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O IP 8 é um Itinerário Principal de Portugal que atravessa o Baixo Alentejo, ligando Sines a Vila Verde de Ficalho, na fronteira com Espanha. Está construído principalmente através do aproveitamento de troços de outras estradas:
entre Sines e Santiago do Cacém está construído em formato de autoestrada e sinalizado como A 26 . entre Santiago do Cacém e Grândola resultará da duplicação do atual IC 33 e terá perfil de IP. Entre Santiago do Cacém e Roncão a via já se encontra duplicada e sinalizada como IP 8 . entre Grândola e Azinheira dos Barros sobrepõe-se à A 2 / IP 1 . entre Azinheira dos Barros (Grândola) e Ferreira do Alentejo resultará da construção da A 26 . Até então sobrepõe-se à EN 259, que se encontra sinalizada como estrada nacional e não tem perfil de IP. entre Ferreira do Alentejo e Beja resultará da construção da A 26 . Até então sobrepõe-se à EN 121, que se encontra sinalizada como estrada nacional e não tem perfil de IP. entre Beja e a fronteira de Vila Verde de Ficalho sobrepõe-se à EN 260, que não tem perfil de IP e está sinalizada como estrada nacional.
A ligação entre Sines e Beja encontra-se em construção e terá perfil de autoestrada, sendo classificada na rede nacional como A 26 . No entanto, devido à crise financeira, as obras entre Santiago do Cacém e Beja foram canceladas e abandonadas em 2011. Entretanto foram retomadas as obras em determinados troços e há de novo previsão de retoma da construção entre Sines e Beja num futuro próximo, mas utilizando o canal do IC 33 por Grândola ao invés do traçado originalmente utilizado entre Roncão e Santa Margarida do Sado, e como via rápida e nomenclatura IP 8 no troço duplicado do atual IC 33 .
O troço entre o Porto de Sines e a A 26 já está concluído desde 2017 e designado de IP 8 .
Atualmente, a ligação entre Beja e fronteira de Vila Verde de Ficalho é feita pela N 260, que apesar de ser larga e retilínea atravessa algumas localidades - Serpa, Vila Nova de São Bento, A-do-Pinto e Vila Verde de Ficalho - e que entra em Espanha onde tem continuidade pela N-433. A intenção inicial de construir uma autoestrada neste troço caiu por terra com o chumbo ambiental, em Espanha, da autovía A-47 que faria a ligação de Rosal de la Frontera a Sevilha de uma forma mais rápida e cómoda. Face a este retrocesso do outro lado da fronteira, está prevista, para o longo prazo, a construção de uma ligação em perfil de IP, com uma variante entre Beja e Baleizão em formato 2x2 e em formato 2x1 entre Baleizão e Vila Verde de Ficalho, aproveitando a atual EN 260 já existente na maioria do trajeto.
Estado dos Troços Troço Situação km Porto de Sines - A 26 Beja / A 26-1 Santo André / R261-5 Sines Em serviço (2017) <center>3 Sines - Santiago do Cacém (Relvas Verdes) Em serviço (década de 1980) como via rápida IP 8 Requalificado (2015) e reclassificado para autoestrada A 26 <center>8,6 Santiago do Cacém (Relvas Verdes) - São Francisco da Serra (Roncão) Em serviço (década de 1990) como via rápida IC 33 Duplicado (31/08/2026) e reclassificado para via rápida IP 8 <center>14,6 São Francisco da Serra (Roncão) - Grândola Norte ( A 2 ) Em serviço como IC 33 , duplicação prevista para IP 8 <center>24,2 Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha Em serviço (26/06/2020), construída como autoestrada A 26 <center>13 Malhada Velha - Figueira dos Cavaleiros Construção suspensa, lançado concurso público para elaboração do projeto de execução como autoestrada A 26 <center>5,6 Variante de Figueira dos Cavaleiros Em serviço (31/08/2026) <center>4,1 Figueira dos Cavaleiros - Beringel Construção suspensa, lançado concurso público para elaboração do projeto de execução como autoestrada A 26 <center>15,4 Variante de Beringel Em serviço (31/08/2026) <center>3 São Brissos - Beja Construção suspensa, lançado concurso público para elaboração do projeto de execução como autoestrada A 26 <center>4,3 Beja - Baleizão Estudos concluídos e validados ambientalmente Ainda sem data prevista para lançamento do projeto de execução <center>13 Baleizão - Vila Verde de Ficalho (Espanha) Estudos concluídos e validados ambientalmente Ainda sem data prevista para lançamento do projeto de execução <center>43
IP8