Јункерс -{K 43}- је војна верзија Јункерсовог авиона Јункерс W 34, намена му је била: авион за везу, извиђач, војни транспортер, лаки бомбардер и хидроавионhttps://hugo.junkers.de/blog/flugzeuge/junkers-k-43/. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор -{BMW Hornet}- авиона Јункерс K 43 мини|десно|300п|Цртеж авиона Јункерс K 43 у 3 пројекције мини|десно|300п|Авион Јункерс K 43 на аеродрому Процес пројектовања авиона Јункерс К 43 је био типична конверзија путничког авиона Јункерс W 34 у војни авион намењен фото-извиђању и бомбардовању. Производио се у фабрици Јункерса у Лимхамну, у Шведској, с обзиром да према Версајском уговору Немачка није смела да производи борбене авионе. Технички опис Јункерс К 43 је једномоторни, конзолни нискокрилни моноплан, потпуно металне конструкције, са фиксним стајним трапом и репном еластичном дрљачом. Пројектован је као вишенаменским авион: фотоизвиђач и лаки бомбардер.
Труп: авиона је био правоугаоног попречног пресека. Носећа структура трупа авиона је била направљена као монокок конструкција, ребра у облику рама су била од дуралуминијума а облога од таласастог дуралуминијумског лима, чија су се ребра поклапала са дужином трупа и вршила додатно ојачано уздужно укрућење. Облога је за конструкцију причвршћена закивцима. Пилотска кабина је била затворена а пилоти су седели један поред другог.
Погонска група: је могла бити опремљена једним од 9-то цилиндричних радијалних ваздухом хлађених мотора: Gnome-Rhône Jupiter VI снаге 353 kW, Pratt & Whitney Hornet B1 снаге 429 kW, BMW Hornet снаге 386 kW, Wright R-1820-E Cyclone снаге 462 kW, према жељи наручиоца. Елисе су биле металне двокракеhttps://www.armedconflicts.com/Junkers-K-43-t179624https://airwar.ru/enc/bww1/juw34.html.
Крило је троделно, правоугаони део крила центроплан је саставни део трупа и за њега се завртњима везују бочни делови крила који су трапезоидног облика. Крило је класично Јункерсово дебелог профила решеткасте конструкције обложене валовитим дуралуминијумским лимом. У трупном делу крила су смештени резервоати за гориво.
Репне површине: Репни делови вертикални и хоризонтални стабилизатори и кормила правца и висине су имали конструкцију од дуралуминијума а облогу од алуминијумског лима. Хоризонтални стабилизатори су упорницама били ослоњени на труп авиона.
Стајни трап: је био класичан фиксан са независним ногама и гуменим точковима. Точкови су "V" виљушком везани за труп авиона а вертикалним носачем у коме се налазио гумени амортизер, ослањао на крило. На крају репа авиона налазио се еластична дрљача. Точкови стајног трапа, могли су се лако заменити пловцима. Наоружање
Оперативно коришћење Неки од испоручених авиона К 43 су оперативно коришћени у оружаним сукобима. Локално названи „Бомбардери из Буша“, коришћени су, заједно са W 34, од стране боливијског ратно ваздухопловства између 1932. и 1935. године током сукоба између Боливије и Парагваја за контролу над регионом Гран Чако, познатог као Чако ратhttps://www.amilarg.com.ar/junkers-w34k43.html.
Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
Stützer H., , Die Deutschen Militärflugzeuge 1919-1934, E.S.Mitter&Sohn, Herford. 1994. . . . Manfred Griehl, Junkers: Flugzeuge seit 1915, Motorbuch Verlag, 2010, . Günter Schmitt, Junkers und seine Flugzeuge, Berlin, Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, 1986, .
Види још Јункерс W 34 Јункерс W 33
Спољашње везе http://www.artiklar.z-bok.se/Junkers.html http://hugojunkers.bplaced.net/junkers-w33-w34.html https://hugo.junkers.de/blog/flugzeuge/junkers-k-43/ https://www.airhistory.net/aircraft/28365/Junkers-K-43fa https://www.armedconflicts.com/Junkers-K-43-t179624 https://airwar.ru/enc/bww1/juw34.html https://www.amilarg.com.ar/junkers-w34k43.html
Категорија:Јункерс авиони Категорија:Бомбардерски авиони Категорија:Хидроавиони Категорија:Извиђачки авиони