Ту-330 — проект среднего транспортного самолёта рампового типа разработки АНТК им. Туполева (сегодня — ПАО «Туполев»), является развитием самолётов семейства Ту-204.
Разработка Реализация проекта Ту-330 велась КБ им. Туполева с начала 1990-х годов. К началу 2000-х были частично выполнены и переданы в опытное производство материалы рабочего проекта. Организация производства самолёта предполагалась на Казанском авиастроительном заводе (сегодня — производственный филиал ПАО «Туполев»).
Проект Ту-330 в нише средних транспортных самолётов конкурировал с проектом советской разработки киевского КБ имени Антонова Ан-70 и проектом разработки московского КБ имени Ильюшина Ил-214/МТС (ныне Ил-276). В силу сложного экономического положения российской авиастроительной отрасли и проигрыша в лоббистской борьбе за ограниченные финансовые ресурсы, работы по Ту-330 на рубеже 1990-х — 2000-х годов были остановлены.
В августе 2019 года источник в авиастроительной отрасли сообщил, что проект Ту-330 участвует в конкурсе по созданию среднего военно-транспортного самолёта на замену Ан-12.
Конструкция самолёта Самолёт Ту-330 спроектирован по схеме высокоплана, со стреловидным крылом. Крыло и хвостовое оперение конструктивно унифицированы с базовым Ту-204. Для Ту-330 спроектирован новый фюзеляж, с герметичной грузовой кабиной. Грузовой люк с погрузочными устройствами находится в хвостовой части фюзеляжа.
Силовая установка самолёта состоит из двух реактивных двигателей, расположенных на пилонах под крылом. Проект предусматривает установку двигателей разного типа — турбореактивных ПС-90А и винтовентиляторного НК-93. Также предполагалась возможность использования турбореактивных двигателей иностранного производства.
Технические характеристики В таблице ниже приведены основные проектные характеристики для базовой модификации Ту-330 грузового типа для гражданского флота. +Проектные характеристики самолёта Ту-330с двигателями ПС-90Ас двигателями НК-93Максимальный взлётный вес102,5 т112 тРазмах крыла м. 43,50 м.Длина самолёта м.42 м.Площадь крыла м2.177,80 м2.Максимальная полезная нагрузкадо 35 тВес снаряжённого самолёта57 т62 тТяга двигателей2×16 000 л. с.2×20 000 л. с.Дальность полёта - с нагрузкой 20 т5700 км7000 км - с нагрузкой 30 т3000 км4200 кмКрейсерская скорость800-850 км/ч800-830 км/чПрактический потолок11 000 мЭкипаж3 человека Помимо базового Ту-330, предполагалась реализация самолёта в виде ряда модификаций специального, как гражданского, так и военного назначения: Ту-330ВТ — базовый грузовой самолёт с комплексом связи ВВС и оборудованием для погрузки и выгрузки стандартной гусеничной и колёсной боевой техники; Ту-330ТЗ — самолёт-топливозаправщик; Ту-330Р — самолёт-ретранслятор; Ту-330СЭ — санитарно-эвакуационный самолёт; Ту-330ПС — поисково-спасательный самолёт.
См. также Ан-70 Ил-276 А-42
Примечания
Категория:Грузовые самолёты России Категория:Проекты самолётов