Resumo do Grande Prêmio da África do Sul de Fórmula 1 realizado em Kyalami em 7 de março de 1970. Primeira etapa da campeonato, nela o australiano Jack Brabham, da Brabham-Ford, venceu pela décima quarta e última vez em sua carreira, com Denny Hulme em segundo na McLaren-Ford e Jackie Stewart em terceiro na March-Ford.
Resumo Surge a March Fundada por Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker e Robin Herd em 1969, a March estreou como equipe de Fórmula 1 na África do Sul de 1970 sob os cuidados de Chris Amon e Jo Siffert, evento que não impediu o referido construtor de fornecer carros para a equipe de Ken Tyrrell, patrão de Jackie Stewart e Johnny Servoz-Gavin, bem como vender um bólido para a gigante petrolífera STP e com ele Mario Andretti regressou à Fórmula 1, onde disputou três corridas em 1969. Nesse mesmo ano o norte-americano venceu as 500 Milhas de Indianápolis e meses depois conquistou pela terceira vez título do certame organizado pelo United States Auto Club.
Vinculado à Matra desde 1966, Ken Tyrrell escolheu a March como fornecedora de chassis após desentender-se com os franceses quanto ao uso dos motores V12, motivo pelo qual a Matra International, nome sob o qual a Tyrrell Racing Organisation competiu em 1968 e 1969, foi extinta. Em consequência do distrato a Equipe Matra Sports foi restaurada tendo Jean-Pierre Beltoise e Henri Pescarolo como seus pilotos.
Graham Hill retorna Na seara de pilotos e equipes Jacky Ickx voltou para a Ferrari e Pedro Rodríguez para a BRM enquanto a Brabham trouxe o BT33 a ser guiado por Rolf Stommelen (sob o patrocínio da Auto Motor und Sport) enquanto o bólido de Jack Brabham teria o azul turquesa e o amarelo como suas cores. Quem não pôde estrear seu novo carro foi a Lotus, obrigada a continuar com o Lotus 49 até o novo Lotus 72 ficar pronto. Dona do novo M14A, a McLaren seria mais uma vez representada por Bruce McLaren e Denny Hulme, bem como por John Surtees, pois o campeão mundial de 1964 usaria um modelo McLaren M7C de especificação antiga como embrião sua própria equipe, a Surtees Racing Organisation. Por outro lado, Piers Courage defenderia a Frank Williams Racing Cars a bordo de um chassi De Tomaso ao invés de recorrer aos carros antigos da Brabham.
Em termos simbólicos nenhum retorno foi mais celebrado que o do bicampeão mundial Graham Hill, vítima de um grave acidente que fraturou suas pernas no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1969. Convalescente por cinco meses, voltou às pistas na etapa sul-africana a bordo de um Lotus 49C pertencente à Rob Walker Racing Team.
Treinos oficiais Sem sombra de dúvida a March impressionou em Kyalami, pois o campeão mundial Jackie Stewart assegurou a pole position em mais um bom resultado para a equipe de Ken Tyrrell enquanto Chris Amon levou seu March de fábrica ao segundo lugar adiante de Jack Brabham em seu novo carro. Stewart e Amon marcaram o mesmo tempo, contudo o britânico assegurou a posição de honra por ter ido à pista antes de seu rival neozelandês. Jochen Rindt e Jacky Ickx compartilharam a segunda fila, enquanto a terceira contou com Denny Hulme, John Surtees e Jean-Pierre Beltoise. Em sentido inverso Rolf Stommelen estreou discretamente na Fórmula 1 com sua Brabham, em vigésimo terceiro lugar.
Embora tenha sido apenas a terceira pole position na carreira de Jackie Stewart, esta marca figura nos compêndios da Fórmula 1 graças a um fato: a March tornou-se a sexta equipe na história a obter a posição de honra em sua corrida de estreia, algo inédito desde John Surtees com uma Lola-Climax no Grande Prêmio dos Países Baixos de 1962.
Vitória de Jack Brabham Jackie Stewart fez valer a pole position e manteve o primeiro lugar, mas seu perseguidor imediato era Jacky Ickx graças a um entrevero causado por Rindt que relegou Amon às últimas posições e derrubou Brabham para o sexto lugar. Indócil, o tricampeão australiano ultrapassou Bruce McLaren, Jackie Oliver, Jean-Pierre Beltoise e Jacky Ickx subindo para a vice-liderança da prova em apenas seis voltas. Disposto a acelerar, Brabham reduziu paulatinamente sua desvantagem em relação a Stewart e na vigésima volta ultrapassou o campeão mundial de 1969 na reta dos boxes e dezoito giros mais tarde foi a vez de Denny Hulme superar Jackie Stewart e subir para o segundo lugar.
Mesmo com a piora em seu rendimento, Stewart possuía confortabilíssima de quase um minuto em relação a Jean-Pierre Beltoise, o quarto colocado. Menos sorte tiveram John Surtees, Jacky Ickx e Jochen Rindt, membros da turma dos motores quebrados, e também Jackie Oliver, alijado por uma falha no câmbio. Destes apenas Surtees teve algum consolo, pois na volta seis o mesmo assinalou a primeira volta mais rápida na história da McLaren, embora tenha sido a última na carreira do piloto. Entretanto, a volúpia de Jack Brabham era tamanha que ele igualou o melhor giro do dia em Kyalami a nove voltas do fim da porfia. Administrando sua vantagem com sabedoria e disposto a comemorar uma vitória inédita desde o Grande Prêmio do Canadá de 1967, o australiano cruzou a linha de chegada oito segundos adiante de Denny Hulme com Jackie Stewart em terceiro lugar, compondo uma cena rara: um pódio formado apenas por pilotos que já foram campeões mundiais.Jack Brabham vence primeira do mundial (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 11/03/1970. Caderno de automóveis, p. 04. Página visitada em 21 de dezembro de 2018.
Em quarto lugar, Jean-Pierre Beltoise salvou a honra da Matra e foi o único entre os ponteiros a não possuir um motor Ford enquanto John Miles chegou em quinto lugar com a Lotus e marcou os únicos pontos de sua carreira, enquanto Graham Hill terminou na sexta posição, mas saudou este resultado como um dos melhores de sua carreira em razão de sua mobilidade reduzida após as extensas cirurgias a que foi submetido.Brabham vence corrida na África do Sul e lidera mundial de automobilismo (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 08 e 09/03/1970. Primeiro caderno, Esporte, p. 41. Página visitada em 21 de dezembro de 2018. Terminada a corrida, ele não conseguiu sair sozinho do carro e por isso foi auxiliado por terceiros.Graham Hill: Driven Documentary, BBC4, 2011, 43:57
Jack Brabham liderava o mundial de pilotos com 9 pontos, mesma contagem exibida pela Brabham no topo do mundial de construtores.
Classificação da prova Grid de largada Pos. Nº Piloto Construtor Equipe Tempo Dif. 1 1 Jackie Stewart March-FordTyrrell Racing Organisation1:19.3 2 15 Chris Amon March-FordMarch Engineering1:19.3 - 3 12 Jack Brabham Brabham-FordMotor Racing Developments Ltd 1:19.6 + 0.3 4 9 Jochen Rindt Lotus-FordGold Leaf Team Lotus1:19.9 + 0.6 5 17 Jacky Ickx FerrariScuderia Ferrari SpA SEFAC1:20.0 + 0.7 6 6 Denny Hulme McLaren-FordBruce McLaren Motor Racing1:20.1 + 0.8 7 7 John Surtees McLaren-FordTeam Surtees1:20.2 + 0.9 8 3 Jean-Pierre Beltoise MatraEquipe Matra Elf1:20.2 + 0.9 9 16 Jo Siffert March-FordMarch Engineering1:20.2 + 0.910 5 Bruce McLaren McLaren-FordBruce McLaren Motor Racing1:20.3 + 1.011 8 Mario Andretti March-FordSTP Corporation1:20.5 + 1.212 19 Jackie Oliver BRMOwen Racing Organisation1:20.9 + 1.613 25 Dave Charlton Lotus-FordScuderia Scribante1:20.9 + 1.614 10 John Miles Lotus-FordGold Leaf Team Lotus1:21.0 + 1.715 14 Rolf Stommelen Brabham-FordAuto Motor Und Sport1:21.2 + 1.916 20 Pedro Rodríguez BRMOwen Racing Organisation1:21.3 + 2.017 2 Johnny Servoz-Gavin March-FordTyrrell Racing Organisation1:21.4 + 2.118 4 Henri Pescarolo MatraEquipe Matra Elf1:21.5 + 2.219 11 Graham Hill Lotus-FordRob Walker Racing Team1:21.6 + 2.320 22 Piers Courage De Tomaso-FordFrank Williams Racing Cars1:22.0 + 2.721 24 Peter de Klerk Brabham-FordTeam Gunston1:22.7 + 3.422 23 John Love Lotus-FordTeam Gunston1:23.1 + 3.823 21 George Eaton BRMOwen Racing Organisation1:24.6 + 5.3Fontes:
Corrida Pos Nº Piloto Construtor Voltas Tempo/Diferença Grid Pontos 1 12 Jack Brabham Brabham-Ford 80 1:49:35.4 3 9 2 6 Denny Hulme McLaren-Ford 80 8.1 6 6 3 1 Jackie Stewart March-Ford 80 17.1 1 4 4 3 Jean-Pierre Beltoise Matra 80 + 1:13.1 8 3 5 10 John Miles Lotus-Ford 79 + 1 volta 14 2 6 11 Graham Hill Lotus-Ford 79 + 1 volta 19 1 7 4 Henri Pescarolo Matra 78 + 2 voltas 18 8 23 John Love Lotus-Ford 78 + 2 voltas 22 9 20 Pedro Rodríguez BRM 76 + 4 voltas 16 10 16 Jo Siffert March-Ford 75 + 5 voltas 9 11 24 Peter de Klerk Brabham-Ford 75 + 5 voltas 21 12 25 Dave Charlton Lotus-Ford 73 Motor 13 13 9 Jochen Rindt Lotus-Ford 72 Motor 4 Ret 17 Jacky Ickx Ferrari 60 Motor 5 Ret 7 John Surtees McLaren-Ford 60 Motor 7 Ret 21 George Eaton BRM 58 Motor 23 Ret 2 Johnny Servoz Gavin March-Ford 57 Motor 17 Ret 5 Bruce McLaren McLaren-Ford 39 Motor 10 Ret 22 Piers Courage De Tomaso-Ford 39 Acidente 20 Ret 8 Mario Andretti March-Ford 26 Superaquecimento 11 Ret 14 Rolf Stommelen Brabham-Ford 23 Motor 15 Ret 19 Jackie Oliver BRM 22 Câmbio 12 Ret 15 Chris Amon March-Ford 14 Superaquecimento 2 DNS 11 Brian Redman Lotus-Ford Carro cedido a Hill Fontes:Voltas na liderança: Jackie Stewart 19 voltas (1-19); Jack Brabham 61 voltas (20-80).
Tabela do campeonato após a corrida
Classificação do mundial de pilotos Pos. Piloto Pontos 1 Jack Brabham 9 2 Denny Hulme 6 3 Jackie Stewart 4 4 Jean-Pierre Beltoise 3 5 John Miles 2Fontes:
Classificação do mundial de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Brabham-Ford 9 2 McLaren-Ford 6 3 March-Ford 4 4 Matra 3 5 Lotus-Ford 2Fontes:
Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1970 os pilotos computariam seis resultados nas sete primeiras corridas do ano e cinco nas últimas seis. Além disso, considera-se apenas o melhor resultado dentre os carros de um mesmo construtor, embora outras equipes inscritas usassem o mesmo chassi numa corrida.
África do Sul 1970 Categoria:Desporto na África do Sul em 1970