Boeing KC-135 Stratotanker — американский реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик, спроектированный в начале 1950-х.
Производство и модификации Самолёт KC-135 разрабатывался прежде всего для увеличения радиуса действия стратегических бомбардировщиков типа B-52, для чего была разработана дистанционно-управляемая телескопическая штанга длиной до 14,3 метра. Первоначально предусматривалась перекачка около половины бортового топлива танкера (43,5 т).
Первый опытный серийный KC-135, созданный на базе Boeing 367-80 взлетел 31 августа 1956 года. Поставки для Стратегического командования ВВС США, на авиабазу Castle в Калифорнии, были начаты в июне 1957 года. В дальнейшем самолёт глубоко модернизировался, с заменой двигателей и бортовых систем, что значительно повысило его характеристики.
На базе KC-135 были созданы разнообразные модификации: разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками, на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки командования вооружённых сил США. В настоящее время KC-135 и его различные военные и научно-исследовательские модификации продолжают летать. Предполагается их эксплуатация до 2040 года.
Конструкция Аэродинамическая схема: четырёхмоторный турбовентиляторный (первые модификации были с ТРД) низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
Отличительные особенности самолёта Первый в мире крупносерийный реактивный специализированный самолёт-заправщик. Военный реактивный самолёт-заправщик — самолёт-долгожитель (возможна служба до 80—85 лет).
Модификации KC-135 Stratotanker — заправщик: KC-135A — базовая модель, с турбореактивными двигателями Pratt & Whitney J-57-P-59W. Всего выпущено 732. KC-135E — первая модификация KC-135A, с двигателями Pratt & Whitney TF-33-PW-102 (на 14 % более экономичными). Всего переоборудовано 167 машин. Снят с вооружения в 2009 году. KC-135Q — вторая модификация KC-135A. Всего переоборудовано 56 машин. 30 из них были предназначены, из-за специфичности топлива JP-7, для дозаправки одной-единственной модели самолёта — самолёта-разведчика Lockheed SR-71 («Чёрный дрозд»). KC-135R — третья модификация. Установлены четыре турбовентиляторных двигателя CFM International CFM-56-2B-1, проведена замена части обшивки нижней поверхности крыла, установлено более совершенное пилотажно-навигационное оборудование, электрическая и гидравлическая системы, запас топлива увеличен с 86 до 92 тонн. В результате этого масса самолёта возросла со 137 до 146 тонн. Стоимость модернизации одного самолёта из KC-135 в KC-135R составляла 16 млн долларов СШАВ. Ольгин. Модернизация американских самолётов-заправщиков KC-135 // «Зарубежное военное обозрение» № 3, 1983 г., стр. 75—76. Всего переоборудовано не менее 361 машины. KC-135T — модернизация KC-135Q до уровня KC-135R. Всего переоборудовано 54 машины. KC-135F — KC-135FR — модификация для ВВС Франции.
C-135 Stratolifter — транспортировщик:
Самолёты для перевозки командования вооружённых сил США: VC-135 (VTP) — военный пассажирский вариант.
Военные модификации KC-135: EC-135 Looking Glass (зеркало) — воздушная система, отражающая/повторяющая наземные системы, для управления пусками МБР c использованием системы ALCS. RC-135 — серия самолётов (A, B, C, D, E, M, R, U, V, W) для радиоэлектронной разведки и аэрофотосъёмки, не имеющих вооружения. В составе ВВС США. Помимо лётного экипажа, на борту работают 25-30 операторов. WC-135B Constant Phoenix — самолёт-разведчик погоды, принадлежит Воздушным силам США. OC-135B Open Skies — самолёт на базе разведчика RC-135B для контроля за военной деятельностью государств в рамках международной программы «Открытое небо».
Научно-исследовательские модификации KC-135: NKC-135A — исследовательский самолёт, в составе Воздушных сил США. EC-135N ARIA — самолёт связи и слежения за космическими объектами. EC-135E ARIA —
Другие военные и исследовательские самолёты, похожие на KC-135 создавались на базе планера Boeing 707.
История службы
После нападения России на Украину ведет постоянное дежурство над территорией Румынии и Польши.
На 2024 год KC-135 составляли половину всех самолётов-заправщиков в миреFlightGlobal. 2024 World Air Forces, p.10..
Потери самолётов
Эксплуатанты — 3 RC-135W на вооружении, по состоянию на 2024 год — 318 KC-135R, 52 KC-135T, 2 WC-135, 8 RC-135V, 9 RC-135W, 3 RC-135S и 2 RC-135U на вооружении, по состоянию на 2024 год — 7 KC-135R на вооружении, по состоянию на 2024 год — 3 KC-135 и 3 C-135FR на вооружении, 7 С-135FR на хранении, по состоянию на 2024 год — 3 KC-135 на вооружении, по состоянию на 2024 год
Лётно-технические характеристики Экипаж = 3 человека: командир, второй пилот, оператор дозаправки Длина = 41,53 м Размах крыла = 39,88 м Высота = 12,70 м Площадь крыла = 226 м² Вес пустого = 44 663 кг Максимальный взлётный вес = 146 000 кг Двигатели = 4 турбовентиляторных CFM International CFM-56 (тяга каждого — 96 кН) или Pratt & Whitney TF-33-PW-102 (тяга каждого — 80 кН) Максимальная скорость = 933 км/ч Дальность полёта = 5550 км Потолок = 15 200 м Скороподъёмность = 1490 м/мин.
См. также КС-45
Примечания
Ссылки
USAF KC-135 fact sheet and KC-135 photo gallery at official USAF website KC-135 history page and KC-135 image gallery on Boeing.com KC-135 page on awacs-spotter.nl
Категория:Военно-транспортные самолёты США Категория:Самолёты-топливозаправщики США Категория:Самолёты-разведчики США Категория:Самолёты Вьетнамской войны Категория:Четырёхдвигательные реактивные самолёты Категория:Появились в 1956 году в США