Авион Арадо Ar 396 је немачки једномоторни двоседи нискокрилни авион намењен прелазној обуци пилота кога је пројектовала и производила -{Arado Flugzeugwerke GmbH}- 1944. годинеhttps://aviastar.org/air/germany/arado_ar-396.phphttps://silverhawkauthor.com/aviation/warplanes-of-germany-luftwaffe-arado-aircraft/. Пројектовање и развој мини|десно|300п|Мотор Argus As 411 авиона Арадо Ar 396 мини|десно|300п|Цртеж авиона Арадо Ar 396 у 3 пројекције мини|десно|300п|Цртеж авиона Арадо Ar 396 Министарство ваздухопловства Рајха (Reichsluftfahrtministerium - RLM) покренуло је 1943. године програм за уштеду на легурама алуминијума, обојеним металима и висококвалитетном легираном челику у производњи авиона, посебно за неборбене типове. Као део уштеде на овим материјалима, нашао се школски авион Ar 96 који је произведен у преко 11.500 примерака па га је требало заменити новом авионом, произведеним од дрвета и обичног угљеничног челика, материјалима који нису били дефицитарни.
Развој новог авиона (у ствари редизајн авиона Ar 96) означеног као Ar 396 поверен је SIPA у окупираној Француској која је била под управом Арадо-а. Немачки и француски конструктори су пројектовали једноставан авион мешовите конструкције грађен претежно од дрвета и челичних цеви. Код овог авиона носећа конструкција централног дела трупа и носачи крила су били од челичних цеви, централни део трупа је био прекривен танким челичним лимом а остатак авиона био је од дрвета обложен или шпер плочама или импрегнира им платном. Овако пројектован авион је био тежи од потпуно металног авиона али опремањем снажнијим мотором нису изгубљене добре летне карактеристике његовог претходника.
Први прототип овог авиона, произведеног у SIPA (Société Industrielle pour l'Aeronautique), испитан је статички у Паризу почетком јула 1943. године. Са регистрацијом SO+DA је транспортован копном у Бранденбург 15. децембра 1943. године где је извео свој први лет између јануара и априла 1944. годинеhttps://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/trainers/arado-ar-396-trainer.htmlhttps://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft30608.htm.
Технички опис Авион Арадо Ar 396 је био једномоторни, двоседи, нисококрилни конзолни моноплан, са увлачећим стајним трапом мешовите дрвено челичне конструкције.
Труп: авиона овалног попречног пресека је био троделни: моторни, централни и репни део трупа. Моторни део се састојао од носача мотора направљен од челичних заварених цеви и капотаже мотора направљене од танког челичног лима. Носећа конструкција централног дела трупа је решеткаста конструкција од заварених челичних цеви обложена танким челичним лимом а остатак трупа је дрвене конструкције обложен шпер плочама. У труп су смештени: мотор, резервоари за гориво и уље, затворена двоседишна кабина са седиштима у тандем распореду (једно иза другог) са клизним поклопцем и пртљажни простор.
Погонска група: се састојала од једног ваздушно хлађеног, V12-то цилиндичнoг моторa са обрнутим цилиндрима (надоле) Argus As 411 TA-1 снаге 441 kW са Аргусовом аутоматкски регулисаном двокраком металном елисом.
Крило је конзолно троделно, централни део (центроплан) и два бочна панела. Конструкција централног дела је од челичних цеви повезана са челичном конструкцијом трупа. Овај део крила је правоугаоног облика и обложен је дрвеном лепенком. Панели (спољни делови крила) су потпуно дрвене конструкције обложени такође дрвеном лепенком. Облик им је трапезасти са благо заобљеним крајевима крила. Панели крила су опремљени елеронима и закрилцима.
Репне површине: Репни део је по облику стандардни Арадо-в, стабилизатори са челичном конструкцијом обложени шпером а кормила дрвене конструкције обложена импрегнираним платном. Кормила су избалансирана са трим јединицама на свим површинама.
Стајни трап: Увлачиви конвенционалан стајни трап са независним предњим ногама које су опремљене амортизерима и пригушивачима и точковима који се окрећу за 90о при увлачењу уназад. Увучени точкови немају поклопац одоздо. Репни точак се не увлачи у труп за време летаhttps://airwar.ru/enc/other2/ar396.html. Оперативно коришћење Производња авиона Ar 396, како је било и планирано успостављена је у фабрикама SIPA у Француској, али након искрцавања савезника у Нормандији, крајем 1944. године, морала је бити пребачена у Праг у фабрике Авије и Летова. Међутим, производња Ар.396 је настављена у SIPA чак и након одласка Немаца. Истина, пре краја рата је произведен веома мали број авиона. Мада се ни дан данас незна њихов тачан број. Повлачећи се из Француске Немци су још у јуну 1944. године, техничку документацију, алате и два изграђена авиона пребацили у Протекторат Бохемија и Моравска. У компанији Летов произведено је 10 авиона од којих је први полетео 24. новембра 1944. године. Компанија Авиа је произвела 46 авиона до маја 1945. године. Након завршетка рата, производња у Чехословачкој је обустављена а затечени авиони Ar 396 су у Чехословачком ваздухопловству коришћени до 1960. године.
Производња авиона Ar 396 је настављена у Француској и после рата под ознакама S.10, S.11 и S.12. којих је произведено око 200 примерака. Ови су авиони коришћени у Француској и Северној Африци до половине 1960-тих годинаBALOUS, Miroslav. Ptali jste se. Letectví a kosmonautika. Říjen 2009, roč. 85., čís. 10, s. 50. ISSN 0024-1156https://histaviation.com/arado-ar-396.htmlhttps://www.historyofwar.org/articles/weapons_arado_ar_396.html. Земље у којима је коришћен овај авион
Референце
Литература
. . BALOUS, Miroslav. Ptali jste se. Letectví a kosmonautika. Říjen 2009, roč. 85., čís. 10, s. 50. ISSN 0024-1156
Види још Арадо Ar 96 Т-6 Тексан Икарус ММ-2 Јаковљев УТ-2 Бикер Bü 181 Бестман Месершмит Bf 108 Сајман 202 Компанија Арадо
Спољашње везе https://aviastar.org/air/germany/arado_ar-396.php https://airwar.ru/enc/other2/ar396.html https://silverhawkauthor.com/aviation/warplanes-of-germany-luftwaffe-arado-aircraft/ https://histaviation.com/arado-ar-396.html https://www.historyofwar.org/articles/weapons_arado_ar_396.html https://warmachinesdrawn.blogspot.com/2020/12/arado-ar296-and-ar396.html https://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe/trainers/arado-ar-396-trainer.html https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft30608.htm https://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/arado/ar396.htm
Категорија:Војни авиони Категорија:Арадо авиони Категорија:Школски авиони