Уфа́ () — железнодорожная станция Башкирского региона Куйбышевской железной дороги с вокзалом в городе Уфе.

Описание

Вокзал Вокзал Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов филиала Российских железных дорог. Обслуживает пассажиров поездов дальнего и пригородного сообщения Башкирского региона Куйбышевской железной дороги. Объявления на вокзале звучат на русском и башкирском языках.

На станции четыре низкие пассажирские платформы без турникета: одна боковая и три островных. Платформы соединены недействующим подземным переходом, ведущим в вокзал 1970 года, и надземным переходом с эскалаторами KONE и лифтами, ведущими на третий этаж вокзала 2005 года.

Вокзал соединён надземным переходом с травалатором через Привокзальную площадь с подземным переходом с эскалаторами (которые периодически не работают), ведущим к автобусным и трамвайным остановкам общественного транспорта города.

Станция Включает в себя локомотивное и вагонное депо. На станции расположен железнодорожный вокзал с зданиями 1970 и 2005 годов, а также Уфимский магистральный сортировочный центр, подразделение Главного центра магистральных перевозок почты, филиала Почты России.

История

Вокзал 26 апреля 1886 года, рядом с Сафроновской пристанью на правом берегу реки Белой, на месте будущего вокзала, состоялись торжественные молебны и закладка здания железнодорожного вокзала в стиле эклектики по проекту архитектора Ф. Ф. Эссена в связи со строительством Самаро-Уфимской железной дороги. Построен в 1888 году.

8 сентября 1888 года, после торжественного открытия Дёмского железнодорожного моста, на вокзал прибыл первый паровой поезд, где Министр путей сообщения Российской империи К. Н. Посьет поднял флаг станции Уфа.

29 июня 1904 года Император Николай II посетил Уфу по пути из Санкт-Петербурга на Урал, где провёл три часа на перроне вокзала, не выезжая в город.

В 1967 году первое здание вокзала снесено (хотя ломать старое здание не было необходимости).

В 1970 году по индивидуальному проекту архитектора М. А. Готлиба «Мосгипротранс» построен новый вокзал.

С 1890 года вокзал находился в ведении управления Самаро-Златоустовской железной дороги (с 1936 года — имени В. В. Куйбышева), с 1949 года — Уфимской железной дороги, с 1959 года — Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги, с 2003 года — Башкирской дирекции по обслуживанию пассажиров структурного подразделения Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров, с 2007 года — Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов филиала Российских железных дорог.

В 2012 году работало 239 человека; объём пассажирского движения составил 50 пар пассажирских поездов дальнего следования (в том числе 10 — формирования Башкирского региона Куйбышевской железной дороги) и 19 пар пригородных поездов в сутки; отправлено 1,7 млн пассажиров, из них 1,0 млн. — поездами дальнего следования.

Реконструкция Реконструкция вокзала началась в 2004 году. С 2005—2006 годов вокзал реконструируется в два этапа: к северной стороне вокзала, на месте снесённого здания пригородных касс, пристроен корпус, с надземными пешеходными переходами, который используется на данный момент как главный корпус вокзала. Реконструкция сопровождается финансовыми скандалами и неоднократным замораживанием работ.

Первый этап реконструкции вокзала должен был быть завершён к 1 июня 2020 года, второй этап — до 2022 года. В 2022 году проект по реконструкции вокзала включён перечень приоритетных.

Поезда дальнего следования Ежедневно вокзал обслуживает более 40 поездов дальнего следования и около 50 пригородных электропоездов. По графику 2020 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 11 Владивосток — Самара 12 Самара — Владивосток 13 «Южный Урал» Челябинск — Москва 14 «Южный Урал» Москва — Челябинск 59 Новокузнецк — Кисловодск 60 Кисловодск — Новокузнецк 83 Караганда — Москва 84 Москва — Караганда 87 Нижневартовск — Самара 88 Самара — Нижневартовск 97 Тында — Кисловодск 98 Кисловодск — Тында 101 Нижневартовск — Пенза 102 Пенза — Нижневартовск 103 Уфа — Саратов 104 Саратов — Уфа 127 Красноярск — Адлер 128 Адлер — Красноярск 129 Красноярск — Анапа 130 Анапа — Красноярск 133 Томск — Анапа 134 Анапа — Томск 141 Екатеринбург — Симферополь 142 Симферополь — Екатеринбург 143 Нижневартовск — Уфа 144 Уфа — Нижневартовск 147 Нижневартовск — Астрахань 148 || Астрахань — Нижневартовск|- | 317 || Караганда — Барановичи || 318 Барановичи — Караганда 331 Новый Уренгой — Уфа 332 Уфа — Новый Уренгой 347 Уфа — Санкт-Петербург 348 Санкт-Петербург — Уфа 351 Приобье — Уфа 352 Уфа — Приобье 373 Тюмень — Махачкала 374 Махачкала — Тюмень 381 Уфа — Ташкент 382 Ташкент — Уфа 391 Челябинск — Москва 392 Москва — Челябинск 609 Уфа — Ульяновск 610 Ульяновск — Уфа 675 Уфа — Сибай 676 Сибай — Уфа

Сезонное движение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 205 Иркутск — Анапа 206 Анапа — Иркутск 229 Северобайкальск — Анапа 230 Анапа — Северобайкальск 235 Тында — Анапа 236 Анапа — Тында 243 Новокузнецк — Анапа 244 Анапа — Новокузнецк 289 Екатеринбург — Анапа 290 Анапа — Екатеринбург 425 Челябинск — Калининград 426 Калининград — Челябинск 453 Уфа — Новороссийск 454 Новороссийск — Уфа 455 Челябинск — Новороссийск 456 Новороссийск — Челябинск 457 Челябинск — Анапа 458 Анапа — Челябинск 461 Уфа — Адлер 462 Адлер — Уфа 477 Челябинск — Адлер 478 Адлер — Челябинск 503 Уфа — Анапа 504 Анапа — Уфа 537 Уфа — Адлер 538 Адлер — Уфа 589 Новый Уренгой — Тюмень — Адлер 590 Адлер — Тюмень — Новый Уренгой

Примечания

Ссылки Сайт вокзала

Визит Николая II в Уфу

Категория:Железнодорожные станции по алфавиту Категория:Железнодорожный участок Уфа-Чишмы Категория:Станции Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги Категория:Железнодорожные вокзалы по алфавиту Категория:Железнодорожные станции и платформы Уфы Категория:Железнодорожные вокзалы России