right|thumb|290px|Troço da IC17, em Lisboa, com 4 vias por faixa de rodagem.
A IC17 - CRIL (Circular Regional Interior de Lisboa), é uma via rápida portuguesa com perfil de autoestrada que circunda a cidade de Lisboa nos seus limites terrestres, a norte e a oeste. A numeração A36 está reservada caso esta estrada venha a ser convertida numa autoestrada. A CRIL é comparável à boulevard périphérique de Paris (auto-estrada que circunda Paris) e ao Grande Raccordo Anulare (auto-estrada que circunda Roma, em Itália). Liga Algés a Sacavém, numa extensão de 21 km e fecha um anel rodoviário em torno de Lisboa, também a sul, pelo seu seguimento contínuo com a Ponte Vasco da Gama e com a A12.
Esta via rápida tem como objectivo captar e escoar o trânsito ao longo de todo o perímetro do Município de Lisboa. A IC17 tem maioritariamente um perfil transversal de 2x3 vias, embora em alguns troços tenha um máximo de 4 vias por faixa de rodagem. O limite de velocidade é de 90 km/h entre Algés e a Buraca, 70 km/h, controlado através de radares, entre a Buraca e Alfornelos, 90 km/h entre Alfornelos e a A8 (neste troço, partilha 600 metros com o início da A8), e de 90 km/h entre a A8 e a Ponte Vasco da Gama (excepto no Túnel do Grilo, onde a velocidade máxima é 70 km/h).
miniaturadaimagem|Construção pela Tecnovia do IC 17 CRIL, lanço Sacavém - Olival de Basto, incluindo o Túnel do Grilo
História A inauguração do primeiro troço, Algés-Benfica, deu-se em 1991Inês BOAVENTURA: “Último troço do IC16 inaugurado, 23 anos depois do início da CRIL” RTP (2014.11.21).
Conclusão da CRIL: Troço Buraca - Pontinha O último troço da CRIL (o troço entre a Pontinha e a Buraca), numa extensão aproximada de 4 km, foi inaugurado a 16 de Abril de 2011. O início dos trabalhos foi sendo sucessivamente adiado devido a desentendimentos e polémicas na escolha do traçado.
Tendo-se chegado a um entendimento entre os Municípios de Amadora, Odivelas e Lisboa, foi adjudicada a obra para a conclusão desta via fundamental. O projecto consistiu na construção de um túnel que atravessa as zonas mais populosas destes três Municípios (caso da Buraca e Alfornelos). Em partes deste novo troço, a CRIL é também em "vala aberta" (por exemplo, junto ao Bairro de Santa Cruz).
A construção da CRIL entre a Buraca, as Portas de Benfica e Alfornelos permitiu modernizar bairros, redefinir acessos rodoviários e demolir construções clandestinasSampaio, Catarina (2014). Habitar o 6 de Maio : as casas, os homens, o bairro, Tese de Mestrado em Antropologia Social e Cultural, apresentada à Universidade de Lisboa, através do Instituto de Ciências Sociais..
O traçado da CRIL atravessa, na Buraca, o Aqueduto das Águas Livres e o subsidiário Aqueduto das Francesas. Foram adoptadas medidas que permitiram minimizar o impacto nestas estruturas.
A primeira abertura parcial ocorreu a 15 de Junho de 2010, com o prolongamento, ainda apenas no sentido Sacavém - Algés, até Alfornelos. O último troço da estrada abriu em 2011, estabelecendo um novo percurso de 3,6 quilómetros entre a Buraca (Amadora) e a Pontinha (Odivelas).
Estado dos Troços Troço Situação km Algés - Miraflores Em serviço (2002) (Concessão: Grande Lisboa) Miraflores - Buraca ( A 37 ) Em serviço (1995) (Concessão: Grande Lisboa) Buraca ( A 37 ) - Pontinha ( A 16 ) Em serviço (04/2011) (Concessão: Grande Lisboa) Pontinha ( A 16 ) - Sacavém ( A 12 / A 1 ) Em serviço (1998) (Concessão: Grande Lisboa)
Obras de arte Túnel do Grilo (527 m) Túnel da Venda Nova (250 m) Túnel da Damaia / Santa Cruz (1500 m)
Perfil TroçoPerfilExtensãoAlgés - A 5 A 5 - Túnel do Grilo A 8 - Sacavém
Saídas Algés - Sacavém Número da Saída Nome da Saída Estrada que liga 15px (sentido Algés) Lisboa (centro)BelémAlcântaraPasseio Marítimo de Algés Avenida de Brasília Avenida Dr. Alfredo Magalhães Ramalho15px 1 (sentido Algés) Cascais Oeiras EN615px 2 (sentido Algés) Linda-a-Velha Miraflores Algés Alameda Fernão LopesAvenida Maximiano LemosAvenida General Norton de MatosRua Afonso Praça15px 3 Lisboa / A 2 SUL (sentido Sacavém) Cascais (sentido Algés) A 5 15px 4 Amadora / Sintra (sentido Sacavém) Belém / A 5 Lisboa / A 2 SUL (sentido Algés) EN11715px Buraca / Parque de Campismo / Outros destinos (sentido Sacavém) Parque de Campismo / B.º Boavista / B.º Zambujal (sentido Algés) Estrada da Circunvalação de Lisboa15px 5 AlfragideZona industrialZona comercial Praça Contra-Almirante Vítor Crespo15px 6 Sintra / Amadora / Buraca 2ª circular / aeroporto / Lisboa (centro) / Campolide A 37 - IC 19 Avenida Eusébio da Silva Ferreira15px 7 Portas de Benfica Venda Nova Damaia Amadora (centro)15px 8 Benfica Alfornelos Falagueira15px 9 S. Brás Belas / A 9 CREL Benfica / Pontinha A 16 15px 10 Odivelas (oeste) zona comercial (Strada Outlet)34px 11 Odivelas (centro) / A 9 CREL Lisboa (centro) / Lumiar / Olival Basto A 40 - IC 22 N 834px 12 Loures Leiria A 8 15px 13 Lisboa / Camarate / ( A 2 ) SUL IP 7 (Eixo Norte-Sul)15px 14 Lisboa (centro) / aeroporto Porto / Alverca Parque das Nações Moscavide Sacavém / Bobadela A 1 Avenida Marechal Craveiro Lopes A 30 - IC 2 35px direcção SUL A33 Montijo - Setúbal - A2 ALGARVE - A6 ÉvoraPonte Vasco da Gama A 12
Polémicas
Contudo, esta via rápida tem tido diversos problemas tanto a nível geográfico (devido à geografia dos terrenos que cercam Lisboa), como a nível administrativo (devido aos empreendimentos que se situam à porta da cidade). É o caso do quilómetro 10 (900 m após o nó da Pontinha com o IC16) que atravessa os terrenos da Escola Profissional Agrícola D. Dinis. Se assim não fosse, a estrada teria de dar uma enorme curva que aumentaria muito mais o seu percurso, e teria de acabar com bairros habitacionais situados nas proximidades. Contudo, são duas estruturas totalmente independentes, pois o acesso entre terrenos na escola, faz-se por uma passagem superior, devidamente vedada, e a via rápida também possui vedações e barreiras bastante seguras na zona.
Ligações externas Estradas de Portugal, infoCRIL
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