I sostenitori argentini l'avevano soprannominato El Cabezón per via della sua grossa testa, mentre i tifosi europei lo chiamavano Il Toro della Pampa per il suo stile di guida irruente.Livio Gatti Bottoglia, Armonia d'organo e voce "extra large", La Civetta, novembre 1999
González viene soprattutto ricordato in quanto vincitore del primo Gran Premio di Formula 1 nella storia della , il 14 luglio 1951 a Silverstone.
Carriera
González debuttò in Formula 1 nel 1950 a Monte Carlo, su Maserati 4CLT della squadra di Achille Varzi, non terminando la gara poiché costretto al ritiro.
Fu quindi chiamato a Maranello da Enzo Ferrari, il quale imputava alla scarsa combattività dei suoi piloti il fatto che la neonata Ferrari non fosse ancora riuscita a vincere un Gran Premio; la conquista del titolo mondiale da parte della rivale Alfa Romeo e il successivo, negativo inizio di stagione avevano infatti gettato il Drake nel più completo sconforto. Impaziente di dimostrare la competitività delle proprie vetture, il Drake ingaggiò González e, tralasciando la ben nota parsimonia, gli promise anche in dono una berlinetta da competizione al primo Gran Premio conquistato.
Nel corso del 1951 il pilota argentino ottenne il primo podio con la 375 F1 in Francia, terminando al secondo posto e, nel successivo appuntamento in Gran Bretagna, colse la prima pole position e, soprattutto, la prima vittoria iridata nella storia ferrarista. In seguito, come pilota di vetture sport, vinse insieme a Maurice Trintignant la 24 Ore di Le Mans del 1954. Nello stesso anno, con la Ferrari vinse nuovamente a Silverstone battendo la competitiva squadra Mercedes.
È morto ad Arrecifes, sua città natale, nel 2013 all'età di 90 anni; è stato sepolto nel cimitero della cittadina stessa.
Risultati Formula 1
* Guida condivisa.** Giro più veloce condiviso.† González ha iniziato la gara in una Ferrari 553 Squalo, ma ha preso il posto di una delle 625 dei suoi compagni di squadra durante la gara.
Gare extra campionato Anno Vettura 1 2 3 4 5 6 7 I risultati nei paesi Sudamericani sono quelli della Formula Libre. Maserati PAURit SNRRit ALB2 OLA7 GINRit BUA12 ETO6 Ferrari PAR2 SAN2 Talbot RAFRit Alfa Romeo BRC4 Talbot-Lago PAR2 Ferrari PES1 BAR2 BUA1 BUA1 Ferrari GAV1 GOW1 BRM ALBRit Maserati MNZNC Ferrari INT3 GAV1 BOARit BUA2 BUARit PIR2 Maserati PIRRit Maserati NAP3 BRM ALB2 Ferrari BUA3 SIRRit PAURit BRX1 BRD1 BAR1 ROURit Ferrari BUA3 Ferrari BUANC Ferrari-Chevrolet BUARitLegenda
Campionato vetture sport 1953 Scuderia Vettura Lancia Lancia D20 Rit 1954 Scuderia Vettura Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus 1 1955 Scuderia Vettura Scuderia Ferrari Ferrari 118 LM SQ 1956 Scuderia Vettura Maserati Maserati 300S 3 1960 Scuderia Vettura Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 S Rit
1000 km di Buenos Aires Anno Scuderia Costruttore Vettura Numero Categoria Classe Co-Pilota Giri Risultatoassoluto Risultatodi classe 1955 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari 118 LM 10 Sport S +3.0 Maurice Trintignant 27 SQ SQ 1956 Officine Alfieri Maserati Maserati Maserati 300 S 32 Sport S 3.0 Jean Behra 101 3º 1º 1960 Scuderia Ferrari Ferrari Ferrari Dino 246 S 6 Sport S 3.0 Ludovico Scarfiotti 38 Rit RitLegenda
24 Ore di Le Mans Anno Classe N° Gomme Vettura Squadra Co-piloti Giri Pos.Assol. Pos. diClasse 1950 S3.0 33 Simca-Gordini T15SSimca 1.5L compresseur I4 Automobiles Gordini Juan Manuel Fangio 95 Rit Rit 1951 S5.0 7 Talbot-Lago T26-GSTalbot-Lago 4.5L I6 Henri Louveau Onofre Marimón 128 Rit Rit 1953 S8.0 63 Lancia D20Lancia 2.7L V6 Supercharged Scuderia Lancia Clemente Biondetti 213 Rit Rit 1954 S5.0 4 Ferrari 375 PlusFerrari 5.0L V12 Scuderia Ferrari Maurice Trintignant 302 1º 1º
Note
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Categoria:Piloti di Formula 1 argentini González, José Froilán