sličica|Piper PA-39 Twin Comanche Za enomotorni Comanche glej članek: Piper PA-24 Comanche

Piper PA-30, PA-39 Twin Comanche (ICAO oznaka: PA30) je dvomotorno nizkokrilno propelersko športno letalo ameriškega proizvajalca Piper Aircraft, certificirano po FAR-23 (ZDA) oz. EASA CS-23 (EU) za VFR, IFR, NVFR, nočni IFR. Uporablja se za: osnovno šolanje pilotov na večmotorna letala, inštrumentalno šolanje, šolanje inštruktorjev večmotornih letal, nabiranje naleta bodočih inštruktorjev večmotornih letal, za športno letenje in prevoze. Piper Twin Comanche je prvo sodobno Piperjevo dvomotorno letalo in je bilo namenjeno zamenjavi zastarelega modela Piper PA-23 Apache, na trgu pa je konkuriral letalom: Cessna 310, Beechcraft 76 Duchess, Beechcraft 95 Travel Air, Gulfstream American GA-7 Cougar. Velja za enega izmed najbolj ekonomičnih klasičnih dvomotornih letal, zaradi česar je zelo priljubljeno šolsko letalo, zato veliko letalskih šol raje uporablja vzdržljiva stara letala, kot pa da bi jih zamenjali za novejša. Štiri do šest sedežnik je sodobno zmogljivo dvomotorno letalo, ki je bil razvit iz enomotornega letala PA-24 Comanche, dvomotorec ima laminarni profil krila in rezervoarje na zaključku kril, kar mu daje večjo hitrost in manjši induciran upor kot stari generaciji Piperjevih kril.

Kabina letala je 4 palce širša od Piper PA-44 Seminol, 3 palce širša kot Beechcraft Baron in 1 palec širša kot na letalu Cessna 210. Odlikuje ga dobra ekonomija letenja z tipično porabo 15.5 gal/h (58,7 L/h) in potovalno hitrostjo 165 vozlov. Izboljšana različica z nasprotno vrtečimi se propelerji je bila označena kot Piper PA-39 Twin Comanche C/R. Proizvodnja je stekla leta 1963, izboljšano različico PA-39 so predstavili leta 1969, v proizvodnji je bila do leta 1972. Obstajajo tudi prisilno polnjene verzije z dograjenimi turbo polnilniki, ki leti na višini še nekoliko hitreje, vendar samo vzdržujejo morski tlak polnjena motorja (t.i. turbonormalizer).

Twin Comanche velja za najvarčnejšega med tipičnimi klasičnimi šolskimi dvomotornimi letali: Piper PA-23 Apache, Piper PA-34 Seneca, Piper PA-44 Seminole, Beechcraft Baron, Beechcraft Twin Bonanza, Beechcraft Duchess, Beechcraft Travel Air in Cessna 310, razlog za visoko učinkovitost je v naprednejši aerodinamiki predvsem zaradi laminiranega profila krila in injektorskih motorjih ter učinkovitih propelerjih.

Comanche PA-30 z dodatnimi rezervoarji drži rekord v preleteni razdalji v razredu lahkih dvomotornih letal in sicer 24. decembra 1964 od Cape Towna v Južni Afriki do Saint Petersburg na Floridi v razdalji 12.677 km v trajanju 56 ur in 8 minut.

V primerjavi s Piper PA-44 Seminolom Twin Comanche leti hitreje, nosi več, porabi manj goriva, se vzpenja hitreje, leti višje in tišje, vendar je Piper PA-44 ostal v proizvodnji, ker si deli večina delov z serijo PA-28, medtem ko je letalo PA-39 veliko bolj moderne aerodinamike.

Leta 1972 je bila proizvodnja ustavljena, ko je hudo deževje zaradi orkana Agnes povzročilo veliko poplavo reke Susquehanna, ki je poplavila tovarno Lock Haven in uničila letala, dele in orodje ter stroje, potrebne za proizvodnjo.

Variante Izdelane so bile tri različice PA30: original, model B in model C. Modela B in C lahko prevažata šest potnikov in ju je mogoče prepoznati po dodatnih stranskih steklih. Tovarniški turbo motorji so bili na voljo z modelom B. Turbo modele je mogoče prepoznati po prisotnosti zračnikov na straneh motorjev. Ti uporabljajo turbopolnilnike Rajay z ročnimi ventili, ki jih upravljata dvojna gumba pod kvadrantom plina. Pravilno jih imenujemo "turbonormalajzerji", ker sta kompresijsko razmerje in največji tlak v kolektorju ostala nespremenjena. Piloti morajo biti previdni, da se izognejo prekomernemu polnjenju na nizkih nadmorskih višinah, saj se ne uporabljajo izklopni ventili za preobremenitev. Dva skrajna zadnja sedeža, ki zasedata prtljažni prostor, sta manjša.

PA-30 Twin Comanche

Štirisedežno dvomotorno letalo s kabino, ki ga poganjata dva motorja Lycoming IO-320-B1A s 160 KM (119 kW), nameščenih na krilih. Letalo je bilo na voljo v petih nivojih opreme: Standardno Po meri - dodatni instrumenti Executive - dodatni instrumenti in radijska oprema Sportsman - notranjost in zunanjost Palm Beach ter avtopilot AltiMatic II Profesionalno - popolna IFR plošča

PA-30 Twin Comanche B

PA-30 s tretjim kabinskim oknom na vsaki strani in opcijskim petim ali šestim sedežem

PA-30 Turbo Twin Comanche

Turbonormalizirana različica PA-30B Twin Comanche, ki jo poganjata dva turbonormalizirana batna motorja Rajay IO-320-C1A

PA-30 Twin Comanche C

Twin Comanche B z novo instrumentno ploščo, stikali in drugimi manjšimi spremembami. Izbirna turbonormalizirana različica. Prototip PA-30-200 Eksperimentalna varianta z dvema motorjema Lycoming s 200 KM, 1 izdelan Prototip PA-30-290 Eksperimentalna različica z dvema motorjema Lycoming IO-540-G s 290 KM, 1 izdelan iz prototipa PA-30

PA-30 Twin Comanche D

Prvotna oznaka za PA-39.

PA-39 Twin Comanche C/R

PA-30 z nasprotno vrtečimi motorji Lycoming IO-320-B1A s 160 KM in spremenjenimi sprednjimi robovi kril PA-39 Turbo Twin Comanche C/R Turbopolnjena različica PA-39 Twin Comanche C/R Prototip PA-40 Arapaho Razvita in popolnoma certificirana različica PA-39 s popolnoma drugačnimi krili in obsežnimi modifikacijami trupa, 3 prototipi.

Kulturni vpliv Letalo Comanche PA-30/ PA-39 C/R nastopa v filmih:

The Caper of the Golden Bulls 1967 The Naked Runner 1967 The Persuaders! 1971-1972 Emraa Min Nar 1973 Mark il poliziotto 1975 The Return of the Pink Panther 1975 Supply & Demand 1997 American Made 2017 Loving Pablo 2017

Letalo je tudi popularno v simulacijah in video igricah:

Grand Theft Auto V 2013

Specifikacije (PA-39)

Glej tudi Piper PA-24 Comanche Cessna 310 Piper PA-44 Seminole Piper PA-34 Seneca Piper PA-23 Beechcraft Baron Beechcraft Twin Bonanza Beechcraft Bonanza

Sklici

Bibliografija The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985), 1985, Orbis Publishing

Kategorija:Letala Piper Kategorija:Propelerska letala