Фолксваген Голф 5 ( кодни назив Typ 1K) је аутомобил компактне/мале породичне класе који је производио и пласирао Фолксваген, као пета генерација Голфа, у конфигурацијама кровног поклопца (енг. hatchback) са три или пет врата (август 2003 – 2008) и караван са пет врата (2007–2009), као и наследник модела Голф 4. Користећи платформу Фолксваген Група А5 , Голф 5 је дебитовао на сајму аутомобила у Франкфурту у октобру 2003. године и појавио се у продаји у Европи за моделску годину 2004. Иако је Голф 5 у Сједињеним Државама и Канади био пласиран под именом Фолксваген Зец (енг. Volkswagen Rabbit) , ГТИ модел у тим земљама носио је назив Фолксваген ГТИ.

Голф Мк5 је 2009. године замењен моделом Голф Мк6, који је био изграђен на истој платформи.

Карактеристике Голф 5 је аутомобил компактне класе који се одликује стабилном и комфорном вожњом. Његова шасија и суспензија су ревидиране у односу на претходни модел, што омогућава боље управљање и сигурност на путу. Простор за терет је увећан, а кабина је дизајнирана да буде ергономична и практична за свакодневну употребу. Голф 5 нуди различите опције мотора, укључујући бензинске и дизел моторе са директним убризгавањем, као и више типова мењача, од мануелних до аутоматских и ДСГ система. Поред тога, караван верзија аутомобила пружа додатни простор за пртљаг, уз задржавање елегантног и спортског дизајна, што га чини погодним за породице и дуга путовања.

Погонска група Опције за моторе и мењаче варирају од земље до земље, али Голф 5 је доступан са бензинским моторима са 4, 5 и 6 цилиндара, као и новим дизел мотором са директним убризгавањем и пумпно-дизелским убризгавачем (енг. Pumpe Düse, TDI) са турбопуњачем. Опције мењача укључују мануелни, аутоматски, Типтроник и мењач са директним преносом (енг. Direct-Shift Gearbox, DSG).

Голф ГТИ је укључивао 2,0-литарски бензински мотор са турбопуњачем и систем слојевитог убризгавања горива (енг. Stratified Injection FSI), са снагом од 200 КС при 5100–6000 обртаја у минути аутоматска верзија 240 КС и обртним моментом од 280 Н⋅м при 1700–5000 обртаја у минути. Опције мењача укључују 6-степени мануелни или 6-степени ДСГ.

У септембру 2005. године представљен је Голф 5 GT, који је нудио избор између 1,4-литарског бензинског мотора у турбопуњачу са слојевитим убризгавањем (енг. Twincharger TSI) конфигурацији или 2,0-литарског ТДИ дизел мотора. Оба мотора су доступна у верзији од 170 КС, док је дизел такође доступан у верзији од 140 КС у Великој Британији. Дизел 170 КС има обртни моменат од 350 Н⋅м, што је више од најмоћнијег Р32.

Нови турбопуњач са слојевитим убризгавањем бензински мотор користи директно убризгавање горива (енг. FSI), уз пар пуњача који присилно убризгавају ваздух. Пуњачи се састоје од једног суперпуњача који се искључује након одређеног опсега обртаја, након чега ваздух преузима један турбопуњач. Овај систем користи предности ефикасности суперпуњача при нижим обртајима и ефикасност турбопуњача при високим обртајима.

Модели Голф 5 долази у више модела, који обухватају различите нивое опреме и перформанси. Стандардни модели су намењени свакодневној вожњи и карактеришу их удобност, практичност и поузданост. Они нуде различите бензинске и дизел моторе, као и избор мењача, укључујући мануелни, аутоматски и ДСГ систем.

Спортски модели, као што су Голф ГТИ и Р32, оријентисани су на високе перформансе. Они имају снажније моторе, побољшану суспензију и боље управљање, што омогућава динамичнију и узбудљивију вожњу. Такође, спортски модели долазе са специфичним детаљима у ентеријеру и екстеријеру који наглашавају спортски карактер аутомобила.

Караван верзија, пружа додатни простор за терет и чини Голф 5 погодним за породице и дуга путовања. Ова верзија комбинује практичност са елегантним дизајном, задржавајући све техничке предности стандардних и спортских модела.

Караван верзија Караван верзија Голфа 5 дебитовала је на Међународном сајму аутомобила у Женеви у марту 2007. године и пласирана је као Голф Модел на европским тржиштима, као Јетта спортски караван у Сједињеним Америчким Државама, а у Аргентини и Уругвају као Венто варијанта. Дизајнирао ју је Мурат Гунак, а технички је ближе повезана са Јеттом лимузином, са заједничким дизајном предњег дела и предњим вратима. Производила се у Пуебли, Мексику, од априла 2007. године, заједно са сличном Јетом, са планираном годишњом производњом од 120.000 јединица.

Фолксваген није намеравао да пусти караван верзију Голфа 5 све до каснијег периода животног циклуса модела. У почетку је Фолксваген очекивао да ће Голф Плус и Туран покрити сегмент каравана који је Голф остављао, али је пријављено да су купци тражили конвенционалну караван верзију.

Караван верзија је добила освежени дизајн крајем 2009. године, са изменама које укључују предњи део и ентеријер из Голфа 6, док је остатак базе заснован на моделу пре освеженог дизајна. Пласирана је као караван верзија Голфа 6, јер се продавала уз њега. Верзија освеженог дизајна је такође пласирана као Голф Вагон и Варианта (енг. Variant) у Канади и Мексику, док је у Сједињеним Америчким Државама наставила да се продаје као Јета СпортВаген (енг. Jetta SportWagen).

Спортски модели Голф 5 GT нуди избор између 1,4-литарског бензинског мотора са слојевитим убризгавањем, 2,0-литарског ТДИ дизел мотора или 2,0-литарског бензинског мотора са директним убризгавањем (енг. FSI). ТСИ бензински и дизел мотори доступни су у верзијама од 170 КС. ПД дизел мотор има обртни моменат од 350 Н⋅м, што је више од најмоћнијег модела R32. Бензински мотор у понуди садржи нови ТСИ мотор, који је заснован на недавној технологији слојевито убризгавање горива (енг. Fuel Stratified Injection), али са пар пуњача који присилно убризгавају ваздух. Пуњачи се састоје од једног суперпуњача који се искључује након одређеног опсега обртаја, након чега ваздух преузима један турбопуњач.

Голф GTI има 2,0-литарски бензински мотор са турбопуњачем и четири цилиндра у линијском распореду, са технологијом директног убризгавања (енг. FSI), који развија 200 КС. Доступан је у хечбек верзијама са три или пет врата и нуди избор између 6-степеног мануелног мењача или 6-степеног мењача са директним преносом (енг. DSG), који значајно смањује време пребацивања брзина на само 8 мс.

Референце

Категорија:Фолксваген аутомобили Категорија:Аутомобили Категорија:Караван аутомобили