Міський тунель у Лодзі — залізничний тунель довжиною 7,5 км, що будується, який має пролягати 17 метрів під центром Лодзі, який має з'єднати станцію Лодзь-Фабрична зі станціями Лодзь-Каліска та Лодзь-Жабенець. Також в тунелі передбачені додаткові зупинки з платформами. Від станції Лодзь-Фабрична планується побудувати один тунель, який розгалужуватиметься на два тунелі, що ведуть до Лодзь Каліска та Лодзь Жабенець. Будівництво велося відкритими котлованами та бурінням з ТБМ щитами.

Одна з них спочатку була запланована для високошвидкісної залізниці «Y», нині залізничної лінії № 85, і дозволить їй проходити через залізничну станцію Лодзь-Фабрична, а інша буде продовженням лінії № 17 від Лодзь-Фабричної, яка перетинатиметься з лінією № 15 на північ від станції Лодзь-Каліска. Відстань між станціями становить приблизно 2,7 км по прямій.

Інвестиція вартістю 1,59 млрд злотих розпочалася наприкінці 2017 року з підписанням контракту на виконання проєктної документації та будівельних робіт, а розпочати будівельні роботи було заплановано на червень 2019 року, а їх завершення заплановане на 2022 рік. Остаточно будівельні роботи розпочалися в серпні 2019 року. Термін виконання робіт продовжено до 31 грудня 2024 року. Було оголошено, що будівництво буде значно дорожчим, але краще злагодженим.

Тунель Цей тунель обслуговуватиме як поїзди Лодзинської агломераційної залізниці, так і інші регіональні та надрегіональні перевізники. На діючій нині ділянці тунелю знаходиться лише залізнична станція Лодзь-Фабрична, а після введення в експлуатацію ділянки, що зараз будується, там також будуть побудовані такі зупинки:

Лодзь-Середмістя — зупинка на перехресті вулиці Зелена з проспектом Костюшко. Заплановано три підземні рівні, з'єднані між собою ескалаторами, стаціонарними сходами та ліфтами. На рівні -3 дві однореброві платформи довжиною 155 м. Решта рівнів будуть використовуватися для комунікації. Крім того, в одному з них працюватимуть сервісні та комерційні точки. Лодзь-Полісся — зупинка, розташована в районі вулиць Садова/Древновська/Карського. Заплановані три підземні рівні з'єднані між собою ескалаторами, стаціонарними сходами та ліфтами. Лодзь-Козіниhttps://tulodz.pl/wiadomosci,transport,lodzkie-metro-doczeka-sie-trzeciej-stacji-powstanie-przystanek-lodz-wlokniarzy,new,mg,1,15.html,9201. — зупинка, розташована на стартовій камері на межі житлових масивів Жубардж і Козіни, в районі вулиці Древновська та проспекту Текстильників. Зупинка складатиметься з трьох рівнів, два з них (-2 і -3) будуть містити дві однобортові платформи довжиною 155 м кожна.

Високошвидкісний залізничний тунель До 2027 року планується побудувати другий тунель, який обслуговуватиме рух по залізничній лінії № 85 Варшава — Познань, яка є продовженням колишнього варіанту швидкісної залізничної лінії «Y». Роботи на цьому тунелі у 2023 році були найпередовішою інвестицією, здійсненою в рамках проєкту «Центральний комунікаційний порт». У 2023 році укладено контракт на будівництво пускової та приймальної камер для тунелю великої протяжності.

Хронологія

2002 — Інститут розвитку та просування залізниці представив концепцію «Метро Лодзь». 26 вересня 2009 р. — підписання угоди між містом Лодзь, PKP, EC1 Лодзь — Місто культури та місцевим урядом Лодзинського воєводства щодо фінансування та реалізації техніко-економічного обґрунтування для міжміського тунелю. 23 грудня 2009 року — оголошення тендеру на розробку техніко-економічного обґрунтування тунелю. 11 березня 2010 року — підписання контракту з компанією Sener на виконання техніко-економічного обґрунтування тунелю. 12 листопада 2014 р. — уряд затвердив Територіальний договір для Лодзького воєводства, який має діяти у 2014—2023 роках. Основні проєкти включають: об'їзна Велюня та Белхатува та залізничний тунель біля Лодзі. 20 серпня 2015 року Маршалківське управління Лодзького воєводства оголосило поточний графік реалізації інвестицій. Він передбачає оголошення тендерної процедури на проєктування та реалізацію тунелю до середини 2016 року, початок будівельних робіт у кінці 2018 року та завершення будівництва звичайного залізничного тунелю у 2023 році. 28 листопада 2016 року компанія PKP PLK оголосила тендер за формулою «проєктування та будівництво» на будівництво міжміського тунелю в рамках проєкту POIiŚ 5.1-15 «Розблокування залізничного вузла Лодзь (TEN-T), етап II, розділ Лодзь-Фабрична — Лодзь Каліска/Лодзь Жабенець». Орієнтовна вартість будівництва становить 2,17 млрд злотих брутто, а термін завершення — 48-51 місяців. Кінцевий термін подання пропозицій — 11 січня 2017 року. Вересень 2017 року — переможцями тендеру стали консорціум Energopol Szczecin та Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów з Мінська-Мазовецького. 28 грудня 2017 р. — PKP підписала контракт з Energopol Szczecin на будівництво тунелю. Липень 2019 року — Energopol Szczecin, який мав бути головним підрядником тунелю, оголосив про банкрутство, що може стати серйозною перешкодою для реалізації інвестиції. Енергополь перестав бути лідером консорціуму, а новим стало Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o., яка отримала дозвіл на будівництво пускової камери. Серпень 2019 року — початок будівництва пускової камери в районі вулиць Одолановської та Столярської. осінь 2020 — запланований початок будівельних робіт. 2021 — затвердження зупинки Łódź Koziny. Грудень 2026 — запланований запуск.

Примітки

Джерела Сайт PKP PLK про інвестиції