O SL é um roadster de grande porte, fabricado pela Mercedes-Benz.
História Lançado em 1954, o SL - sport leicht (em alemão), ou esporte leve - derivava do modelo criado em 1952 para a prova das Mil Milhas italianas. Possuía o sistema de abertura de portas para cima, conhecido como asa de gaivota, uma característica necessária pelo chassi tubular lateral alto, que, entretanto, tornou-se marca registrada do modelo. Seu motor, um 3.0L I6 gerava 240 cv de potência, que combinados com o baixo peso da carroceria, proporcionavam 235 km/h de velocidade máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos; números consideravelmente bons para a época. 250px|miniaturadaimagem|esquerda|Na série Casal 20, o carro principal dos protagonistas foi um SL de 3ª geração, com faróis e para-choques no padrão americano. A segunda geração chegou em 1963, apresentava linhas mais sóbrias e refinadas. Alcançou relativo sucesso nos Estados Unidos. Foi na terceira geração, lançada em 1971, que surgiu o motor de 8 cilindros em V, com 3.5L e 200cv ou 4.5L e 225cv. Ganhou uma versão adicional, coupé, chamada de SLC, cujo entre-eixos era mais longo, proporcionando espaço suficiente para quatro adultos viajarem com conforto. Esta geração foi a mais duradoura - e famosa - da Classe SL. Ficou por 18 anos em produção, sempre recebendo atualizações tecnológicas e de engenharia, mantendo apenas o desenho original. Foram mais de 237 mil unidades produzidas. 300px|miniaturadaimagem|direita|Visão traseira do Mercedes-Benz SL 550 atual(2012-presente) A quarta geração, lançada em 1989 trouxe importantes avanços ao SL. Além da capota automática, trazia Santantônio com acionamento eletrônico; baseado na perda de aderência ou inclinação excessiva da carroceria e a estreia do motor V12, a fim de fazer frente aos concorrentes de época. Seu 6.0L V12 produzia 394cv, capazes de levar o automóvel até 250 km/h - velocidade limitada eletronicamente. A quinta geração, lançada em 2001, trouxe avanços nos motores, elevando potências e reduzindo o consumo em algumas versões. Adaptou-se, esteticamente, ao estilo lançado pelo Mercedes Série E, em 1995. A sexta geração, lançada em 2008, foi uma evolução da quinta, mantendo diversos aspectos estruturais e de engenharia mecânica, porém com novo desenho e avanços em relação ao modelo anterior.
Atualmente, encontra-se na sétima geração, lançada em 2012, apresentou diversos avanços, como sistema Start/Stop, que liga e desliga o motor em trechos com trânsito pesado, evitando consumo desnecessário de combustível, o ABC (Active Body Control) que limita inclinação da carroceria em curvas; além do sistema que monitora a sonolência do condutor e o Pre-Safe, que enxerga situações de colisão iminente, acionando pré-tensionador dos cintos de segurança e apoios de cabeça, a fim de evitar ferimentos no pescoço.
Galeria
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Bibliografia 2005/2006 – Eric Le Moine: Register No1 – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043 2011/2012 – Eric Le Moine with the support of MB Classic Stuttgart: Register No2 – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043 ISBN 978-3-905868-35-7 2019/2020 – Eric Le Moine: Register No3 «Final Edition» – Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043 ISBN 978-3-033-07568-9
Ver também Mercedes-Benz SLK Mercedes-Benz CLK
Ligações externas Mercedes Benz 300 SL Coupé / Gullwing Register #198.040 & #198.043 Página oficial da Mercedes-Benz Brasil Portal Mercedes Best Cars Web Site. SL: do fantástico “Gull Wing” ao atual, grandes carros esporte Best Cars Web Site. Mercedes 190 SL, o "patinho feio" da linha esportiva Quatro Rodas. Mercedes SL 500: renovação carismática Quatro Rodas. Mercedes SL fica parado por 21 anos após rodar apenas 128 km
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