L'ATR 72 è un aereo di linea regionale prodotto dal consorzio italo-francese ATR, sviluppato dal più piccolo ATR 42. È in grado di trasportare fino a 72 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio.
Il 2 ottobre 2007, l'ATR ha annunciato la versione -600 dei suoi turboelica, tra le novità: nuova avionica (cockpit migliorato equipaggiato con strumentazione aggiornata), nuovi motori (PW127M), ulteriore aumento di peso e nuova cabina. È entrato in servizio nel 2013. Anche se nato come velivolo civile, è stata successivamente sviluppata la versione militare: la ASW per il pattugliamento marittimo e la lotta antisommergibili.
Versioni Versioni passeggeri ATR 72-101: (25-09-1989) ATR 72-201: (25-09-1989, commercializzata come ATR 72-200) ATR 72-102: (14-12-1989) ATR 72-202: (14-12-1989, commercializzata come ATR 72-200) ATR 72-211: (15-12-1992, commercializzata come ATR 72-210) ATR 72-212: (15-12-1992, commercializzata come ATR 72-210) ATR 72-212 A: (14-01-1997, commercializzata come ATR 72-500) 70 passeggeri. ATR 72-600: versione passeggeri presentata nel 2007; caratterizzata da una fusoliera allungata ed equipaggiata con i più potenti motori turboelica Pratt & Whitney Canada PW127M. 72 passeggeri. ATR 72-600F: versione tutto-merci, primo volo 16 settembre 2020."Ha volato l'ATR 72-600F" - "Aeronautica & Difesa" N. 408 - 10/2020 pag. 33
Nel maggio 2011 la versione ATR 72-600 è stata certificata dall'EASA. Il 30 novembre 2012 la versione ATR 72-600 ha ottenuto la certificazione del MAK riconosciuta nei paesi della CSI, compresa la Russia. ATR Cargo Variant: versione cargo.
Versioni militari derivate ATR 72MP versione da pattugliamento marittimo, ricerca e soccorso ATR 72 ASW (come l'ATR 42MP), con in più la capacità antisommergibile. ATR Corporate Version: versione business jet, militare/governativo per trasporto VIP
Utilizzatori Civili
Belle Air 1x ATR 72-500
Air Algérie 12x ATR 72-500
InterSky 2x ATR 72-600
Binter Cabo Verde 3x ATR 72-500
Czech Airlines
Mandarin Airlines 12 ATR72-600 consegnati, più 4 ordinati all'11 ottobre 2024., su scramble.nl, 12 ottobre 2024, URL consultato il 16 ottobre 2024.
Cebu Pacific 8x ATR 72-500 + 2 ATR 72-600 in leasing.
DAT 3x ATR 72-200 1x ATR 72-210 2x ATR 72-500 2x ATR 72-600
HOP! 10x ATR 72-500 Air Corsica 5x ATR 72-600 EWA Air 1x ATR 72-600 Air Austral 3x ATR 72-500
Afrijet 5x ATR 72-600 + 1 ATR 72-600 ordinato"Afrijet aumenta la flotta con altri ATR 72-600" - "Aeronautica & Difesa" N. 431 - 9/2022 pag. 20
Jet Airways 19x ATR 72-500 + 1 ATR 72-500 ordinato Kingfisher Airlines 17x ATR 72-500 + 38 ATR 72-500 ordinati
Fly91 2× ATR 72-600 in leasing.
ASL Airlines Ireland 14x ATR 72-201/-202/-212(F) (impiegati per il trasporto della statunitense FedEx Express in Europa)
AirHaifa 2x ATR 72-600 ordinati, il primo consegnato a luglio 2024., su scramble.nl, 26 luglio 2024, URL consultato il 26 luglio 2024.
Aeroitalia 2x ATR 72-500
Firefly 12x ATR 72-500 2x ATR 72-600 MASwings 10x ATR 72-500 + 9 ATR 72-600 (primo esemplare consegnato il 25 luglio 2013).
2x ATR 72-600.
Royal Air Maroc Express. 5x ATR 72-600 + 2 ATR 42-600 ordinati
Air Mauritius 3x ATR 72-500
Green Africa 3x ATR 72"La nigeriana Green Africa intende raddoppiare la sua flotta di ATR 72" - "Aeronautica & Difesa" N. 450 - 04/2024 pag. 23
Air Tahiti 2× ATR 72-600.
Executive Airlines 39x ATR 72-212/-50
Carpatair 2x ATR 72-500 (di cui uno seriamente danneggiato in un fuoripista all'Aeroporto di Roma Fiumicino il 2 febbraio 2013)
UTair 17x ATR 72-201/-500
Avation 16x ATR72-600 + 12x ATR72-600, su scramble.nl, 2 maggio 2024, URL consultato il 4 maggio 2024.
Binter Canarias 19x ATR 72-202/-500 Swiftair 14x ATR 72-201/-202/-202(F)/-212/-500/-211(F) Canaryfly 5x ATR 72-500
Farnair Switzerland 11x ATR 72-201/-202(F)
Silver Airways 4x ATR 72-600"SILVER AIRWAYS CEASES OPERATIONS", su scramble.nl, 11 giugno 2025, URL consultato il 15 giugno 2025.
Mandarin Airlines 5x ATR 72-600"ATR 42-600 certificato in Cina, e Mandarin ordina altri tre ATR 72" - "Aeronautica & Difesa" N. 440 - 6/2023 pag. 23 UNI Air 14x ATR 72-600 in servizio più ulteriori 19 ATR 72-600 (più 3 in opzione) ordinati il 10 giugno 2025."UNI AIR ORDERS NEW ATR72s", su scramble.nl, 11 giugno 2025, URL consultato il 15 giugno 2025.
Bangkok airlines 8x ATR72-500 Pattaya Airways 1x ATR72-500, su scramble.nl, 24 aprile 2024, URL consultato il 24 aprile 2024.
Silk Avia 3 ATR 72 in servizio + 5 ATR 72-600 ordinati."Silk Avia prima con il nuovo ATR 72-600 in Asia Centrale" - "Aeronautica & Difesa" N. 450 - 04/2024 pag. 20
Vietnam Airlines 15x ATR 72-500 + 1 ATR 72-500 ordinato
Militari
Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya 1x ATR-72-600 per trasporto VIP consegnati ed in servizio al settembre 2018."L'Aeronautica dell'Algeria" - "Rivista italiana difesa" N. 9 - 09/2018 pp. 44-51
Aeronautica Militare vedi ATR 72MP Guardia di Finanza 1 P-72B per il trasporto del personale ordinato nel 2018."Gli ATR 72MP della Guardia di Finanza" - "Aeronautica & Difesa" N. 406 - 08/2020 pp. 30-31vedi anche ATR 72MP
Tentera Udara Diraja Malaysia 2 ATR 72MP scelti dal governo malese nell’ambito del programma Maritime Patrol Aircraft (MPA).
Pak Bahr'ya 1 ATR 72 con compiti cargo e lancio paracadutisti introdotto a gennaio 2020., su janes.com, 6 gennaio 2020, URL consultato il 7 gennaio 2020.vedi anche ATR 72MP
Kongthap Akat Thai 4x ATR 72 VIP (impiegati per il trasporto della famiglia reale tailandese e di funzionari governativi e militari; tutti operativi)
Türk Deniz Kuvvetleri 2x ATR 72 TMUA (Turkish Maritime Utility Aircraft, versione da trasporto utility), dotati di radio, IFF e area con tavoli tattici. Consegnati tra il 23 luglio e l'agosto 2013, gli aerei sono entrambi in servizio al maggio 2019.."P-72A/ATR-72 MP, molto più di un pattugliatore marittimo" - "Rivista italiana difesa" N. 5 - 05/2019 pp. 22-29"Turchia: pochi aerei per tanto mare" - "Aeronautica & Difesa" N. 393 - 07/2019 pp. 42-47 Un ulteriore ATR 72T-600TMUA è stato consegnato il 1 marzo 2021., su scramble.nl, 5 marzo 2021, URL consultato il 5 marzo 2021.vedi anche ATR 72MP
Incidenti
31 ottobre 1994: il volo American Eagle 4184 si schiantò vicino all'aeroporto di Chicago O'Hare per la formazione di ghiaccio sulle ali che causò la perdita dei comandi di volo (la barra di comando si inclinò tutta a destra) e la conseguente picchiata in spirale del velivolo. 6 agosto 2005: il volo Tuninter 1153 tra Bari e Djerba fu costretto ad un ammaraggio a 12 miglia da Palermo. Delle 39 persone a bordo 16 morirono nell'incidente. 4 febbraio 2015: il Volo TransAsia Airways 235 si schiantò poco dopo il decollo da Taipei. 15 gennaio 2023: il volo Yeti Airlines 691 si schiantò al suolo in fase di atterraggio a Pokhara, in Nepal. Tutti i 68 passeggeri e i 4 membri dell'equipaggio morirono nello schianto. 9 agosto 2024: il volo LATAM Brasil 2283, della compagnia Voepass ma operato da LATAM Airlines Brasil, effettuato tramite un ATR-72-500 si schianta nella località di Vinhedo, nello Stato brasiliano di San Paolo, uccidendo tutti i 58 passeggeri e i 4 membri dell'equipaggio.
Note
Bibliografia
Periodici
Voci correlate ATR ATR 42 ATR 72MP
Altri progetti
Collegamenti esterni
Categoria:Aerei civili internazionali Categoria:Aerei militari internazionali
Categoria:Aerei da pattugliamento marittimo Categoria:Aerei costruiti dall'Alenia Aeronautica