Il Palladio è stato un traghetto, appartenuto dal 2004 al 2016 alla compagnia di navigazione italiana Siremar.
Servizio Il traghetto, primo di una serie di tre unità gemelle, venne varato il 20 ottobre 1988 nel cantiere navale di Ancona da Fincantieri con il nome di Palladio e consegnato il 7 marzo 1989 all'Adriatica di Navigazione. Poco tempo dopo, il 19 marzo, prese servizio nei collegamenti tra Italia, Croazia e Albania. Nel 1992 venne poi spostato nei collegamenti tra Brindisi, Patrasso e Igoumenitsa.
Nel 1994, con il trasferimento sulla rotta dellEgitto Express, leggermente più veloce delle tre unità classe Palladio, venne spostato nei collegamenti tra Bari e Durazzo in sostituzione del Sansovino. Nel 1997 tornò tuttavia a operare per un breve periodo nei collegamenti con la Grecia in sostituzione del Laurana.
Nel giugno del 2003, con la cessione dellEspresso Venezia e il trasferimento del Sansovino alla Siremar, tornò a operare nei collegamenti tra Ancona, Durazzo e Spalato. Nel giugno del 2004 iniziò a operare solo nei collegamenti con la Croazia.
Nel settembre del 2004 venne anch'esso trasferito a Siremar e, dopo una breve ristrutturazione, durante la quale sono state aggiunte due eliche di manovra laterali, il traghetto tornò brevemente in servizio nei collegamenti tra Ancona e Spalato per conto della compagnia madre Tirrenia di Navigazione. Poco dopo venne trasferito nei collegamenti tra Porto Empedocle e le Pelagie, dove prese ufficialmente servizio per Siremar. Successivamente venne impiegato nei collegamenti tra Milazzo, le Eolie e Napoli in coppia con il Laurana.
Nel dicembre del 2004 venne impiegato per circa un mese nei collegamenti tra Napoli e Palermo in sostituzione del Vincenzo Florio.
Il 6 marzo 2010, durante le manovre di ormeggio a Porto Empedocle, il portellone si aprì e cadde in mare, affondando. A causa di ciò, i passeggeri furono costretti a sbarcare da un portello di servizio e, coloro che avevano un veicolo nel garage, dovettero attendere il ripristino del portellone, avvenuto circa un giorno dopo.
Nell'agosto del 2012 il traghetto rimase in avaria e fu costretto a un lungo fermo. Tuttavia, i passeggeri infuriati lasciati a terra, tentarono di aggredire l'equipaggio del Palladio.
Il 5 febbraio 2013, durante la navigazione a circa quattro miglia nautiche da Porto Empedocle, scoppiò un incendio che distrusse l'intero impianto elettrico del traghetto, causato dalla rottura di un tubo per l'alta pressione del carburante. Tuttavia, l'incendio non provocò danni a nessuno dei 37 passeggeri presenti a bordo del traghetto che, assistito da un rimorchiatore, fece ritorno nel porto siciliano. Successivamente, il Palladio venne trasferito al traino nello stabilimento Fincantieri di Palermo per le necessarie riparazioni, che in realtà non avvennero mai; difatti, il traghetto venne gradualmente cannibalizzato dalla compagnia e i suoi componenti utilizzati come pezzi di ricambio per i gemelli.
Nel febbraio del 2016 venne venduto per la demolizione e il 5 marzo salpò al traino del rimorchiatore Kurduz da Palermo per Aliağa, dove venne spiaggiato l'11 marzo.
Navi gemelle Laurana Sansovino
Note
Altri progetti
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