Lo Shvetsov M-11 era un motore radiale a 5 cilindri, raffreddato ad aria, prodotto in Unione Sovietica tra il 1923 ed il 1952. È noto con il nome del suo progettista capo, l'ingegnere Arkadij Dmitrievič ŠvecovLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana..
Storia, sviluppo e descrizione tecnica Il progetto dello Shvetsov M-11 nacque in risposta ad una richiesta di un nuovo motore destinato ad equipaggiare aerei da addestramento e destinato a sostituire il precedente M-2.
Si trattava di un motore radiale a 5 cilindri raffreddati ad aria, disposti su unica fila. Era caratterizzato da cilindri con testata in alluminio e, raro per l'epoca, da aste e bilancieri comandati da una camma ciascuno anziché da un'unica camma centrale.
La prima versione dello Shvetsov M-11 sviluppava una potenza di 100 hp (pari a 75 kW) e presentava una vita operativa limitata a 50 ore. Nel tempo, con l'innovazione costante e l'introduzione di migliorie nella componentistica, l'ultima versione (la M-11FR, realizzata nel 1946) sviluppava una potenza di 140 hp (che al decollo salivano fino a 160).
Versioni I dati relativi alle versioni sono tratti da www.airwar.ru.
M-11: versione iniziale di produzione; pesava 165 kg e sviluppava la potenza (al decollo) di 110 hp a 1 650 rpm; M-11G (in cirillico М-11Г): seconda versione produttiva; mantenendo inalterate le altre caratteristiche, il peso venne ridotto a 160 kg; M-11D (М-11Д): l'innalzamento del massimo regime di rotazione (a 1 760 rpm), malgrado il peso ritornato a 165 kg, consentì l'incremento della potenza a 125 hp (sempre in decollo o, per brevi periodi, in caso di necessità); M-11E (М-11Е): la potenza massima salì fino a 150 hp (1 950 rpm e 180 kg); M-11FR (М-11ФР): ultima versione realizzata; con rapporto di compressione salito a 5,5:1 era in grado di sviluppare 160 hp a 1 900 rpm.
Aeromobili utilizzatori Aerei
Nanchang CJ-6
LWD Junak LWD Szpak LWD Żuraw PZL S-1 PZL S-4 Kania
Grigorovič I-1 Mikoyan-Gurevich MiG-8 Moskalyev SAM-5 Polikarpov Po-2 Shavrov Sh-2 Shcherbakov Shche-2 Tomashevich Pegas Yakovlev AIR-12 Yakovlev UT-1 Yakovlev UT-2 Yakovlev Yak-5 Yakovlev Yak-6 Yakovlev Yak-8 Yakovlev Yak-10 Yakovlev Yak-12 Yakovlev Yak-18
Elicotteri
Yakovlev EG
Altri impieghi
Aeroslitta
Note Annotazioni
Fonti
Bibliografia
Altri progetti
Collegamenti esterni
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