Il Bahía del Espíritu Santo è stato un traghetto, appartenuto dal 2005 al 2022 alla compagnia di navigazione messicana Transbordadores del Caribe, principale armatrice dell'unità durante la sua carriera.
Servizio Il traghetto, dodicesimo di una serie di quindici unità gemelle bidirezionali commissionate dalla danese PZ Trading ai cantieri navali North East Shipbuilders Ltd. di Sunderland, venne varato l'11 ottobre 1988 con il nome di Superflex Lima e, nonostante l'iniziale ordine, il 21 febbraio 1989, al termine delle propedeutiche prove in mare, venne disarmato nello stabilimento britannico, in attesa di acquirenti. A maggio, dopo circa tre mesi, il traghetto venne acquistato insieme a parte dei gemelli alla Mercandia, dalla quale fu ribattezzato Mercandia II e trasferito il 7 luglio seguente nei cantieri navali di Fredericia, dove venne adeguato agli interessi della compagnia, rimanendo tuttavia ancora in disarmo al termine della sosta tecnica, stavolta a Kalundborg, dove giunse il 28 maggio 1990. Il 1º novembre, al termine di una secondo ciclo di lavori a Fredericia, il traghetto venne poi immesso nei collegamenti tra Juelsminde e Kalundborg. Il 6 luglio 1991 lo scalo nello Jutland venne spostato ad Aarhus. Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire il collegamento tra le due sponde del Kattegat, fino al novembre del 1995, quando venne venduto alla brasiliana Cia de Navegacao Bahiana Salvador, che lo ribattezzò Baia de Toros Os Santos e il 22 dicembre lo trasferì dalla Danimarca al Brasile, dove prese infine servizio nei primi mesi del 1996 nei collegamenti tra Salvador e Itaparica, nella baia di Ognissanti.
Nel luglio del 2003, dopo circa sette anni di servizio in Brasile, il traghetto venne posto in disarmo, in attesa di acquirenti, rimanendovi fino al 12 gennaio 2005, quando venne acquistato dalla messicana Transbordadores del Caribe, che ne cambiò il nome in Bahía del Espíritu Santo e lo immise a febbraio nei collegamenti tra Playa del Carmen e San Miguel de Cozumel. Tuttavia, a ottobre, dopo appena otto mesi di servizio, il traghetto venne travolto dal passaggio dell'uragano Wilma, incagliandosi sulla spiaggia di Puerto Juárez, costringendo l'armatore a porlo fuori servizio per le riparazioni fino al maggio del 2006. Negli anni, il traghetto continuò a servire i collegamenti da e per Cozumel, fino al 2022, quando, dato lo spegnimento dell'AIS, si ritiene che l'unità sia stata demolita. Navi gemelle Nikolaos Corfù Star Beşparmak Gitte 3 Superflex Trader Pantokrator Corfù Spirit Ada 74 Rosmala Victorius 5 Ersai 4 Labitra Karina Mercandia IV Laut Teduh 2
Note
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