Kia Ceed (Киа Сид) (), , до 2018 года использовалось название Kia cee’d — автомобиль сегмента C (по европейской классификации), разработанный компанией Kia Motors и выпускающийся с 2006 года. Был представлен 28 сентября 2006 года на Парижском автосалоне. Пятидверный вариант появился на европейском рынке с января 2007 года. В сентябре 2007 — универсал, а трёхдверный вариант в начале 2008 года.
Kia cee’d сменил в Европе Kia Cerato. Kia позиционирует cee’d как европейский автомобиль, разработанный для Европы и производимый в Европе. В модельном ряде Kia занимает место между Rio и Optima. __TOC__
Развитие и история Первый прототип серийной версии получивший название Kia cee’d, был представлен на Женевском автосалоне весной 2006 года. Дизайн серийной модели был разработан под аббревиатурой ED (Европейский дизайн) немецкой дизайнерской фирмой в Рюссельсхайме.
Первые изображения концепта pro_cee’d были опубликованы 20 сентября 2006 года. Окончательная серийная модель была представлена на сентябрьском Парижском автосалоне 2006 года вместе с двумя дальнейшими версиями: pro_cee’d, трёх-дверной версии и cee’d sw, версией универсала. Линейка продуктов сид была разработана специально для Европы и производится на новом заводе Киа-Моторс в Жилине — Kia Motors Slovakia.
Первая модель cee’d с переделанным двигателем на сжиженном газе представлена на Auto Mobil International 2007.
В 2008 году на автосалоне в Лондоне «Kia Motors» представила прототип кабриолета excee’d. Дизайн был выполнен Петером Шрайером (), ранее разработавшим дизайн таких автомобилей, как Audi TT и VW New Beetle.
Происхождение названия Имя cee’d произносится как английское слово seed — сид (англ. семя). В англоязычной рекламе обыгрывается эта игра слов. Название происходит от аббревиатуры слов Европейское сообщество (CE) и Европейский дизайн (ED) или от (Сообщество Европы и Европейский Дизайн). Прототип назывался «ED».
Первое поколение
7 декабря 2006 года с конвейера на новом заводе Kia Motors Slovakia в словацком городе Жилина сошёл первый серийный автомобиль.http://www.kia-press.com/index.php?storyid=819&kategorie=78&story=1&autocontentid=9 Официальный пресс-релиз от 11 декабря 2006 На заводе работает 2 600 человек в две смены, наряду с автомобилями также производит дизельные двигатели.
На месяц раньше чем было запланировано, 20 июля 2007 года, с конвейера сошёл cee’d_sw. В первую неделю производства было изготовлено более чем 1000 автомобилей. Большей частью автомобили поставлялись 5 наиболее важным европейским Kia-партнёрам. Первый произведённый SW достался итальянскому покупателю.
12 октября 2007 100000-й Kia cee’d сошёл с конвейера в Жилине.http://www.kia-press.com/index.php?storyid=962&kategorie=3&story=1&autocontentid=8 Публикация производственного рекорда в 100000 автомобилей 25 октября 2007 началось производство трёхдверного pro_cee’d, на 6 недель раньше запланированного. pro_cee’d наряду с двумя другими cee’d-моделями и Kia Sportage четвёртая модель Kia производимая в Европе.http://www.kia-press.com/index.php?storyid=967&kategorie=670&story=1&autocontentid=12 Начало производства pro_cee’d
23 мая 2008 сошёл с конвейера 200000-й автомобиль Kia cee’dhttp://kia-press.com/index.php?storyid=1063&kategorie=670&story=1&autocontentid=12 Производство Kia cee’d достигло 200 000 автомобилей. Kia cee’d делит с появившимся в июле 2007 года Hyundai i30 новую платформу и техническую основу. На них ставятся одинаковые двигатели и коробки передач.
В 2009 году был проведён рестайлинг модели. Основной его целью было подогнать автомобиль под новый, корпоративный стиль компании. В частности изменилась светотехника, решётка радиатора и салон.
Двигатели и коробки передач Все шесть двигателей устанавливаются поперёк в передней части автомобиля, приводят в движение передние колёса, снабжены системой контроля тяги. Двигатели имеют четыре цилиндра и 16 клапанов. Корпус двигателя отлит из алюминия, что даёт выигрыш примерно в 15 кг. Бензиновые и дизельные моторы соответствуют экологическому стандарту Евро-4. Температура двигателя держится постоянной благодаря закрытой системе охлаждения.
Бензиновые двигатели Все бензиновые двигатели — CVVT, имеют алюминиевые блоки (2,0 чугун) цилиндров с залитыми чугунными гильзами, два распределительных вала, расположенных в верхней части головки блока и приводимые в движение с помощью цепи (у двигателей объёмом 1,4 и 1,6 л) или ремня (у двигателя объёмом 2,0 л). Двигатели снабжены распределенным впрыском и бесконтактной системой зажигания. Выхлоп осуществляется через трёхступенчатый каталитический конвертер. 1,4 л четырёхцилиндровый с рабочим объёмом в 1396 см³ и мощностью в 73кВт (105 л. с.) или (109 л.с) 1,6 л четырёхцилиндровый с рабочим объёмом в 1591 см³ и мощностью в 95кВт (122-126 л. с.) 2,0 л четырёхцилиндровый с рабочим объёмом в 1975 см³ и мощностью в 105 кВт (143 л. с.) В конструкции двигателя широко использовано облегчение,например полые распределительные валы,облегченная поршневая с очень короткой юбкой,отсутствие масляных форсунок,что приводит к быстрому выходу из строя данного двигателя,перекладка поршневой группы может появится на пробеге до 100 тысяч,что приводит к дорого стоящему ремонту. Осыпание катализатора в цилиндры так же встречается на пробегах до 100 тысяч.
Дизельные двигатели CRDi: двигатели типа D4FB с дизельным впрыском Common Rail. 1,6 литровый дизельный двигатель — абсолютно новая разработка Рюссельхаймского (Германия) исследовательского центра Hyundai|KIA, выполненная совместно с BOSCH и специалистами головного завода в Корее. Выпускается на заводе Kia Motors Slovakia. Они, как и 2,0 литровый двигатель, обладают турбонаддувом с изменяемой геометрией турбины (VGT). Блок отлит из чугуна. Для привода в действие распределительных валов в двигателе используется цепь. Выхлоп оснащен каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром (в зависимости от рынка) и соответствует экологической норме [Евро-4/5]. С 2007 года двигатель является лидером по показателям среди себе подобных серийных моторов. 2,0 л двигатель от Kia Carens. Использует ремень вместо цепи и производится в Южной Корее. 1,6 л CRDi четырёхцилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 66 кВт (90 л. с.) 1,6 л CRDi четырёхцилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 85 кВт (115 л. с.) (с марта 2007 1,6 л CRDi четырёхцилиндровый с 1582 см³ рабочего объёма и мощностью 94 кВт (122 л. с.) (с марта 2008 года) 2,0 л CRDi четырёхцилиндровый с 1991 см³ рабочего объёма и мощностью 103 кВт (140 л. с.) (с июля 2007 года)
Газовые двигатели Три бензиновых мотора могут быть с апреля 2007 года использованы для использования сжиженного нефтяного газа. Газовые модели (LPG) имеют следующие отличия: дополнительные металлический бак для газа, занимающий место запасного колеса; клапаны впрыска газа; система испарения сжиженного газа; LPG-электроника и переключатель с газа на бензин. В багажник вместо запасного колеса укладывается средство для быстрой починки повреждённой шины. Согласно Kia стоимость установки амортизируется за 68 тыс. км
Коробка передач 5-ступенчатая МКПП (только для 1.4 , 1.6 и 2.0) 6-ступенчатая МКПП (1.4, 1.6 и 2.0) 4-ступенчатая АКПП (возможна с 1,6 и 2.0)
МКПП обладают рядом инноваций, в их числе трёхосная зубчатая передача и синхронизатор тарелок (для первой и второй передачи), что позволяет быстро и точно менять передачи. Кроме того, МКПП обладает системой, предохраняющей от случайного включения задней передачи.
Управление и тормоза Во всех версиях установлена зависимая от скорости система рулевого управления, электро-механический усилитель руля (MDPS) с реечным рулевым механизмом. При 2,69 — 2,86 оборотах руля (в зависимости от скорости) автомобиль разворачивается по диаметру 10,3 — 10,8 метров.
Ходовая часть обладает, кроме треугольных рычагов независимой подвески, стойками шасси McPherson с газонаполненными амортизаторами и стабилизаторами. Впереди амортизаторы имеют прогрессивную жесткость. Они работают вместе с независимой подвеской колёс. Подруливающая задняя ось должна обеспечить соответствующий комфорт(ed fl не имеет данной системы). Дорожный просвет составляет 150 мм.
Двухконтурная гидравлическая тормозная система с двухконтурным приводом управляет: впереди внутри-провентилированными тормозными дисками диаметром 280 мм; сзади тормозными дисками диаметра 262 мм. В тормозную систему серийно входит ABS, EBD, BAS и усилитель тормозного привода. Для экстренной остановки автомобиля на скорости 100 км/ч необходимо 38,7 — 39,7 метров.
Технические характеристики
Двигатель: 1,4 CVVT 1,6 CVVT 2,0 CVVT 1,6 CRDi 1,6 CRDi 115 2,0 CRDi Тип: G4FA G4FC G4GC D4FB D4FB-L D4EA-F Цилиндры: Четыре цилиндра в один ряд, четыре клапана на цилиндр Рабочий объём: 1396 см³ 1591 см³ 1975 см³ 1582 см³ 1991 см³ Мощность: 80 кВт (109 л. с.) при 6200 мин−1 93 кВт (122 л. с.) при 6200 мин−1 105 кВт (143 л. с.) при 6000 мин−1 66 кВт (90 л. с.) при 4000 мин−1 85 кВт (115 л. с.) при 4000 мин−1 103 кВт (140 л. с.) при 3900 мин−1 Момент силы: 137 Н·м при 5000 мин−1 154 Н·м bei 4200 мин−1 186 Н·м bei 4600 мин−1 235 Н·м bei 1750–2500 мин−1 255 Н·м bei 1900–2750 мин−1 305 Н·м bei 1800–2500 мин−1 Коробка передач Механическая 5x Автоматическая 4x Механическая 5x Автоматическая 4x Механическая 5x Автоматическая 4x Механическая 6x Собственная масса: 1263–1355 кг 1291–1373 кг 1341–1413 кг 1349–1421 кг 1367–1468 кг 1374–1475 кг 1458–1533 кг Максимальная загрузка: 447 кг 439 кг 429 кг 431 кг 453 кг 466 кг 422 кг Масса прицепа с торможением (12%): 1200 кг 1500 кг 1400 кг 1300 кг 1500 кг Максимальная скорость: 187 км/ч 192 км/ч 187 км/ч 205 км/ч 195 км/ч 172 км/ч 188 км/ч 180 км/ч 205 км/ч Ускорение 0-100 км/ч: 11,6 с 10,8 с 11,4 с 10,4 с 11,0 с 13,8 с 11,5 с 12,8 с 10,3 с расход, город: 7,6 л/100 км 8,0 л/100 км 8,9 л/100 км 9,2 л/100 км 10,2 л/100 км 5,4 л/100 км 5,7 л/100 км 7,6 л/100 км 7,5 л/100 км расход, вне города: 5,2 л/100 км 5,4 л/100 км 5,8 л/100 км 5,9 л/100 км 6,3 л/100 км 4,1 л/100 км 4,2 л/100 км 5,1 л/100 км 4,5 л/100 км расход, комбинированный: 6,1 л/100 км 6,4 л/100 км 6,9 л/100 км 7,1 л/100 км 7,7 л/100 км 4,5 л/100 км 4,7 л/100 км 6,0 л/100 км 5,6 л/100 км CO2-выхлоп: 145 г/км 152 г/км 166 г/км 170 г/км 184 г/км 116 г/км 126 г/км 157 г/км 149 г/км производимый шум: 72 дБ (A) 70 дБ (A) 72 дБ (A) 73 дБ (A) 71 дБ (A) 72 дБ (A) 71 дБ (A) 73 дБ (A)
Двигатель: 1,4 CVVT 1,6 CVVT 2,0 CVVT 1,6 CRDi 1,6 CRDi 115 2,0 CRDi Тип: G4FA G4FC G4GC D4FB D4FB-L D4EA-F Цилиндры: Четыре цилиндра в один ряд, четыре клапана на цилиндр Рабочий объём: 1396 см³ 1591 см³ 1975 см³ 1582 см³ 1991 см³ Мощность: 80 кВт (109 л. с.) при 6200 мин−1 93 кВт (126 л. с.) при 6200 мин−1 105 кВт (143 л. с.) при 6000 мин−1 66 кВт (90 л. с.) при 4000 мин−1 85 кВт (115 л. с.) при 4000 мин−1 103 кВт (140 л. с.) при 3900 мин−1 Момент силы: 137 Н·м при 5000 мин−1 154 Н·м bei 4200 мин−1 186 Н·м bei 4600 мин−1 235 Н·м bei 1750–2500 мин−1 255 Н·м bei 1900–2750 мин−1 305 Н·м bei 1800–2500 мин−1 Коробка передач Механическая 5x Автоматическая 4x Механическая 5x Автоматическая 4x Механическая 5x Автоматическая 4x Механическая 6x Собственный вес: 1317–1399 кг 1334–1417 кг 1397–1458 кг 1409–1470 кг 1419–1502 кг 1426–1509 кг 1513–1572 кг Максимальная загрузка: 503 кг 506 кг 493 кг 491 кг 501 кг 514 кг 457 кг Вес прицепа с торможением (12 %): 1200 кг 1500 кг 1400 кг 1300 кг 1500 кг Максимальная скорость: 187 км/ч 192 км/ч 187 км/ч 205 км/ч 195 км/ч 172 км/ч 188 км/ч 180 км/ч 205 км/ч Ускорение 0–100 км/ч: 11,7 с 11,1 с 11,7 с 10,7 с 14,1 с 11,7 с 13,1 с 10,5 с Расход, город : 7,9 л/100 км 8,1 л/100 км 8,9 л/100 км 9,7 л/100 км 10,2 л/100 км 5,9 л/100 км 7,8 л/100 км 7,7 л/100 км Расход, вне города: 5,4 л/100 км 5,6 л/100 км 5,9 л/100 км 6,2 л/100 км 4,3 л/100 км 5,2 л/100 км