Арадо Ар 68 је немачки двокрилни ловац једносед, изрграђен у предузећу -{Arado Flugzeugwerke GmbH}- 1934. године. Ово је један од првих модела након немачког одустајања од контроле наоружања одређене Версајским споразумом. Авион је израђен као замена ловцу Хајнкел He 51 а уведен је у наоружање 1936. у јединицама у Источној Прускојhttps://aviastar.org/air/germany/arado_ar-68.php. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор BMW VI авиона Арадо Ar 68 мини|десно|300п|Мотор Junkers Jumo 210 авиона Арадо Ar 68 мини|десно|300п|Авион Арадо Ar 68Е мини|десно|300п|Авион Арадо Ar 68F мини|десно|300п|Авион Арадо Ar 68H Арадо Ар 68 је био последњи двокрилац немачке Луфтвафе и развијен је као наследник Арадо Ar 65, са циљем брзог опремања Луфтвафеа већим бројем авиона. На свом првом лету 1934. године, показао је одлично управљање и перформансе, иако је Арадо имао проблема са поузданошћу и снагом мотора BMW VId. На крају, уграђен је поузданији Јункерс Јумо 210, и авион је ушао у серијску производњу. Авион је пројектовао инжењер Валтер Блуме (нем. Walter Blume) 1934. годинеhttps://airwar.ru/enc/fww2/ar68.html. Технички опис Труп: авиона Ar 68 састојао се од правоугаоне, заварене челичне цевасте просторне решеткасте конструкције са спољним додацима од лаких метала и дрвета тако да се добио елиптичан попречни пресек. Носач мотора од челичних цеви био је прекривен лимовима лаких легура до заштитног зида. Горња страна трупа је такође прекривана алуминијумским лимом. Преостали део трупа био је пресвучен импрегнираним платном. У трупу се налазила једна отворена кабина са заштитним ветробранским стаклом.
Погонска група: При пројектовању и испитивању овог авиона експериментисало се за различитим моторима. Највећи број авиона Ar 68 су испоручени са: моторима BMW VI снаге 540 -{kW}- или Junkers Jumo 210 снаге 500 -{kW}- и дрвеним двокраким елисама пречника 3,1 -{m}-. Оба ова мотора су 12-то цилиндрична, "V" редна мотора, течношћу хлађена. Тунелски хладњак расхладне течности налази се испод трупа авиона
Крила су правоугаоног облика са полукружним крајевима. Предње ивице крила је праве и управне на осу авиона. Крила су имала два носача (рамењаче) која су направљена од дрвета и ребра направљена од шперплоче и липовине. Комплетна носећа конструкција крила је била обложена импрегнираним платном. Горње крило се састоји од три дела централног који је снажним носачима (балдахином) везан за труп авиона а за њега се причвршћују спољни панели крила. На спољним панелима крила су се налазили закрилци и елерони. Елерони и закрилца су као и крила имали структуру од дрвета а облогу од импрегнираног платна. Доње крило је уже од горњег и има мањи размах. Доње и горње крило су међусобно били повезани подупирачима у облику слова "N" и додатно укрућена жичаним дијагоналама. Горње крило је у односу на доње померено ка кљуну авиона и има позитиван диедар од 3о 15,.Schneider Helmut, Flugzeug-Typenbuch 1936, Leupzig, Herm. Beyer Verlag, 1936
Репне површине: Репни део је био формиран од оквира лаких легура пресвучених тканином. Вертикални стабилизатор се налазио испред учвршћеног хоризонталног стабилизатора што је побољшало стабилност у окретању. Кормило правца и кормило висине имали су балансере, а ови последњи су имали и Флетнерове језичке.
Стајни трап: је био фиксан. Састојао се од две независне конзолне ноге у којима су се налазили гумени амортизери и уљни пригушивачи. Точкови су били са нископритисним гумама и хидрауличним кочницама. Испод репа се налазио смоуправљиви точак. Сви точкови су имали аеродинамичке облоге.
Наоружање: Авион је био наоружан са два фиксна митраљеза MG 17 калибра 7,9 mm сваки са 500 метака, коју су гађала кроз обртно поље елисе, опционо 6 бомби од 10 kg. Верзије Ar 68V1 : Прототип, мотор BMW VId. Полетео 1933. године. Ar 68a : Први прототип, мотор BMW VId. Ar 68b : Други прототип, мотор Junkers Jumo 210A. Ar 68c : Трећи прототип, мотор Junkers Jumo 210A. Ar 68d : Четврти прототип, мотор BMW VI. Ar 68e : Пети прототип, мотор Jumo 210Da. Ar 68E : Први модел који је уведен у Луфтвафе, мотор Jumo 210Da. Ar 68F : Верзија са јачим БМВ мотором BMW VI 7,3Z. Ar 68G : Верзија која је израђена у највећем броју. Опремљена јачим БМВ VI мотором. Ar 68H : Само један прототип. Први Арадо авион са затвореним кокпитом и мотором са додатним убризгавањем BMW 132Da. Оперативно коришћење Укупно је произведено 514 примерака свих модела ових авиона. Производња је трајала од од априла 1936. до јануара 1938. године, а одвијала се у следећим фабрикама: Arado у Варнеминдеу и Бранденбургу на Хавелу, као и по лиценци у Erla из Лајпцига и Fieseler из Касела.
Три авиона Арадо Ar 68Е су са Легијом Кондор учествовала у Шпанском грађанском рату као ноћни ловци, јер су били инфериорни у односу на ловце Поликарпов И-15 и И-16. После завршетка рата ови авиони су остављени Шпанцима и два од ова три авиона су коришћена до 1945. а трећи до 1948. годинеhttps://histaviation.com/ar_68_in_spain.html.
До почетка Другог светског рата (1939.) ови авиони су полако потискивани (замењивани) модерним ловачким монопланима Месершмит Бф 109 а они су преузели функцију ноћног патролирања граничним подручјима. До 1940. ови авиони су потпуно повучени из оперативне службе и служили су за обуку и тренажу пилота почетникаhttps://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=510https://histaviation.com/ar_68.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Види још Арадо Ar 65 Арадо Ar 66 Арадо Ar 67 Фијат CR.32 Фијат CR.42 Хокер фјури Поликарпов И-15 Месершмит Bf 109 Компанија Арадо Списак немачких ваздухоплова у Другом светском рату
Литература
. E.S.Mitter&Sohn, Herford. Schneider Helmut, Flugzeug-Typenbuch 1936, Leupzig, Herm. Beyer Verlag, 1936
Спољашње везе https://aviastar.org/air/germany/arado_ar-68.php https://airwar.ru/enc/fww2/ar68.html https://histaviation.com/ar_68.html https://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/arado/ar68.htm https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=510 https://www.militaryfactory.com/aircraft/ww2-german-bomber-aircraft.php https://www.pilotfriend.com/photo_albums/timeline/ww2/Arado%20Ar%2067%20Ar%2068.htm http://www.aviation-library.org/database/handbook-aircraft-types.pdf https://silverhawkauthor.com/aviation/warplanes-of-germany-luftwaffe-arado-aircraft/
Категорија:Војни авиони 1930—1939. Категорија:Ловачки авиони Категорија:Авиони Другог светског рата Категорија:Немачки ловачки авиони Другог светског рата Категорија:Немачки ловачки авиони 1930—1939.