Боинг F-47 () је планирани ловачки авион шесте генерације за превласт у ваздуху, који компанија Боинг развија за Америчко ратно ваздухопловство у оквиру програма Next Generation Air Dominance. Министарство ваздухопловства САД је 21. марта 2025. саопштило да је Боингу додељен уговор за фазу инжењерског развоја и развоја производње (ЕМD) за NGAD платформу, означену као F-47.
Предвиђен је да буде замена за F-22 раптор у улози авиона за превласт у ваздуху. Пројекат се још назива и као породица система (family of systems), у којој је F-47 пилотирани ловац, а уз њега се развија и програм беспилотних летелица (Collaborative Combat Aircraft), намењених сарадњи са пилотираним ловцима.
Јавни подаци о F-47 су ограничени због високог нивоа поверљивости програма, али је Америчко ратно ваздухопловство у мају 2025. објавило оквирне циљне параметре. Борбени радијус дејства већи од 1.000 наутичких миља, највећу брзину већу од 2 маха и план набавке од 185+ примерака. Према изјави начелника штаба, генералa Дејвида Алвина, у септембру 2025. први примерак F-47 је био у изради, а први лет се очекује 2028. године.
Развој мини|Доналд Трамп званично најaваљује наставак развоја програма за F-47 (март 2025) Next Generation Air Dominance је развијан као програм који треба да обезбеди будућу превласт у ваздуху у условима савремених претњи, а у јавним расправама о набавци истицан је и концепт digital century series, приступ који наглашава дигитално пројектовање и бржу израду прототипова у односу на традиционалне, дуготрајне програме развоја ловачких авиона. Америчко ратно ваздухопловство је у септембру 2020. године преко изјава тадашњег челника за набавке, Вила Ропера, потврдио да је у оквиру NGAD активности већ израђен и полетео први демонстратор у пуној величини. Према тим наводима, демонстратор је настао уз значајно ослањање на дигитални развој и технике брзе израде прототипова.
DARPA је 21. марта 2025. саопштила да су, у оквиру истраживачко-развојних уговора, Боинг и Локид Мартин пројектовали два експериментална авиона (X-planes) као део смањења техничког ризика за NGAD платформу. Ови експериментални авиони су први пут летели 2019. и 2022. године и остварили неколико стотина сати лета. CRS наводи да је у мају 2024. Америчко ратно ваздухопловство паузирало планирану доделу уговора како би наредна администрација донела одлуку о наставку програма и избору извођача. Након тога, 21. марта 2025. уследила је јавна најава наставка развоја и додела ЕМD уговора компанији Боинг за развој F-47.
Уговор обухвата ЕМD фазу NGAD платформе, која уобичајено подразумева детаљан развој конструкције и система, интеграцију подсистема, тестирања и припрему за производњу, уз производњу пробних примерака за испитивања. Вредност ЕМD уговора је већа од 20 милијарди долара, уз могућност да дугорочне набавке током трајања програма достигну знатно већу укупну вредност. Од фискалне 2022. до фискалне 2025. године Конгрес је одобрио укупно 8,2 милијарде долара за технологије повезане са NGAD ловцем. Наводи се и да буџетски документи Америчког ратног ваздухопловства истичу кључне атрибуте програма као што су повећана преживљивост, убојитост, дуже време дејства, интероперабилност и сарадња пилотираних и беспилотних летелица.
Корисници — једини планирани корисник.
Спецификације Потпуне спецификације нису јавно објављене. У јавним изворима до сада су наведени само поједини циљни параметри: борбени радијус: > 1.000 наутичких миља највећа брзина: > 2 маха планирана количина набавке: 185+ примерака
Референце
Спољашње везе
CRS – U.S. Air Force Next-Generation Air Dominance (NGAD) Fighter DARPA – X-plane програм као основа за F-47
Категорија:Војни авиони Категорија:Ловачки авиони