Il Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1973 fu il quarto appuntamento del motomondiale 1973. Si svolse il 20 maggio 1973 all'autodromo nazionale di Monza, ed erano in programma tutte le classi.
La giornata si aprì alle 9.00 con una gara del campionato italiano juniores della classe 250. Seguì alle 10.00 la classe 50, agevolmente dominata dalle Kreidler ufficiali di Jan de Vries e Bruno Kneubühler.
La classe 125 (in programma alle 11.00) vide la quarta vittoria consecutiva stagionale di Kent Andersson.
La gara della classe 350 (ore 14.00) fu caratterizzata dal duello tra Giacomo Agostini e Renzo Pasolini: il romagnolo, partito male (15º al primo giro), recuperò fino ad andare in testa, segnando il record sul giro ad oltre 200 km/h, prima di ritirarsi per un "dritto" alla parabolica (conseguenza di un grippaggio).
Al primo giro della gara della classe 250 (ore 15.15) l'Harley-Davidson di Pasolini, impostando il "curvone", perse aderenza scivolando: sia il "Paso" che la moto si schiantarono contro il guard-rail. La moto perse la sella e il serbatoio (che sparse miscela sulle balle di paglia poste a protezione dei guard-rail, incendiandole), rimbalzando poi in pista centrando in pieno Jarno Saarinen, che sopraggiungeva. Il finlandese fu sbalzato di sella e cadde rovinosamente sull'asfalto, finendo poi investito dalle moto che sopraggiungevano. Oltre a Pasolini e Saarinen, per i quali non ci fu niente da fare, caddero a terra altri dodici piloti, alcuni dei quali gravemente feriti. La gara fu annullata, così come quelle della classe 500 (prevista alle 16.30) e dei sidecar (ore 18)Le pole position delle classi le cui gare furono annullate:* 250: Jarno Saarinen (Yamaha) 1:46.500 a 194,366 km/h;* 500: Jarno Saarinen (Yamaha) 1:41.400 a 204,142 km/h;* Sidecar: Gerry Boret/Nigel Boret (Renwick-König) 1:54.900 a 180,157 km/h..
Le cause dell'incidente furono molteplici: la pericolosità del circuito, circondato da guard-rail e con un asfalto in cattive condizioni; l'olio in pista, perso dalla Benelli di Walter Villa durante la gara della 350 e non tolto (alcuni giornalisti che lo fecero notare al direttore di gara furono consegnati alla Polizia come "facinorosi", mentre il pilota John Dodds fu minacciato di essere trattenuto e di non partecipare alla gara); il grippaggio della moto di Pasolini (certificato da una perizia del Tribunale);
L'8 luglio, quarantanove giorni dopo il GP, durante la gara del campionato italiano juniores della classe 500, gara in programma prima della "500 km di Monza", morirono nello stesso punto di Pasolini e Saarinen altri tre centauri, Renato Galtrucco, Carlo Chionio e Renzo ColombiniStampa Sera, 9 luglio 1973, pag. 9. A seguito di questi incidenti non vi furono gare motociclistiche sul circuito brianzolo per due anniOtto Grizzi e Franco Varisco, Il tempio della velocità, Motociclismo d'Epoca 10/2002, pag. 113 e il "Nazioni" ritornò a Monza solo nel 1981.
Classe 350 Arrivati al traguardo Pos Pilota Moto Tempo Punti 1 Giacomo Agostini MV Agusta 42:05.500 15 2 Teuvo Länsivuori Yamaha +9.800 12 3 Kent Andersson Yamaha +40.500 10 4 John Dodds Yamaha +41.400 8 5 Walter Villa Benelli +54.600 6 6 Werner Pfirter Yamaha +1:05.400 5 7 Dieter Braun Yamaha +1:06.600 4 8 Mario Lega Yamaha +1:10.400 3 9 Mick Grant Yamaha +1:13.400 2 10 Gyula Marsovszky Yamaha +1:47.100 1 11 Víctor Palomo Yamaha +1 giro 12 Marcel Ankoné Yamaha +1 giro 13 Armando Toracca Yamaha +1 giro 14 Kurt-Ivan Carlsson Yamaha +1 giro 15 Leo Bovee Yamaha +1 giro16 Ferruccio BonalumiYamaha +1 giro17 Gianfranco BoneraHarley-Davidson +2 giri Ritirati PilotaMoto Renzo PasoliniHarley-Davidson Phil ReadMV Agusta Silvio GrassettiMZ Giovanni ProniYamaha Giovanni ProvenzanoYamaha Bruno KneubühlerYamaha Luigi TorelliYamaha Chas MortimerYamaha Rob BronYamaha Vittorio GornatiYamaha MangioneYamaha
Classe 125
Arrivati al traguardo Pos Pilota Moto Tempo Punti 1 Kent Andersson Yamaha 32:11.300 15 2 Jos Schurgers Bridgestone +19.800 12 3 Eugenio Lazzarini Piovaticci +55.100 10 4 Horst Seel Maico +1:09.300 8 5 Pier Paolo Bianchi Yamaha +1:19.800 6 6 Harald Bartol Suzuki +1:24.700 5 7 Gert Bender Maico +1:43.100 4 8 Luigi Rinaudo Yamaha +1:44.800 3 9 Gianni Ribuffo LGM +1 giro 2 10 Rudolf Weiss Maico +1 giro 111 Sergio FainelliHarley-Davidson +1 giro12 Franco CottafaviYamaha +1 giro13 Antonio VinciHarley-Davidson +1 giro14 Andrea FornaroHarley-Davidson +2 giri
Ritirati Pilota Moto Ángel NietoMorbidelli Otello BuscheriniMalanca Börje JanssonMaico Chas MortimerYamaha Hans-Jürgen HummelYamaha Rolf MinhoffMaico Sergio MagnaniYamaha Paolo PileriDRS Ryszard MankiewiczMZ Guido ManciniMaico Franco LombriciHarley-Davidson Carlo GiovanardiMaico Giuseppe ConsalviHarley-Davidson Dante AscariYamaha Herbert RittbergerYamaha
Classe 50
Arrivati al traguardo Pos Pilota Moto Tempo Punti 1 Jan de Vries Kreidler 22:34.500 15 2 Bruno Kneubühler Kreidler +22.900 12 3 Gerhard Thurow Kreidler +49.900 10 4 Theo Timmer Jamathi +1:08.300 8 5 Jan Huberts Kreidler +1:08.800 6 6 Ulrich Graf Kreidler +1:33.000 5 7 Jaime Alguersuari Derbi +1:44.000 4 8 Herbert Rittberger Kreidler +1:44.500 3 9 Claudio Lusuardi Moto Villa +1:44.600 2 10 Stefan Dörflinger Kreidler +1:49.000 111 Juan ParesDerbi +2:18.212 Juan BordonsDerbi +2:18.813 Harald BartolKreidler +2:29.914 Pier Paolo BianchiTomos +1 giro15 Guido ManciniRinghini +1 giro16 Josef KullmerDerbi +2 giri17 Aldo Maggi CiprianiTomos +2 giri
Ritirati PilotaMoto Rudolf KunzKreidler Jan BruinsMonark Henk van KesselKreidler Benjamín GrauDerbi Mario PavoneGuazzoni Michele CannizzaroGuazzoni Mario FrancioniRinghini Giancarlo BolelliTomos Non qualificato PilotaMoto Luciano GazzolaGuazzoni
Note
Bibliografia La Stampa, 20 maggio 1973, p. 19 El Mundo Deportivo, 21 maggio 1973, p. 31 Alberto Pasi e Vittorio Crippa, Ore 15,17, Motociclismo d'Epoca 5/2003, Edisport, Milano, pp. 102-117.
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