Битва при Нарвике (нем. Schlacht um Narvik) — боевые действия между немецкими армией и флотом с одной стороны и коалиционными силами ВеликобританииВ боях также принимали участие польские добровольцы, в составе британского экспедиционного корпуса., Франции, Польши и Норвегии — с другой, продолжавшиеся с 9 апреля по 8 июня 1940 года. Часть Норвежской кампании Второй мировой войны в Европе.
Военно-стратегическая ситуация
Незамерзающий порт Нарвика имел важное значение для Германии, поскольку сюда доставлялась железной дорогой и отгружалась на морской транспорт железная руда с месторождений соседней Швеции. В зимний период, когда льды блокировали порты Швеции на Балтийском море, Нарвик оставался единственным портом для вывоза железной руды и другого необходимого сырья для военной промышленности.
19 и 29 сентября 1939 года У. Черчилль выступил с требованием блокировать Нарвик и поставить минные заграждения в территориальных водах Норвегии, чтобы воспрепятствовать поставкам шведской железной руды в ГерманиюИстория второй мировой войны 1939—1945 гг. Том 3. М.: Воениздат, 1974..
Силы обороны Нарвика В Нарвике находились следующие норвежские военные подразделения: стрелковая, пулемётная и сапёрная роты, взвод 65-мм горных пушек, две зенитные батареи (пулемётная и 40-мм «Бофорсов»). Общая численность гарнизона под командованием полковника К. Сундло составляла 432 чел.
Защита Нарвика с моря предполагала установку двух береговых батарей с крупнокалиберными орудиями, однако их строительство было только на предварительной стадии. Перед самым началом войны в Нарвик были переведены броненосцы береговой обороны «Эйдсволль» и «Норге», наиболее мощные, хотя и крайне устаревшие корабли норвежского флота, построенные в Англии ещё на рубеже XIX и XX веков. Каждый броненосец был вооружён двумя 210-мм и шестью 150-мм орудиями. Также в Нарвик-фьорде базировались две подводные лодки (В-1 и В-3 американской постройки 1920-х гг., каждая с четырьмя торпедными аппаратами) и три малых патрульных корабля: «Михаэль Саре», «Кельт» и «Сенья». Общее командование отрядом норвежских кораблей в Нарвике осуществлял командир броненосца «Норге» командор-капитан П. Аским.
Немецкое вторжение Немецкое командование выделило для захвата Нарвика более 2 тыс. горных егерей под командованием генерал-майора Э. Дитля — усиленный 139-й горно-стрелковый полк 3-й горной дивизии. Десант перебрасывался в Нарвик десятью эсминцами под командованием капитана цур зее Ф. Бонте. Командиры немецких эсминцев: «Вильгельм Хайдкамп» — корветтен-капитан Г. Эрдменгер; флаг командующего эсминцами капитана цур зее Ф. Бонте «Вольфганг Ценкер» — фрегаттен-капитан Г. Пениц; флаг командующего 4-й флотилией эсминцев капитана цур зее Э. Бея «Георг Тиле» — корветтен-капитан М. Э. Вольф «Бернд фон Арним» — корветтен-капитан К. Рехель «Эрих Гизе» — корветтен-капитан Шмидт «Эрих Кёльнер» — корветтен-капитан Шульце-Хинрикс «Дитер фон Рёдер» — корветтен-капитан Э. Холторф «Ганс Людеман» — корветтен-капитан Г. Фридрикс «Герман Кюнне» — корветтен-капитан Ф. Коте «Антон Шмитт» — корветтен-капитан Ф. Беме Каждый корабль перевозил около 200 егерей десанта с минимумом снаряжения. Немецкие эсминцы имели сильное артиллерийское вооружение — по пять 127-мм орудий, правда, с небольшим боезапасом, но торпедное вооружение (по два четырёхтрубных аппарата), как выяснилось, имело серьёзные дефекты. Серьёзным недостатком данного типа кораблей был и повышенный расход топлива, что резко ограничивало их дальность. Нарвика они могли достичь только на пределе своих топливных ресурсов. Эсминцы должны были оказать поддержку десантникам в захвате Нарвика, после чего дозаправиться и возможно максимально быстро покинуть гавань до подхода британских военно-морских сил. Для ведения разведки и поддержки действий надводных сил в море вблизи Нарвика дежурили немецкие подводные лодки U-25, U-46, U-51, U-64 и U-65.
Флотилия немецких эсминцев для захвата Нарвика вышла из Везермюнде (Германия) в ночь на 7 апреля. В походе на 1100 км на север эсминцы сопровождали линейные крейсера «Шарнхорст» и «Гнейзенау». До полудня 8 апреля вместе с нарвикской флотилией шла и группа, нацеленная на захват Тронхейма (тяжёлый крейсер «Адмирал Хиппер» и четыре эсминца).
С 7 апреля к западу от Нарвика в районе Вест-фьорда находилось британское соединение под командованием вице-адмирала У. Дж. Уитворта в составе линейного крейсера «Ринаун» и трёх флотилий эскадренных миноносцев (12 эсминцев), направленное для выставления минного заграждения в норвежских водах. Британская эскадра была равна по силам или даже имела некоторое превосходство над немецким соединением и вполне могла бы преградить ему путь к Нарвику. Однако после потопления «Хиппером» утром 8 апреля у Тронхейма случайно встреченного им британского эсминца адмирал Уитворт получил приказ покинуть район Вест-фьорда и идти в юго-западном направлении. Противники разминулись, не обнаружив друг друга. В 21:00 немецкие эсминцы группы Бонте прошли за кормой британской эскадры в Вест-фьорд. «Шарнхорст» и «Гнейзенау» осуществляли дальнее прикрытие операции, крейсируя близ устья Вест-фьорда. Рано утром 9 апреля они встретились у Лофотенских островов с возвратившимся «Ринауном» и, получив в сражении с ним повреждения, ушли в Атлантику, а затем в ГерманиюВ литературе распространено мнение, что отход «Шарнхорста» и «Гнейзенау» после боя у Лофотенских островов стал причиной последующей гибели немецких эсминцев в Нарвике, лишённых прикрытия крупных кораблей, что оспаривается другими исследователями. Гипотетически два немецких линейных крейсера могли противостоять одному более мощному британскому линкору и сопровождавшим его эсминцам. Это могло отстрочить атаку британским флотом немецких эсминцев в Нарвике и дать им дополнительное время на отход. Однако в этом случае была очень вероятной гибель двух немецких линкоров, гораздо более ценных, чем эсминцы, в бою с подошедшими за это время к Вест-фьорду главными силами британского Флота Метрополии..
В 4 утра 9 апреля 1940 года после тяжёлого перехода по штормовому морю в систему фьордов Нарвика вошли 9 немецких эсминцев («Гизе» отстал из-за проблем с машинами во время шторма и прибыл позднее). Стояла ненастная погода с частыми снежными метелями, видимость не превышала нескольких кабельтовых. Пройдя Вест-фьорд, эсминцы приблизились к узости, ведущей во внутренний Уфут-фьорд. Там немцам встретились два норвежских патрульных судна — «Михаэль Саре» и «Кельт». После предупредительных выстрелов с «Редера» норвежцы сдались, но успели дать радиосообщения о появлении немецких кораблей.
Немецкая флотилия разделилась. «Редер» курсировал у входа в Уфут-фьорд, где «Людеман» и «Шмидт» высаживали десант у предполагаемых норвежских береговых батарей. Батареи не были обнаружены, что сильно разочаровало немцев, надеявшихся использовать береговые орудия для обороны от последующих атак английских кораблей. Во время высадки было задержано норвежское патрульное судно «Сенья».
Эсминцы «Ценкер», «Кельнер» и «Кюнне» устремились через Уфут-фьорд в отходящий от него к северу Херьянс-фьорд, где высадили десант в посёлке Эльвегордсмуэн. Там находились склады 6-й норвежской дивизии, практически все силы которой располагалась в это время дальше к северу, на финской границе. Арсенал охранял батальон под командованием майора Спьельднэса. Однако накануне, вечером 8 апреля, батальон был направлен в Нарвик. Оставив склады в Эльвегордсмуэне без защиты, норвежцы проделали за ночь в метель труднейший марш через горы, а на следующий день были в небоеспособном состоянии и не могли усилить защиту Нарвика. Немцы без сопротивления заняли Эльвегордсмуэн, где захватили 315 ручных пулемётов и 8 тыс. винтовок с боеприпасами, а также более тысячи комплектов зимней формы, которые им впоследствии очень пригодились.
Эсминцы «Хайдкамп», «Тиле» и «Арним» двинулись к гавани Нарвика. В 5:15 на подходе к порту немецкие корабли встретил норвежский броненосец береговой обороны «Эйдсволль», уже предупреждённый по радио о появлении немцев. Норвежцы дали предупредительный выстрел главным калибром и подняли сигнал с требованием остановиться. «Арним» и «Тиле» скрылись в снежной пелене, а «Хайдкамп» встал в 700 м от «Эйдсволля» и спустил катер с парламентёром — корветтен-капитаном Г. Герлахом. Тот сообщил командиру норвежского броненосца И. Виллоху, что немецкий флот прибыл с дружескими к Норвегии целями, но требует от норвежцев разоружения. Получив отказ, Герлах спустился в катер и, отойдя на безопасное расстояние, пустил сигнальную ракету. По этому сигналу в 5:30 с «Хайдкамп» в броненосец были пущены четыре торпеды. Две из них попали в норвежский корабль, вызвав детонацию носовых боевых погребов. Взрывом «Эйдсволль» переломило пополам. Носовая часть мгновенно затонула, кормовая продержалась на воде лишь несколько минут. Гибель «Эйдсволля» была зафиксирована в 5:37. Вместе с броненосцем погибло 177 человек команды, включая командира, спаслось всего 6 человек.
Эсминцы «Арним» и «Тиле» в это время подошли к гавани Нарвика, которую охранял броненосец «Норге». Командир норвежского корабля П. Аским запросил корабли о принадлежности. Не получив ответа, «Норге» открыл огонь по подходившим к пирсу для высадки десанта «Арниму» и «Тиле». Бой продолжался считанные минуты. Броненосец успел дать один выстрел из носового и три из кормового 210-мм орудий, а также семь или восемь выстрелов из бортовых 150-мм орудий, но не добился ни одного попадания, снаряды ложились с перелётами в городе. «Арним» стрелял по «Норге» из 127-мм орудий и поочерёдно выпускал торпеды из аппаратов. Первые два 2-торпедных залпа прошли мимо броненосца, однако третий, из 3-х торпед, поразил «Норге». В 5:45 броненосец стал переворачиваться и быстро затонул. С кораблём погибло 102 норвежца; 89 человек, включая командующего Аскима, были спасены.
С немецких эсминцев шла стремительная высадка десанта, не встречавшего сопротивления. Прогермански настроенный комендант Нарвика полковник Сундло дал приказ о капитуляции всех норвежских войск и лично явился в немецкий штаб. В 8:10 Дитль сообщил по радио немецкому командованию о взятии Нарвика. Однако около 250 норвежских солдат под командованием майоров Спьельднэса и Омдаля вопреки приказу о капитуляции не сдались, а отступили из города на восток. Они некоторое время блокировали железную дорогу, а потом отошли на север, на соединение с норвежскими войсками. Две находившиеся в Нарвик-фьорде норвежские подводные лодки, не вступая в бой, ушли на базу в Харстад, где присоединились к английским силам.
Вечером 9 апреля норвежцам всё же удалось нанести немцам серьёзный ущерб. В Глом-фьорде норвежское патрульное судно «Нордкап» потопило огнём единственного 47-мм орудия немецкий танкер «Каттегат», шедший в Нарвик с грузом топлива для флотилии эсминцев Бонте. Немецкие эсминцы, истратившие почти всё своё топливо на дальний переход через штормовое море, могли заправляться только от единственного малоприспособленного танкера «Ян Веллем» (бывшая китобойная база), прибывшего в Нарвик ещё до начала боевых действий. Перекачка нефти проходила крайне медленно, так как «Ян Веллем» мог обслуживать не более двух кораблей одновременно, затрачивая на каждый по семь-восемь часов. К вечеру заправили только «Хайдкамп», поэтому выход эсминцев из Нарвика был отложен на сутки. Эта задержка имела для немецкой флотилии роковые последствия.
Действия британского флота Первый этап