondi) Velocità max(km/h) Consumo medio(km/l)1.0 TSIdal 2020 al 2024 Benzina 99981 kW (110 CV)20012010,920218,91.5 TSI 116 CVdal 2024 Benzina 149885 kW (116 CV)22012210,520318,91.5 TSI 150 CVdal 2020 Benzina 1498110 kW (150 CV)2501258,522518,22.0 TSI 4x4 DSGdal 2025 Benzina 1984150 kW (204 CV)3201556,722814,72.0 TSI dal 2020 al 2024 Benzina 1984180 kW (245 CV)3701566,825014,52.0 TSI DSGdal 2024 Benzina 1984195 kW (265 CV)3701556,525014,71.4 TSI Plug-In Hybrid DSG 204 CVdal 2020 al 2023 Plug-In Hybrid 1395150 kW (204 CV)350237,82201001.4 TSI Plug-In Hybrid DSG 245 CVdal 2020 al 2023 Plug-In Hybrid 1395180 kW (245 CV)400237,322583,32.0 TDI EVO SCR 116 CV dal 2020Diesel 196885 kW (116 CV)30011110,420623,82.0 TDI EVO SCR 150 CV dal 2020Diesel 1968110 kW (150 CV)3401128,822523,32.0 TDI EVO SCR 200 CV DSG dal 2020 al 2024 Diesel 1968 147 kW (200 CV)4001407,424516,71.5 G-Tec DSGdal 2020 al 2024 Benzina/Metano 149896 kW (131 CV)2001059,621216,9

Note

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