Honda vo Formule 1 predstavuje jedno z najvýznamnejších a technologicky najvplyvnejších pôsobení výrobcu motorov v histórii svetového šampionátu Formuly 1. Japonská automobilka Honda Motor Co., Ltd. sa v šampionáte objavila v niekoľkých odlišných obdobiach ako továrenský tím aj ako dodávateľ pohonných jednotiek, pričom jej motory stáli pri zrode viacerých dominantných érach F1. Honda patrí medzi málo výrobcov, ktorí dokázali vyhrávať v atmosférickej, turbomotorovej aj hybridnej ére Formuly 1.
Vstup do Formuly 1 a prvé pôsobenie (1964 – 1968) Honda vstúpila do Formuly 1 v roku 1964 ako plnohodnotný konštruktér, ktorý vyvíjal vlastné šasi aj motor. V období dominancie európskych tímov išlo o výnimočný krok, keďže Honda bola jedným z prvých neeurópskych výrobcov s kompletným továrenským programom. Technická filozofia značky sa už v tomto období vyznačovala dôrazom na vysokootáčkové viacvalcové motory a precízne továrenské spracovanie. Historický míľnik prišiel v roku 1965, keď Richie Ginther zvíťazil na Veľkej cene Mexika s monopostom Honda RA272 poháňaným 1,5-litrovým motorom V12. Išlo o prvé víťazstvo japonského výrobcu vo Formule 1. Honda pokračovala vo vývoji vlastných technických riešení aj v nasledujúcich sezónach, no po tragickej nehode Jo Schlessera na Veľkej cene Francúzska 1968 a v súvislosti s meniacimi sa technickými predpismi sa rozhodla z Formuly 1 stiahnuť.
Návrat a dominantná éra motorov Honda (1983 – 1992) Honda sa do Formuly 1 vrátila v roku 1983 ako dodávateľ motorov v období turbomotorovej éry. Spočiatku spolupracovala s menšími tímami, no rýchlo sa vypracovala medzi technologických lídrov šampionátu. Preplňované motory V6 Honda sa vyznačovali vysokým výkonom, výnimočnou spoľahlivosťou a pokročilým riadením spaľovania, čo značke umožnilo konkurovať najlepším výrobcom tej doby.
Vrchol tejto éry prišiel v sezóne 1988, keď tím McLaren-Honda s jazdcami Ayrtonom Sennom a Alainom Prostom vyhral pätnásť zo šestnástich pretekov sezóny na monoposte McLaren MP4/4. Motor Honda RA168E je dodnes považovaný za jeden z najdokonalejších turbomotorov v histórii Formuly 1. Po zákaze turbomotorov v roku 1989 Honda úspešne prešla na atmosférické motory, najprv s konfiguráciou V10 a neskôr V12, pričom si zachovala konkurencieschopnosť aj v novej technickej ére.
V období rokov 1986 až 1991 získali tímy poháňané motormi Honda viacero titulov majstra sveta jazdcov aj konštruktérov. Medzi najvýznamnejších jazdcov tohto obdobia patrili Ayrton Senna, Alain Prost a Nelson Piquet. Po sezóne 1992 sa Honda opäť rozhodla ukončiť svoje pôsobenie vo Formule 1, keďže dosiahla všetky stanovené športové a technické ciele.
Tretie pôsobenie: BAR a továrenský tím Honda (2000 – 2008) Honda sa do Formuly 1 vrátila v roku 2000 ako dodávateľ motorov pre tím British American Racing. Spolupráca postupne prerástla do plnohodnotného továrenského programu, keď Honda v roku 2006 odkúpila celý tím a založila Honda Racing F1 Team. Cieľom bolo zopakovať úspechy z predchádzajúcich dekád, tentoraz v plne továrenskom režime.
Najväčším športovým úspechom tohto obdobia bolo víťazstvo Jensona Buttona na Veľkej cene Maďarska 2006. Napriek vysokým investíciám sa tímu nepodarilo dlhodobo bojovať o titul a výkonnosť kolísala. Honda sa zároveň v tomto období zamerala na experimentálne aerodynamické koncepty a vývoj vlastných atmosférických motorov V8 po zmene pravidiel v roku 2006.
Po sezóne 2008 sa Honda rozhodla z Formuly 1 stiahnuť v dôsledku globálnej finančnej krízy. Tím bol následne predaný Rossovi Brawnovi a premenovaný na Brawn GP, ktorý v sezóne 2009 získal oba majstrovské tituly s technickým základom vyvinutým ešte počas pôsobenia Hondy.
Hybridná éra a návrat na vrchol (2015 – 2021) Honda sa do Formuly 1 vrátila v roku 2015 v rámci novej hybridnej éry s pohonnými jednotkami V6 turbo. Spolupráca s tímom McLaren bola spočiatku poznačená výraznými technickými problémami, najmä v oblasti spoľahlivosti a výkonu. Nezlučiteľnosť koncepcie pohonnej jednotky s aerodynamickou filozofiou tímu viedla k slabým výsledkom a k ukončeniu spolupráce po sezóne 2017.
Zlom nastal po nadviazaní spolupráce s tímami Scuderia Toro Rosso a Red Bull Racing. Honda postupne vyriešila technické problémy a jej hybridné pohonné jednotky sa stali plne konkurencieschopnými. Vrcholom tohto obdobia bol titul majstra sveta jazdcov v sezóne 2021, ktorý získal Max Verstappen s monopostom Red Bull Racing RB16 poháňaný motorom Honda. Technické pokračovanie a budúcnosť Po sezóne 2021 Honda formálne ukončila svoje priame pôsobenie vo Formule 1, no naďalej poskytovala technickú podporu motorom používaným tímom Red Bull Racing prostredníctvom Red Bull Powertrains. V roku 2023 Honda oznámila oficiálny návrat do Formuly 1 od sezóny 2026, keď sa stane výrobcom pohonných jednotiek novej generácie zodpovedajúcich upraveným hybridným pravidlám pre tím Aston Martin.
Význam a dedičstvo Honda zanechala vo Formule 1 trvalý odkaz ako výrobca, ktorý dokázal opakovane uspieť v rôznych technických érach a zásadne ovplyvniť vývoj pretekárskych motorov. Jej schopnosť adaptácie, technická precíznosť a dôraz na vlastný vývoj patria medzi hlavné dôvody, prečo je Honda považovaná za jednu z najvýznamnejších značiek v histórii Formuly 1.
Štatistika
Honda ako konštruktér RokNázovMonopostMotorPneu#JazdecBodyUmiestnenie Honda R & D CompanyRA271RA271E 1.5 V12 Ronnie Bucknum0NC Honda R & D CompanyRA272RA272E 1.5 V12 Ronnie Bucknum Richie Ginther116. miesto Honda R & D CompanyRA273RA273E 3.0 V12 Ronnie Bucknum Richie Ginther38. miesto Honda R & D CompanyRA273RA300RA273E 3.0 V12 John Surtees204. miesto Honda R & D CompanyRA300RA301RA302RA273E 3.0 V12RA301E 3.0 V12RA302E 3.0 V8 David Hobbs Jo Schlesser John Surtees146. miesto Joakim Bonnier Racing TeamRA301RA301E 3.0 V12 Joakim Bonnier – : Honda nepôsobila ako ako konštruktér. Lucky Strike Honda Racing F1 TeamRA106RA806E 2.4 V811.12. Rubens Barrichello Jenson Button864. miesto Honda Racing F1 TeamRA107RA807E 2.4 V87.8. Jenson Button Rubens Barrichello68. miesto Honda Racing F1 TeamRA108RA808E 2.4 V816.17. Jenson Button Rubens Barrichello149. miestoZdroj:
Majstrovstvá sveta jazdcov JazdecSezónaSpolu Nelson Piquet19871 Ayrton Senna1988, 199019913 Alain Prost19891 Max Verstappen20211Zdroj:
Majstrovstvá sveta konštruktérov KonštruktérSezónaSpolu Williams-Honda198619872 McLaren-Honda198819914Zdroj:
Referencie
Kategória:Tímy Formuly 1 Kategória:Výrobcovia motorov Kategória:Automobilový šport Kategória:Pretekárske automobily Kategória:Honda