Il Wright R-975 Whirlwind era un motore aeronautico radiale a 9 cilindri a singola stella raffreddato ad aria, prodotto negli anni quaranta dalle aziende statunitensi Curtiss-Wright Corporation e Continental Motors.
Modello dalla maggiore potenza disponibile tra quelli appartenenti alla famiglia Whirlwind avviati alla produzione in serie, venne utilizzato sia in campo aeronautico (ne furono costruite oltre 7 000 unità fino al 1945). Tratto dai documenti della Wright Aeronautical da Robert J. Neal T; consultabile su Aircraft Engine Historical Society's reference page . che come equipaggiamento di mezzi corazzati terrestri, nella versione prodotta su licenza dalla Continental Motors.
La sigla R-975 identifica il modello in base alla sua cilindrata in pollici cubici, 975 in³ corrispondenti a circa 16 litri.
Versione prodotta dalla Continental Motors
Nel 1939 la U.S. Army, che utilizzava già i motori radiali Continental R-670 per i suoi carri armati leggeri, incaricò la Continental Motors di produrre su licenza l'R-975 per il suo carro armato medio M2 Medium Tank. Lo stesso motore fu successivamente prescelto per i carri armati medi M3 Lee/Grant, M4 Sherman che divenne il carro medio standard dell'esercito americano, il canadese Ram, il semovente M7 Priest, il corazzato anticarro M18 Hellcat e altri veicoli derivati da questi. Per queste applicazioni furono costruiti 53.000 motori R-975, un numero di gran lunga superiore a quello dell'applicazione aeronautica.Curtiss-Wright (1983), p. 2.
Poiché nell'applicazione sui mezzi corazzati l'R-975 non poteva beneficiare del raffreddamento derivante dal flusso d'aria conseguente al volo o convogliato dalle eliche, fu necessario installare una ventola di raffreddamento calettata sull'albero motore e protetta da una griglia.
Utilizzatori Aerei Beechcraft Staggerwing B17R, C17R, and D17R Bellanca CH-300 Pacemaker Cessna DC-6A Chief Curtiss-Wright CW-22 Curtiss-Wright SNC-1 Falcon Douglas Dolphin Curtiss F9C Sparrowhawk Fokker C.XIV Fokker T.VIII Fokker Standard Universal Ford Trimotor 4-AT-E Ireland N-2B Neptune Keystone-Loening K-84 Commuter Lockheed L-10B Electra McDonnell XV-1 North American BT-9 Pitcairn-Cierva PCA-2 Ryan B-5 Brougham Stinson Detroiter SM-1F Travel Air 6000B VL Pyry Vultee BT-15 Valiant Waco JTO and JYO
Veicoli corazzati (versione Continental R-975) Kangaroo - Veicolo trasporto truppe M3 Lee/Grant - Carro armato M4 Sherman - Carro armato M7 Priest - Carro armato M18 Hellcat - Carro armato M12 - Semovente d'artiglieria M40 - Semovente d'artiglieria Piasecki H-25 - Elicottero Ram - Carro armato Sexton - Semovente d'artiglieria Sikorsky S-53 - elicottero Skink anti-aircraft tank
Note
Bibliografia
. Available from the Aircraft Engine Historical Society's reference page. . Available from the Aircraft Engine Historical Society's reference page.
Sono disponibili anche i seguenti certificati della Federal Aviation Administration, consultabili su Regulatory and Guidance Library : R-975E: R-975E-1: R-975E-3: Continental R9-A:
Altri progetti
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