Изменения в новом сезоне В 2004 году, одержав четыре победы в 24 часах Ле-Мана, в чемпионат пришёл концерн «Ауди» и команда «Abt Sportsline» стала заводской (также дебютировала Joest Racing, выступавшая с Ауди в Ле-Мане). Тогда же двухдверные купе были заменены 4-дверными седанами: «Мерседес» представил модель С-класса, «Ауди» вышла с моделью А4, а «Опель» — модель «Вектра». Машины стали полными силуэт-прототипами, со стандартной колесной базой, длиной и шириной, потеряв всякое сходство с дорожными автомобилями-прототипами — это должно было ещё больше уравнять шансы участников. Причем, некоторые команды (Team Rosberg, Persson Motorsport) переходили на новую технику уже по ходу сезона. Ауди же изначально выставили новую технику. Техрегламент по моторам ещё более ужесточился — разрешалось делать лишь три мотора на две машины на целый сезон, правда, это были уже специальные двигатели и командам не надо было думать об использовании серийных блоков. Поскольку по новому регламенту аэродинамика должна быть готова к началу сезона и затем запрещалась её изменять, то Ауди получила преимущество в скорости, бывшее ранее у Мерседес.

Гари Паффет, продемонстрировав успехи за рулем частной машина Перссон, перешёл в заводскую HWA. Чемпиона 2002 г. Лорана Айелло в составе Абт-Ауди сменил 5-кратный победитель Ле-Мана Том Кристенсен, сам же француз перешёл в Опель. После Жана Алези в серию пришёл ещё один пилот Формулы-1 — Хайнц-Харальд Френтцен, подписавший контракт с «Опелем».

Именно «Ауди» и её пилот Маттиас Экстрем и стали чемпионами, обойдя пилотов «Мерседеса» Гари Паффетта и Кристиана Альберса за одну гонку до финала сезона. Также Ауди победила и в командном зачете и в зачете производителей. Кристиан после этого ушёл в Формулу 1, где выступал за команду Минарди.

Кроме того, впервые новый ДТМ покинул Европу, проведя одну внезачетную гонку на временной городской трассе в Шанхае. Машины были отправлены самолетом, выступили далеко не все гонщики, а пит-стопы не проводились — вместо этого гонщики вновь прошли два отрезка. Гонка началась конфузом — на старте скоростные автомобили вырвали канализационный люк, приведший к повреждению автомобиля Бернда Майландера, стартовавшего из задних рядов. Гонка была отложена на несколько часов, пока организаторы спешно заваривали все люки на трассе.

В сезоне 2004 г. 7ТВ перешёл к прямым трансляциям.

Команды и гонщики ПроизводительАвтомобильКоманда№ГонщикЭтапыMercedes-BenzAMG-Mercedes C-Klasse 2004HWA Team1 Бернд ШнайдерВсе2 Кристиан АлберсВсе7 Гэри ПаффеттВсе8 Жан АлезиВсеAMG-Mercedes CLK-DTM 2003Persson Motorsport17 Маркус ВинкельхокВсе18 ВсеTeam Rosberg20 Все21 Бернд МайландерВсеAudiAudi A4 DTM 2004Abt Sportsline5 Маттиас ЭкстрёмВсе6 Мартин ТомчикВсе11 Кристиан АбтВсе12 Том КристенсенВсе23 Audi A4 DTM 2004Team Joest22 Ринальдо Капелло44 Эммануэле ПирроВсе45 Франк БилаВсеOpelTeam Phoenix3 Марсель ФасслерВсе4 Лоран Айелло1-1014 Петер Дамбрек1-109 Хайнц-Харальд ФренценВсе10 Мануэль Рейтер1-1015 Тимо ШайдерВсеEuroteam16 Йерун Блекемолен8Opel Astra V8 Coupé 20031-7, 9-10Источники:

Календарь и победители ЭтапТрассаДатаПоул-позицияБыстрейший кругПобедительКомандаПроизводитель1 Хоккенхаймринг18 апреля Жан Алези Бернд Шнайдер Гэри ПаффеттC-Klasse AMG MercedesMercedes-Benz2 Эшторил5 мая Маттиас Экстрём Гэри Паффетт Кристиан Алберс DaimlerChrysler Bank AMG-MercedesMercedes-Benz3 Адрия16 мая Маттиас Экстрём Бернд Шнайдер Маттиас ЭкстрёмAudi Sport Team AbtAudi4 Лаузитцринг6 июня Кристиан Алберс Бернд Шнайдер Маттиас ЭкстрёмAudi Sport Team AbtAudi5 Норисринг27 июня Жан Алези Бернд Шнайдер Гэри ПаффеттC-Klasse AMG MercedesMercedes-Benz— Шанхай18 июля Гэри Паффетт Бернд Шнайдер Гэри ПаффеттC-Klasse AMG MercedesMercedes-Benz6 Нюрбургринг1 августа Гэри Паффетт Гэри Паффетт Гэри ПаффеттC-Klasse AMG MercedesMercedes-Benz7 Ошерслебен8 августа Мартин Томчик Том Кристенсен Том КристенсенAudi Sport Team Abt SportslineAudi8 Зандфоорт5 сентября Маттиас Экстрём Кристиан Алберс Маттиас ЭкстрёмAudi Sport Team AbtAudi9 Брно19 сентября Маттиас Экстрём Мануэль Рейтер Маттиас ЭкстрёмAudi Sport Team AbtAudi10 Хоккенхаймринг3 октября Мартин Томчик Маттиас Экстрём Бернд ШнайдерVodafone AMG-MercedesMercedes-BenzИсточник:

Положение в чемпионате

Личный зачёт Система начисления очков Место 1 2 3 4 5 6 7 8 Очки 10 8 6 5 4 3 2 1

МестоГонщикХОКЭШТАДРЛАУНОРШАННЮРОШЕЗАНБРНХОКОчки1 Маттиас Экстрём32114325116 742 Гэри Паффетт1134ДСК1114433 573 Кристиан Алберс21222616123Сход7 504 Том Кристенсен4410106Сход51624 435 Мартин Томчик538145СходСход22Сход2 396 Бернд Шнайдер175113323Сход5101 367 Жан АлезиСход7351047101185 198 Тимо Шайдер86516СходСход671279 159 Марсель ФасслерСход20Сход7Сход1448104Сход 1310 Лоран Айелло9864СходНС96Сход15Сход 1211 Эммануэле Пирро711969Сход111575Сход 1112 Мануэль Рейтер10161388НС123812Сход 913 Петер Дамбрек69Сход117НС811Сход9Сход 614 Хайнц-Харальд Френцен111212СходСход7Сход14Сход612 315 18147Сход15101017171110 216 Кристиан АбтСход10Сход914Сход139Сход128 117 Франк Била1615Сход12119Сход1391411 018 Йерун Блекемолен12191417121314181317Сход 019 Маркус Винкельхок1517Сход13Сход12Сход16141813 020 Бернд Майландер1418СходСход13НС1519151614 021 13СходСход15168Сход2016СходСход 0— Ринальдо Капелло5—— 11—Источники:

Зачет марок Зачет марок Место Марка Очки 1 Ауди 168 2 Мерседес 164 3 Опель 58

Примечания Комментарии

Источники

Литература

Ссылки Официальная страница ДТМ

Статистика нового ДТМ от speedsport-magazine.com

Категория:2004 год в автоспорте Категория:Сезоны DTM