Per il 2026 il nuovo azionista di maggioranza nell'organizzazione del Motomondiale, ossia Liberty Media, opta per un cambio radicale nel panorama delle gare. Accantonata dopo sette edizioni la MotoE, solo in concomitanza di sei Gran Premi, esordisce la King of the Bagger Harley Davidson World Cup. Trattasi di una classe, sebbene nuova per il mondiale, già rodata e di discreto successo nel Campionato americano.
Programma di gara Questa nuova classe, valevole come coppa del mondo, eredita in parte il format della MotoE nella quale erano previste due gare per Gran Premio (nelle ultime edizioni). L'unica variazione significativa è lo spostamento di gara due alla domenica mattina, laddove per le motociclette elettriche entrambe le prove venivano disputate di sabato. Moto Regime di monomarca Harley Davidson Road Glide.
Motore: a scoppio bicilindrico a V di 45° 2.147cc di cilindrata Velocità massima: 300 km/h circa Potenza: circa 147 kW (200 CV) Coppia: 220 Nm, (limitatore a 7000 rpm) Pneumatici: Dunlop Peso a seccoː 280Kg
Note
Voci correlate Motomondiale Albo d'oro del motomondiale
Collegamenti esterni
Bagger World Cup