Realizzazioni Ponti e Viadotti Ponte stradale sul fiume Chiese tra Boazzo e Bissina (Trento). Luci: (22 + 33 + 5) m. 1955. Quest'opera è il primo ponte italiano con impalcato realizzato in struttura composta acciaio-calcestruzzo collaborante. Ponte stradale sul fiume Stura presso Vinadio (Cuneo). Luce: 30 m. 1955 Ponte per elettrodotto ad a.t.e. sul fiume Oglio a Darfo (Bergamo). Luci: (34 + 34 + 34) m 1957. Ponte ferroviario sulla linea Casalecchio-Vignola a Casalecchio di Reno (Bologna). Luci: (21 + 21) m. 1958 Ponti ferroviari sulla linea Bicocca-Siracusa presso Catania. Luci: (21 + 21 + 21) m. 1959 Ponte sull'Autostrada A1 sul Rio Macinaie presso Citerna (Firenze). Luci: (7 x 50 + 5 x 53.50) m. 1959. Ponte sull'Autostrada A1 sul Rio Coretta presso Citerna (Firenze). Luci: (3 x 63.50 + 3 x 63.50) m. 1959. Ponte sull'Autostrada A1 sul Poggio Palina presso Citerna (Firenze). Luci: (26 + 35 + 26) m. 1959. Queste tre Opere sull'Autostrada del Sole sono i primi viadotti autostradali a struttura d'acciaio in sistema composto acciaio-calcestruzzo collaborante realizzati in Italia. Cavalcavia stradali tipo sulla Autostrada del Sole tra Roma e Capua. (n. 158 opere). Luci: (9 + 27 + 9) m. - 1960. Progetto vincitore di concorso nazionale. Ponte pedonale sulla Via del Mare a Tor di Valle (Roma). Luci: (8 + 2 x 15 + 8) m. 1961 Cavalcavia stradali tipo sull'Autostrada Firenze-Mare. (n. 61 opere). Luci: (9 + 27 + 9) m. 1961. Progetto vincitore di concorso nazionale. Ponte pedonale sulla Via del Mare a Ostia (Roma). Luci: (10 + 30 + 10) m. 1961 Ponte stradale sulla Via del Mare ad Acilia (Roma). Luci: (8 + 14 +8) m. 1961 Ponte stradale sull'Autostrada del Sole a Montecatini (Roma). Luci: (7 + 28 + 7) m. 1961 Ponte autostradale sull'Autostrada Firenze-Roma a Firenze. Luci: (10 + 28 + 10) m. 1962 Cavalcavia stradali tipo per le "Autostrade Nord". Luci: (9 + 27 + 9) m. (n. 35 opere). 1962-1964. Ponte autostradale sul Grande Raccordo Anulare a Roma. Luce: 30 m. 1962 Ponte stradale e ferroviario a Novi Ligure (Alessandria). Luci: (21 + 21 + 58) m. 1962. Cavalcavia autostradale sulla linea ferroviaria Genova-Torino per l'Autostrada Genova-Serravalle ad Isola del Cantone. Luce: 24 m. 1963 Ponte acquedotto, schema Nielsen, sul Torrente Ghisola a Torino. Luce: 83.50 m. 1964 Sopraelevata Aldo Moro. Lunghezza: ca. 5.000 m su luci variabili (tra i 20 e i 30) m. 1963-1965. Ponti autostradali sullo svincolo di Fiorenza a Milano (MI-VE-TO-LAGHI): (n. 7 viadotti per un totale di 53 luci variabili da 25 a 35 m). 1961-1964. Ponte sul Torrente Ellero presso Fossano (Cuneo) sull'Autostrada Savona-Ceva-Fossano. Luci: (2 x 68) m. 1964. Ponte sul Torrente Lao (Viadotto Italia) dell'Autostrada Reggio Calabria–Salerno. Luci: (7 x 45 + 125 + 175 + 125 + 8 x 45) m. Progetto vincitore di concorso nazionale. Le tre grandi luci centrali sono interamente in acciaio. È uno dei più alti viadotti d'Europa (altezza del piano stradale dal fondo valle ca. 260 m). 1965-1967. Ponte stradale a via inferiore sul Torrente Noce in Val di Schener - Trave Nielsen. Luce: 62 m. 1966 Viadotto sulla valle dell'Entella a Chiavari dell'Autostrada Genova-Sestri Levante. Luci: (63 + 95 + 95 + 95 + 95 + 95 + 63) m. Travata continua in sistema composto acciaio-calcestruzzo collaborante utilizzando acciai di caratteristiche differenziate e distorsioni di progetto. È il primo viadotto italiano di grandi luci in sistema composto. Progetto vincitore di concorso nazionale.1968-1969. Ponte stradale e ferroviario della ferrovia Sangritana presso Lanciano (Chieti). Luce: 54 m. 1968 Ponte stradale sul Rio Colcabamba (Lima, Perù). Luci: (40 + 40) m. 1969 Cavalcavia autostradali sulle Autostrade: Bologna-Padova, Napoli-Bari, Rimini-Ancona, Pescara-Vasto. (3 luci da 10 + 27 + 10). (n. 240 opere). 1967-1969. Viadotti autostrada Messina-Catania. Luci: (da 40 a 45) m. (n. 44 opere). 1969-1971. Passerelle per gasdotto. Cementificio di Robilante (Cuneo). Luci: (26 + 21) m. 1969 Ponte stradale in Val Clusaz sulla S.S. n. 27 del Gran S. Bernardo. Luci: (60 + 60 + 20) m. 1969-1970 Ponte stradale e ferroviario a Cornigliano (Genova). Luce: 28 m. 1970 Ponte a via inferiore sul Torrente Natisone (Udine). Schema Nielsen. Luce: 62 m. 1970 n. 2 Ponti strallati stradali e ferroviari sui fiumi Paranà Guazù e Paranà de Las Palmas del sistema ferrovial Zarate Brazo Largo in Argentina. Luci: (110 + 330 + 110) m; (110 + 330 + 110) m. 1970-1976. Questi ponti sono i primi ponti strallati stradali e ferroviari di grande luce realizzati al mondo. Progetto vincitore di appalto-concorso internazionale. Ponte stradale a via inferiore alla Diga di Villarosa (Enna). Schema Langer. Luce: 90 m. 1971 Viadotto d'innesto all'abitato di Enna. Luci: (25 + 31 + 48 + 38) m. 1971 Cavalcavia in curva a Torino. Comune di Torino. Luci: (20 + 30 + 20) m. 1971 Ricostruzione del ponte stradale e ferroviario sul Torrente Chiaravagna (GE). Schema Langer. Luce: 20 m. 1971 Ponte a Varlungo (Firenze) sulla strada provinciale est di raccordo. Luci: (30 + 30 + 30 + 27 + 90 + 27 + 30 + 30 + 30 + 36) m. 1971-1972 Ponte canale strallato sul Torrente Neto presso Crotone. Luce: 90 m. 1973. Quest'opera è il primo ponte strallato in acciaio in Italia. Viadotto sullo Scalo S. Lorenzo a Roma. Sviluppo ca. 2.000 m. Luci: (da 20 a 76) m in sistema composto acciaio-calcestruzzo. 1969-1972. Cavalcavia IRI 70. Luci: (14 + 37 + 14) m; (15 + 41 + 15) m. (n. 220 opere). 1970-1972. Ponte strallato sul fiume Arno a Firenze in località l'Indiano. Luce: 206 m. Quest'opera è il primo ponte strallato stradale interamente in acciaio di grande luce realizzato in Italia ed è anche il primo al mondo di tipo ancorato a terra (cioè con impalcato tensoinflesso. Progetto vincitore di concorso nazionale.1968-1978. Viadotti di accesso al ponte all'Indiano (Fi). Lunghezza complessiva ca. 3000 m. Luci variabili da 25 a 50 m in sistema composto acciaio-calcestruzzo. Progetto vincitore di concorso nazionale. 1968-1978. Ponte strallato autostradale sullo Stretto di Rande presso Vigo in Spagna. Luci: (148 + 400 + 148) m. Quest'opera all'epoca della sua costruzione era uno dei più grandi ponti strallati del mondo. Progetto vincitore di appalto-concorso internazionale.1973-1977. Ponte strallato pedonale sul Torrente Mugnone presso Firenze. Luce: 40 m. 1981 Ponte strallato sul Rio Magdalena a Betania (Colombia) realizzato utilizzando un impalcato prefabbricato di travi Mabey con strallatura in funi spiroidali con anima tessile. Luci: (36 + 90 + 36) m. 1982 Viadotto Vela a Trento. Lunghezza complessiva: 525 m. n. 7 Luci di 75 m cad. in sistema composto acciaio calcestruzzo con tracciato in curva con raggio di 200 m. 1981-1982. Viadotti Slizza 3 dell'Autostrada Udine-Tarvisio (n. 2); tracciato con raggi di curvatura variabili da 482 a 2000 m. Luci: (80 + 80) m. 1984-1985. Viadotto Vallone (sede sinistra) dell'Autostrada Udine-Tarvisio. Luci: (80 + 80) m. 1984-1985. Viadotto Vallone (sede destra) all'Autostrada Udine-Tarvisio. Luci: (70 + 80 + 70) m. 1984-1985. Sovrappasso sull'Autostrada A11 a Prato (Fi). Luci: (28 + 28) m. 1983-1984 Sovrappasso sull'Autostrada A11 a Pistoia. Luce: 33 m. 1983-1984 Ponte portatubo per gasdotto attraversamento del canale Aidda presso Taranto. Luce 36 m. 1988 Allargamento delle carreggiate del viadotto allo Scalo San Lorenzo a Roma. (Sopraelevata urbana con luci da 20 a 76 m). 1989 Viadotti Medoina in Val di Fiemme - Bretella di collegamento con la S.S. 48. Luci: (22 + 48 + 25) m. - (34 + 34) m. 1991 Ponte stradale a via inferiore schema Langer sul Torrente Noce a Commezzadura (Tn) località Daolasa. Luce: 32 m. 1993 Ponte strallato in c.a. sul fiume Livenza lungo la S.P. n. 51 di Meduna (Treviso. Luci: (40+66+24) m. 1997-1998
Opere di edilizia civile e industriale Cassa di Risparmio di Udine – Interventi strutturali e architettonici per il riuso del cortile di un palazzo seicentesco. Arch. Gino Valle. Cfr. Francesco Tentori, Tre banche dello Studio Valle (introduzione di Ernesto N. Rogers), in “Casabella”, 213, dicembre, pp. 16–29), 1953-1955. Strutture degli stabilimenti della Lancia di Chivasso, 1959. Strutture in acciaio per i 19 fabbricati delle regioni italiane nel centenario dell'Unità d'Italia a Torino, 1961. Strutture del grattacielo uffici della RAI a Torino, 1961. Strutture della Alfa Romeo di Arese, 1962. Strutture in acciaio per l'ampliamento della sede uffici del Genio Civile di Napoli, 1962. Cfr. Travaglini G. e De Miranda F., 1962, L'ampliamento della sede uffici del Genio Civile di Napoli, In "Costruzioni Metalliche" n. 2/1962. Strutture della sede RAI a Roma, 1964. Strutture dell'"impianto di coke" della SNS di Annabà (Algeria). Strutture delle case popolari IACP di Trieste, 1979. Strutture di un edificio Polifunzionale a Cesano Boscone Milano, 1980. Capannoni in acciaio per le Ferrovie dello Stato - Verona, 1981. Ristrutturazione statica della copertura di Montecitorio - Roma, 1981. Strutture della nuova sede della Facoltà di architettura del Politecnico di Milano, 1983. Strutture degli Uffici giudiziari a Legnano Milano, 1983. Strutture della Unità Sanitaria Locale di Peschiera Borromeo Milano, 1983. Strutture del Centro Sociale - Peschiera Borromeo (Mi), 1983. Strutture del Centro Civico del quartiere Monte D'Ago, Ancona, 1986-1989. Strutture dell'Hangar ATI all'Aeroporto Capodichino di Napoli, (Luce libera = 124 m), 1988. Strutture del Complesso Officine - Uffici ATI all'aeroporto di Napoli Capodichino, 1988. Restauro conservativo e consolidamento della Villa Tittoni-Traversi a Desio (Milano), 1988-1995. Restauro statico Palazzo Pitti (Firenze), 1992-1995. Nuova Stazione della Ferrovia Trento-Malè a Trento, 1993. Strutture in acciaio della Balconata del Centro Congressi FIAT - Lingotto (Torino), 1993-1995. Strutture del Padiglione centrale della Fiera di Pordenone, 1997-1998. Consolidamento strutturale antisismico della ex Casa Municipiale di Monteforte Irpino (Avellino), 2000-2001. Edifici residenziali a Bollate (Milano), 1981. Edifici residenziali a Cinisello Balsamo (Milano), 1982. Edifici residenziali di via Adriano a Milano, 1985. Chiesa Parrocchiale San Riccardo Pampuri di Peschiera Borromeo (Milano), 1987. Nuova palestra a Sesto S. Giovanni (Mi). 1988. Edifici residenziali multipiano in località Cascina Carliona a Milano, 1989. Casa della Resistenza a Fondotoce (Novara), 1994-1995. Strutture KEA - Fabbricato per civili abitazioni a Villasanta (Milano), 1995. Strutture del nuovo Padiglione Centrale dell'Ente Autonomo Fiera di Pordenone. 1997-1998
Strutture speciali per la costruzione di ponti (dal 1980)
Centina autovarante per la costruzione del viadotto di Lagos (Nigeria), 1980. Attrezzatura per varo conci prefabbricati in c.a.p. del peso di 100 ton/cad per impalcati da ponte sull'Autostrada Udine-Tarvisio, 1980. Attrezzatura per la movimentazione periodica della campata centrale del Ponte della Colombiera sul Fiume Magra (La Spezia), 1983. Attrezzatura per la posa in opera di conci prefabrbicati in c.a.p. da 70 t e da 32 t degli impalcati della sopraelevata di Trieste e dei suoi svincoli 1984. Derricks per sollevamento e posa in opera di conci da 300 t per la costruzione del Puente Posadas Encarnacion tra l'Argentina e il Paraguay, 1985. Attrezzatura in acciaio per la costruzione del ponte sul Torrente Sizzone dell'Autostrada dei Trafori, 1986. Attrezzatura autovarante per la posa in opera di impalcati prefabbricati in cap del peso di 300 t per la costruzione dei viadotti della Ferrovia Monte Vesuvio (Napoli), 1986. Attrezzatura autovarante per la costruzione del ponte autostradale sul fiume Tevere, luce centrale di 134 m, 1987. Attrezzatura autovarante per la costruzione del Viadotto Fadalto, luci di 55 m, 1987. Attrezzatura autovarante per la costruzione del viadotto di Corso Malta a Napoli, luci di 45 m, 1987.
Progetti e Consulenze