Филип Вукша је српски грађански и урбани активиста из Београда, познат по вишегодишњем указивању на комуналне, саобраћајне и инфраструктурне проблеме у граду. У медијским извештајима представљан је као „градски активиста”, а његов рад је најчешће повезиван са подношењем великог броја пријава и иницијатива градским службама, инспекцијама и јавним предузећима, као и са самосталним акцијама уређивања јавног простора.

Биографија У јавним изворима из прве половине 2010-их Вукша је навођен као студент Шумарског факултета Универзитета у Београду, на студијама пејзажне архитектуре. Медији који су писали о његовом раду описивали су га као млађег активисту чији је ангажман настао из непосредног реаговања на проблеме у јавном простору, посебно у области бициклистичке инфраструктуре, јавног превоза и комуналног уређења.

Активистички рад Према интервјуу у листу Време и каснијим медијским текстовима, Вукшин активизам започео је 2007. године, када је као малолетник поднео пријаву поводом лошег стања бициклистичке стазе од Дорћола до Аде Циганлије. У тексту Бизниса и финансија наведено је да је управо тај случај означио почетак његовог систематског обраћања градским службама и инспекцијама.

У раним извештајима о његовом раду медији су бележили да је за неколико година поднео стотине пријава надлежним службама, а да су резултати тог рада били видљиви у поправци јавне расвете, уређењу бициклистичких стаза, обнављању дрвореда, постављању сигнализације и уређивању стајалишта јавног превоза. Блиц је 2012. године објавио да је у претходне три године послао више од 650 пријава и да је његовим залагањем, између осталог, поправљен велики број бандера, уређена бициклистичка стаза Дорћол–Ада и засађено више стотина стабала.

У каснијим текстовима број његових пријава и иницијатива знатно расте. Према интервјуу у Бизнису и финансијама, до 2016. године поднео је више од 13.000 пријава и иницијатива разним градским службама, инспекцијама и јавним предузећима. N1 је 2017. године известио да је до тада поднео више од 14.000 пријава и иницијатива, а лист Данас је исте године навео исти број у тексту о десет година његовог активизма.

Јавни превоз и уређење стајалишта Један од најпознатијих сегмената Вукшиног рада односио се на јавни превоз у Београду, нарочито на обележавање и уређење стајалишта и исправљање нетачних података о ноћним линијама. Према писању Белгрејд инсајта до 2014. године поднео је више од 11.000 пријава због запуштености и неправилности у систему јавног превоза, а као једно од његових најпознатијих дела наводи се исправљање и допуна података о реду вожње ноћних аутобуса на великом броју стајалишта у Београду.

У интервјуу за Бизнис и финансије наведено је да је сопственим новцем финансирао обележавање ноћних линија градског превоза, што је изазвало велику медијску пажњу и шире интересовање јавности за питање уређености стајалишта и одговорности градских служби. Исти извор наводи да је после те акције постао препознатљив и ван активистичких кругова.

Године 2014. самостално је уредио два стајалишта градског превоза у Устаничкој улици, после чега су му градске службе изрекле казну од 60.000 динара због неовлашћеног коришћења грба Града у маркетиншке сврхе. Поводом тог случаја Данас и организације цивилног друштва оцениле су да је кажњавање послало негативну поруку грађанским иницијативама које желе да побољшају јавни простор. N1 је 2017. године пренео Вукшину оцену да је после састанка са градским властима дошло само до ограничених промена и да је касније добио захтев да престане да шаље пријаве инспекцији.

Пројекти и иницијативе Поред појединачних интервенција у јавном простору, Вукша је покретао и пројекте чији је циљ био да грађанима олакшају комуникацију са институцијама. Данас је 2013. године известио да је покренуо сајт salternativa.rs, замишљен као платформа на којој би грађани могли да добију информације о томе која је институција надлежна за решавање одређених комуналних или саобраћајних проблема. Према истом извору, пројекат је био један од победника конкурса „Млади су закон” Министарства омладине и спорта.

У медијским текстовима његов приступ је често описиван као комбинација административне упорности, теренског рада и практичних, нискобуџетних решења за комуналне проблеме који годинама остају нерешени. Такав модел деловања у појединим изворима је представљан и као пример грађанског притиска на институције да обављају послове из сопствене надлежности.

Јавни наступи и друштвени ангажман Вукша је у више наврата говорио о односу грађана и институција, јавном превозу, бирократији и грађанској одговорности. У медијима је забележено и његово учешће на јавним скуповима и протестима, где је говорио о понижењу грађана, партијском запошљавању и потреби да се јавно укаже на институционалне пропусте.

Према медијским извештајима из 2017. године, његов деценијски активизам био је препознат и у оквиру ширег грађанског ангажмана у Београду, укључујући и јавну подршку иницијативама које су се бавиле урбаним и демократским питањима у граду.

Награде и признања Године 2012. добио је специјално признање „Младград” за лични допринос побољшању положаја младих на локалу. У тексту Данаса о додели награде наведено је да су међу заслугама због којих је признање добио били уређена бициклистичка стаза Дорћол–Ада, истакнуте линије ноћног превоза, поправљене бандере и засађена стабла.

Референце

Спољашње везе

Текст N1 о десет година активизма Интервју у листу „Бизнис и финансије” Текст о пројекту „Шалтернатива”

Категорија:активисти из Београда