LAriadne è stato un traghetto, appartenuto dal 1975 al 1999 alla compagnia di navigazione greca Minoan Lines, principale armatrice dell'unità durante la sua carriera, e successivamente demolito nel 2010 come F. Diamond.
Servizio Il traghetto, secondo di una serie di due unità gemelle commissionate dalla Tor Line al cantiere navale Flender Werft di Lubecca, nell'allora Germania Ovest, venne varato e battezzato il 12 novembre 1966 con il nome di Tor Hollandia dalla madrina Huck Van Rietschoten e consegnato il 12 aprile 1967 alla compagnia svedese, dalla quale venne trasferito il giorno seguente a Göteborg, che quattro giorni dopo iniziò a collegare a Immingham e Amsterdam, affiancando il gemello Tor Anglia. Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire con regolarità la rotta, fino all'ottobre del 1975, quando, sostituito nel maggio precedente dal nuovo Tor Britannia, venne venduto alla greca Minoan Lines, dalla quale venne ribattezzato Ariadne a novembre e immesso nel 1976 nei collegamenti tra Il Pireo e Candia, divenendo la seconda unità della compagnia, fondata appena quattro anni prima. Anche in questo caso, il traghetto operò ininterrottamente il collegamento con Candia, fino al 1984, anno in cui venne sostituito dal neoacquisto Festos e spostato nei collegamenti tra l'Attica e La Canea, dove operò appena due anni, venendo sostituito nel 1986 dallAgia Gallini e spostati nei collegamenti Patrasso e Brindisi, estesi nel 1988 a Kuşadası e modificati con il trasferimento dello scalo italiano ad Ancona, solo per il 1988 e il 1989. Nel 1991 venne poi sottoposto a una lunga serie di lavori di ristrutturazione, durante i quali venne aggiunta una sovrastruttura poppiera, al fine di aumentare notevolmente la capacità passeggeri e i loro servizi, venendo infine spostato nel 1993 nei collegamenti tra Patrasso, Igoumenitsa, Corfù e Ancona, dove operò per tre anni, fino al 1996, quando venne infine reimmesso in quelli tra Il Pireo, Santorini e Candia, che riprenderà ad eseguire anche al rientro dal noleggio alla libica General National Maritime Transport Company, che lo impiegò nel 1997 nei collegamenti tra Tripoli e La Valletta.
Nel maggio del 1999, dopo circa ventiquattro anni di servizio sotto le insegne della Minoan Lines, il traghetto venne venduto alla connazionale Fragline Ferries, dalla quale venne ribattezzato Ouranos e reimmesso nei collegamenti tra Igoumenitsa, Corfù e Brindisi, in sostituzione del precedente Ouranos, dove operò fino al gennaio del 2007, quando la compagnia soppresse il collegamento e cedette l'unità all'imprenditore Michel Adam Lisowski, proprietario della Fashion TV, desideroso di entrare nel mondo crocieristico col marchio della propria televisione, dal quale venne invece ribattezzato F. Diamond il 16 febbraio e, al termine di una lunga serie di lavori di ristrutturazione e parziale conversione degli interni in nave da crociera e per eventi, venne impiegato in un servizio crocieristico tra Genova, Cannes, Portofino, Ibiza, salpando successivamente per i porti asiatici di Dubai, Hong Kong e Singapore. Nel 2008, in linea con il soprannome di "Black Diamond", col quale veniva pubblicizzato anche da molti siti specializzati nel noleggio di yacht di lusso, il traghetto riverniciato totalmente di nero e impiegato in estate in minicrociere attorno alla Sardegna, fino al 9 ottobre, quando, in seguito al ritrovamento da parte di ventuno deficienze a bordo da parte del RINA, venne fermato a Genova. In seguito a ciò, il traghetto, revocato il permesso alla navigazione, cominciò a essere utilizzato nel porto ligure, ove ospitò feste ed eventi a base di modelle e champagne, provocando le proteste degli esercenti della zona del porto, che lo videro come una concreta minaccia ai loro affari, oltre che dalla Capitaneria di Porto. Ciò spinse l'imprenditore a organizzare un Fashion outlet nell’ampio garage, ma nel frattempo il Tribunale di Genova ordinò il sequestro cautelativo dellF. Diamond a causa di varie dispute finanziarie, che lo porto nel settembre del 2010 alla vendita all'asta da parte delle autorità italiane alla società turca Cemsan Gemi Sokum, intenzionata nel trasformarlo in hotel galleggiante nei pressi di Alessandretta. Tuttavia, salpato alla volta della Turchia, il traghetto non venne mai convertito al suo nuovo impiego, dato che la società optò all'acquisto e all'utilizzo del gemello Baia Sardinia, trasferendo l'unità presso i cantieri di demolizione di Aliağa, dove venne spiaggiato l'11 settembre con il nome troncato in Diamond.
Navi gemelle Atlas Han
Note
Altri progetti
Categoria:Traghetti svedesi Categoria:Navi costruite a Lubecca Categoria:Traghetti della Minoan Lines