Хенрих Фоке (Henrich Focke) (8. октобар 1890., Бремен – 25. фебруар 1979., Бремен) био је немачки конструктор авиона и предузетник. Био је оснивач и сувласник фирме -{Focke-Wulf Flugzeugbau AG}- и од 1924 до 1933. године њен технички руководилац. Сви авиони Фоке-Вулфа из тог периода су били његова конструкција или настали под његовим вођством. Један од твораца хеликоптера Фоке (Вулф Fw 61)https://ww2gravestone.com/people/aulock-hubertus-von-copy/. Биографија мини|десно|250п|Авион Фоке Вулф А 7 (1921.) мини|десно|250п|Авион Фоке Вулф А 16 (1924.) мини|десно|250п|Авион Фоке Вулф А 17 (1927.) мини|десно|250п|Авион Фоке Вулф А 19 (1927.) мини|десно|250п|Авион Фоке Вулф Fw 43 (1932.) мини|десно|250п|Хеликоптер Фоке-Вулф Fw 61 (1936) мини|десно|250п|Хеликоптер Fa 223 (1940.) мини|десно|250п|Аутожир FA-330 (1942.) Хенрих Фоке је основну и класичну гимназију завршио у Бремену а студије машинства је отпочео 1908. године на Техничком универзитету у Хановеру. Због рата је прекинуо студије добровољно се јавио у војску и служио је у авијацији. Дипломирао је по завршетку рата 1920. године. Први авион је са друговима конструисао и направио још 1908. године. По завршетку рата наставио је и даље да се бави тиме тако да је са Георгом Вулф направио неколико модела. Модел А 7 је добио пловидбену дозволу, па су на основу тога и помоћи Бременских трговаца отворили 1923. године фирму за производњу авиона -{Фоке Вулф}-https://web.archive.org/web/20150621055051/http://www.radiobremen.de/unternehmen/presse/fernsehen/radiobrementv104.html.
Стручна биографија Од оснивања компаније Фоке Вулф 1924. па до 1933. инж. Х.Фоке је био главни конструктор и технички директор и у то време у овој фирми је пројектовано и направљено 29 различитих типова авиона и укупно произведено 140 летелицаhttps://www.secretprojects.co.uk/threads/henrich-focke-aircraft-designations.25141/. Све су то били путнички, спортско-туристилки и школски авиони. Захваљујући свом стручном раду Сенат града Бремена је 1931. године именовао Хенриха Фокеа за професора на Техничком факултету у Бремену.
Хенрих Фоке је почео од 1931. године да се бави летелицама са ротационим крилима. Почео је стицањем искуства у изградњи и управљању аутожирима Cierva C19 и C30, за које је компанија Фоке Вулф купила лиценце. Као и авиони са фиксним крилима, аутожиро прво мора да постигне хоризонталну брзину да би развио узгон. Међутим, Фоке није био уверен да је покретање ротора ветрењачом право решење за постизање лета. Збoг неслагања са нацистима око проиводње војних авиона у Фоке Вулфу инж. Х. Фоке је морао да напусти функцију техничког директора али је остао и даље да ради у својој фирми и потпуно се посветио пројектовању хеликоптера. Први хеликоптер са ознаком Fw 61 полетео је први пут 1936. године. Ново руководство у Focke-Wulf AG није препознало потенцијал хеликоптера и толико је отежало Фокеов живот да је коначно одлучио да напусти компанију. Године 1937. Фоке је са акробатским пилотом Герду Ахгелис основао компанију Фоке-Ахгелис у Хојкенкампу (Гандеркезе). Пре почетка рата, ово је већ била локација за пројектовање и развој великог цивилног хеликоптера Fa 266, који је потом ушао у серијску производњу и користио се у ратним временима као логистички хеликоптер Fa 223 Drache („Змај“).
После рата Х. Фоке је провео у ратном заробљеништву у Француској до 1948. године радећи у SNCASE у Паризу на развоју хеликоптера SE3000 и SE3101. по повратку кући основао је у Бремену пројектни биро опште намене и пројектовао разне тада потребне лаке машине. Од 1948. до 1958. служио је као технички саветник британског Министарства ваздухопловства. Педесетих година двадесетог века инж. Х. Фоке је радио на низу пројеката као што су: 1950-Пројектант у Norddeutsche Fahrzeugwerke из Вилхелмсхавен, 1951-Пројектује авион за вертикално полетање авиона у Амстердаму, 1952-Учествује у пројектовању и развоју хеликоптера у Бразилу, 1956-У Бремену развија хеликоптер „Колибри“ за Borgward Automobilwerke у Бремену; први лет 1958., од 1961 до 1965. године ради као инжењер консултант у Vereinigten Flugtechnischen Werke (VfW) и Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt, 1970-Суоснивач немачког музеја хеликоптера, до 1975,- се бави истраживањем феномена протока флуида и побољшавањем стабилности хеликоптера.
Умро је у Бремену, у Немачкој, 25. фебруара 1979https://www.focke-windkanal.de/en/all-fockelebenslauf.htm и сахрањен на Гробљу Ринсбергер у Бременуhttps://ww2gravestone.com/people/aulock-hubertus-von-copy/.
Референце
Литература
Harald Focke: Borgwards Hubschrauber. Kolibri, das Auto der Lüfte. (= Carl B. – Auto-Geschichte(n), Band 4.) Verlag Peter Kurze, Bremen 2014, . Henrich Focke: Mein Lebensweg. Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt, Köln 1977 (Deutsche Luft- und Raumfahrt. Mitteilung 77, 01, ), (Erweiterter Nachdruck: Kurze-Schönholz und Ziesemer, Bremen 1996, )
Види још Курт Танк Компанија Фоке Вулф Спољашње везе https://ww2gravestone.com/people/aulock-hubertus-von-copy/ https://www.secretprojects.co.uk/threads/henrich-focke-aircraft-designations.25141/ https://web.archive.org/web/20150621055051/http://www.radiobremen.de/unternehmen/presse/fernsehen/radiobrementv104.html https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2022ntrs.rept14586W/abstract https://sandiegoairandspace.org/hall-of-fame/honoree/henrich-focke https://www.aerosociety.com/media/29910/paper-2026-02-van-der-wall-focke-lecture.pdf https://www.focke-windkanal.de/en/all-fockelebenslauf.htm https://pm20.zbw.eu/folder/pe/005341 https://www.kreiszeitung.de/lokales/bremen/hubschrauber-erfinder-henrich-focke-jahren-bremen-geboren-bedeutender-deutscher-ingenieur-5606724.html https://wwwstatic.wlb-stuttgart.de/seekrieg/4401-bilder/hubschrauber.htm
Категорија:Рођени 1890. Категорија:Умрли 1979. Категорија:Инжењери Категорија:Други светски рат Категорија:Немачка у Другом светском рату