A-7 Corsair II — американский штурмовик, разработанный компанией Линг-Темко-Воут в середине 1960-х годов на базе истребителя F-8 «Крусейдер». Состоял на вооружении ВМС и ВВС США, активно применялся во Вьетнамской войне, а также ещё в нескольких вооружённых конфликтах, включая Войну в Персидском ЗаливеБоевое применение штурмовиков A-7D ВВС США , журнал Зарубежное военное обозрение № 1 1975. В США снят с вооружения в 1993 году, однако несколько стран продолжали эксплуатировать A-7 и позднее.
Тактико-технические характеристики
Приведённые характеристики соответствуют модификации A-7E.
Задействованные структуры В разработке и производстве штурмовиков A-7 были задействованы следующие структуры:Statement of Rear. Adm. William I. Martin, Acting Deputy Chief of Naval Operations (Air). / Hearings on Military Posture, and H.R. 4016 : Hearings before the Committee on Armed Services, 89th Congress, 1st Session. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1965. — P.894 — 1556 p.Statement of Rear Adm. William E. Sweeney, United States Navy, Special Projects. / Hearings on Military Posture and H.R. 13456, 89th Congress, 2nd Session. — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1966. — P. 7920 — 8633 p.
Генеральный подрядчик работ Самолёт в целом — Ling-Temco-Vought, Inc., Даллас, Техас.
Субподрядчики Аварийные авиационные турбины — AiResearch Manufacturing Co., Финикс, Аризона; Регулятор напряжения генератора — Leland Electrosystems, Inc., Вандалия, Огайо; Катапультируемые кресла — Douglas Aircraft Co., Inc., Лонг-Бич, Калифорния; Система регулирования температуры в кабине — United Aircraft Corp., Hamilton Standard Division, Виндзор-Локс, Коннектикут; Привод постоянных оборотов — Sundstrand Corp., Рокфорд, Иллинойс; Колёса основной и передней стоек шасси, покрышки, тормозные колодки — Goodyear Tire & Rubber Co., Акрон, Огайо; Передняя стойка шасси, приводы шасси — Menasco Manufacturing Co., Бербанк, Калифорния.
Поставщики бортового оборудования по заказу генподрядчика () Электронная система RAID — LTV Temco Electronics, Aero Systems Division, Гринвилл, Техас; Автопилот — Lear-Siegler, Inc., Instrument Division, Гранд-Рапидс, Мичиган; Радиолокационная станция следования рельефу местности AN/APQ-99 / AN/APQ-110 — Texas Instruments, Даллас, Техас; Система воздушных сигналов — Servomechanisms Inc., Эль-Сегундо, Калифорния; Указатель скорости — Astek Instrument Corp., Армонк, Нью-Йорк.
Поставщики бортового оборудования по госзаказам () Авиадвигатель TF30-P-6 — United Aircraft Corp., Pratt & Whitney Division, Ист-Харфорд, Коннектикут; Бортовая система управления ракетным вооружением AN/ARW-77 — Martin Marietta Corp., Martin-Orlando Division, Орландо, Флорида; Бесплатформенная курсовертикаль AN/ASN-50 / AN/ASN-60 — Lear-Siegler, Inc., Instrument Division, Гранд-Рапидс, Мичиган; Система радиолокационного опознавания AN/APX-64 — Hazeltine Electronics Corp., Литтл-Нек, Лонг-Айленд, Нью-Йорк; Азимутально-дальномерная радиосистема ближней навигации AN/ARN-52 — ITT Corp., Federal Laboratories Division, Натли, Нью-Джерси; Радиолокационный навигационный комплекс AN/APN-153 — General Precision, Inc., GPL Division, Плезантвилл, Нью-Йорк; Радиовысотомер AN/APN-141 — Bendix Corp., Bendix-Pacific Division, Северный Голливуд, Калифорния; Радиостанция AN/ARC-51A, ультравысокочастотный пеленгатор AN/ARA-50 — Collins Radio Co., Сидар-Рапидс, Айова; Радиоприёмное устройство AN/ARR-69 — Radio Corporation of America, Камден, Нью-Джерси; Радиолокационный маяк-ответчик AN/APN-154 — Motorola, Inc., Military Electronics Division, Скоттсдейл, Аризона.
Сравнение с аналогами
Изображения
Примечания
Литература
Палубные штурмовики ВМС США, журнал Зарубежное военное обозрение, № 10, 1977.
Категория:Самолёты Vought Категория:Штурмовики США Категория:Самолёты палубного базирования Категория:Самолёты Вьетнамской войны Категория:Военная продукция Lear-Siegler Категория:Появились в 1965 году в США