Destinus Group BV — приватна європейська аерокосмічна компанія, що спеціалізується на аерокосмічній, оборонній та енергетичній галузях, заснована у 2021 році в Паєрн, Швейцарія. Компанія зосереджена на надзвуковій та гіперзвуковій авіації, водневих технологіях, технологіях подвійного призначення та виробництві енергії.

Історія

Засновник Компанію заснував у 2021 році Михайло Кокорич, фізик, винахідник та серійний підприємець. У 2011 році Кокорич заснував першу приватну космічну компанію в Росії — Dauria.

У 2012 році Кокорич іммігрував до США. У Каліфорнії він заснував космічні компанії Astro Digital та Momentus. Astro Digital аналізує та розповсюджує супутникові дані; її основним клієнтом було Міністерство оборони США. Momentus розробляє супутникові буксири для переміщення їх між різними орбітами з революційною рушійною системою, що працює лише на воді та сонячному світлі. Momentus залучила понад 100 мільйонів доларів венчурного капіталу, а компанія була оцінена в 4 мільярди доларів. Однак напруженість у відносинах з Росією посилилася за адміністрації Трампа.

Кокорич, як засновник, генеральний директор та мажоритарний акціонер компаній, важливих для національної безпеки, опинився під тиском влади. Дозвіл на запуск було відмовлено. Комісія з цінних паперів та бірж (SEC) розпочала судовий процес, і врешті-решт він був змушений продати свої акції за символічною ціною.

На початку 2021 року Кокорич переїхав до Європи та заснував Destinus.

Компанія Перший прототип Destinus, Jungfrau, здійснив свій перший політ у листопаді 2021 року на аеродромі поблизу Мюнхена. Тестовий політ був успішним у перевірці гіперзвукової аеродинамічної форми на основі концепції «waverider» на низьких швидкостях.

На початку 2022 року компанія залучила 26,8 мільйона швейцарських франків (приблизно 29 мільйонів доларів США) на розробку гіперзвукових водневих польотів та пов'язаних з ними технологій. Протягом року Destinus запланувала та досягла багатьох ключових етапів, включаючи успішний перший політ свого прототипу Eiger та тестування технології водневого форсажу.

У червні 2022 року Destinus та іспанський виробник двигунів ITP Aero домовилися про спільну розробку випробувального стенду для водневих двигунів та демонстрацію своїх досліджень водневого спалювання за прямої підтримки та співпраці Національного інституту аерокосмічної техніки (INTA). Агентство програми іспанського Міністерства науки, Центр розвитку промислових технологій, обрало цей проєкт як стратегічну ініціативу в рамках свого Плану аеронавігаційних технологій (PTA). Грант фінансує будівництво випробувального майданчика поблизу Мадрида для повітряно-реактивних водневих двигунів, який Destinus допоможе спроєктувати та провести подальші випробування. Другий грант фінансує дослідження аспектів двигунів на рідкому водні для тестування інноваційних рушійних рішень для майбутніх водневих надзвукових літаків. Загальний обсяг інвестицій у другий грантовий проєкт становить 15 мільйонів євро.

У листопаді 2022 року Мішель Фрідлінг, перший генерал французьких ВПС, який очолював Космічне командування Франції, приєднався до стратегічного комітету Destinus як радник, оскільки він «не може залишатися спостерігачем перед викликом декарбонізованої гіперзвукової авіації».

У січні 2023 року Олександр Данилюк, колишній міністр фінансів України, приєднався до Destinus як старший віце-президент з питань оборони. Його великий досвід у фінансах та сильний бекграунд в управлінні державними справами надають новий вимір керівництву компанії.

У лютому 2023 року Destinus отримала гранти на два проєкти вартістю близько 27 мільйонів євро від уряду Іспанії для розширення можливостей водневих рушійних систем. Проєкти залучають кілька компаній, технологічних центрів та іспанських університетів і є частиною плану Іспанії стати світовим лідером у виробництві відновлюваного водню та розробці водневих мобільних рішень.

Угоди та партнерства були укладені між Destinus та комуною Паєрн у 2023 році, відповідно до планів компанії побудувати випробувальний майданчик для водню. Метою є подальша підтримка розробки їхнього рушія нового покоління, що поєднує реактивні двигуни з форсажними камерами, що працюють на водні.

Його перші два дозвукові прототипи здійснили успішні випробувальні польоти у 2022 році. Компанія заявляє, що третій прототип, Destinus 3, планувала здійснити водневий політ на початку 2024 року.

На Паризькому авіасалоні в червні 2023 року Destinus представила свій третій демонстратор, Destinus 3. У разі успішного польоту модель стане першим у світі надзвуковим безпілотним апаратом на рідкому водні, що має на меті досягти швидкості 1,3 Маха. 10-метровий прототип вагою 2 тонни оснащений водневим форсажем Destinus та системою автопілота. Destinus 3 планувала здійснити свій перший дозвуковий політ на початку 2024 року, а надзвукові кампанії — наприкінці 2024 року.

У жовтні 2023 року Destinus оголосила про будівництво «Водневого парку Destinus» у партнерстві з технологічним парком Swiss Aeropole у Паєрні та Innovaud, інноваційним агентством кантону Во. Це перший приватний випробувальний майданчик для водневих рушійних систем у Швейцарії та третій у своєму роді в Європі.

Destinus розпочала розробку та виробництво дронів для українських сил під час російського вторгнення в Україну, при цьому компоненти дронів виробляються за межами Швейцарії через швейцарські норми щодо військового виробництва, а потім збираються в Україні.

У серпні 2025 року Destinus домовилася про придбання цюрихської авіаційної компанії зі штучним інтелектом Daedalean за 180 мільйонів швейцарських франків.

Переїзд штаб-квартири У листопаді 2024 року було прийнято рішення перенести штаб-квартиру та частину операцій до Нідерландів. Діяльність групи змістилася в бік військових застосувань, що стало її пріоритетом. Тому швейцарські експортні обмеження на зброю почали створювати проблеми.

Швейцарська команда в Паєрні продовжить розробку двигунів, електроніки та програмного забезпечення.

Фінансовий контекст Станом на листопад 2024 року ринкова капіталізація досягла 650 мільйонів швейцарських франків, і стартап працює над новим раундом фінансування з наміром досягти ринкової капіталізації в 1 мільярд швейцарських франків.

У 2024 році обіг оцінюється в 120 мільйонів швейцарських франків. На 2025 рік цей показник оцінюється в 250—300 мільйонів швейцарських франків.

Проєкти

Демонстратори польоту

Jungfrau («Destinus-1», дозвуковий) Апарат довжиною 4 метри призначений для перевірки льотних можливостей гіперзвукової аеродинамічної форми на основі концепції waverider на низьких швидкостях. Демонстратор був розроблений, побудований та випробуваний у польоті за 4 місяці, перший політ відбувся в листопаді 2021 року. У 2021 та 2022 роках було проведено кілька успішних випробувальних кампаній. Перший політ Destinus на водні запланований на другий квартал 2023 року; нова рушійна система, розроблена Destinus, що поєднує турбореактивні двигуни та форсажні камери, була інтегрована в Destinus-1. Eiger («Destinus-2», дозвуковий): Апарат довжиною 10 метрів призначений для подальшого вивчення гіперзвукової аеродинамічної форми Destinus-1. Демонстратор був розроблений, побудований та випробуваний за 6 місяців, перша кампанія польотів відбулася в квітні 2022 року. Destinus-2 пройшов додаткові модернізації та аналіз протягом наступних місяців. Його друга кампанія польотів відбулася в жовтні 2022 року. Destinus-3 (надзвуковий): Апарат довжиною 10 метрів з розмахом крил 3,5 метра призначений для досягнення надзвукових швидкостей за допомогою технології водневого форсажу та нової системи автопілота, розробленої Destinus. Демонстратор був розроблений у 2022—2023 роках і планував провести кілька кампаній польотів у 2023—2024 роках.

Військові дрони

Destinus LORD Дуже недорогий багатоцільовий БПЛА, який можна виробляти з готових компонентів. Він здатний виконувати місії, такі як розвідка, спостереження та рекогносцировка, моніторинг, картографування, перевезення вантажів, SIGINT/ELINT, навчання пілотів БПЛА, постановка перешкод та використання як баражуючий боєприпас.

Destinus RUTA Це недорогий та швидкий БПЛА. Він злітає за допомогою прискорювача, рухається за допомогою реактивного двигуна та може приземлятися за допомогою парашутів та подушок безпеки. Його конфігурація порівнянна з MdCN. Призначений для розвідки, швидкого реагування на спостереження, швидкого реагування на стихійні лиха, екстреного постачання вантажів, тренування цілей та нанесення ударів. Destinus HORNET Існує три варіанти БПЛА Hornet: Hunter Stalker Plotter: Він розроблений як модульний, з корисними навантаженнями, які можна змінювати в польових умовах. Система розроблена так, щоб вона могла розвиватися. Destinus стверджує, що це автономний БПЛА, який вимагає низького рівня обслуговування та є дешевшим рішенням для протиповітряної оборони від дронів, ніж традиційні рішення. Його конфігурація порівнянна з IAI Harop. Призначений для спостереження, розвідки, 3D-картографування, навчання, передачі даних та перехоплення дронів. Destinus D Destinus-D — це БПЛА, який планується довести до гіперзвукової швидкості. Він розроблений для роботи на двигуні TBCC (турбінний двигун у поєднанні з прямоточним та гіперзвуковим прямоточним двигуном) на рідкому водні. Його планована місія — перехоплення повітряних цілей. Швидкість: 5 Махів Максимальна злітна вага 1,8 тонни Довжина: 20 метрів Розмах крил: 6,5 метра Destinus E Destinus-E — це БПЛА з максимальною злітною вагою 3 тонни та корисним навантаженням 0,5 тонни на його вузлах підвіски та у внутрішньому відсіку. Він буде оснащений турбореактивним двигуном Destinus T1300 Prometheus, що знову ж таки є недорогим рішенням. Пропоновані варіанти пілотування включають дистанційного пілота або штучний інтелект. Destinus має намір здійснити його політ у 2025 році та сподівається, що перші поставки почнуться у 2026 році. Destinus G Цей БПЛА набагато більший з максимальною злітною вагою 5,5 тонни. Він розроблений як надзвуковий із плановою швидкістю понад 2 Маха (2470 км/год). Він розроблений для керування ШІ або дистанційним пілотом. Його призначена місія — перехоплення ворожих літаків та ракет або використання як ведомого.

Концепт цивільного пасажирського літака Destinus S Destinus S — це ще не збудований концепт літака з чотирма високопродуктивними двигунами, переобладнаними для роботи на рідкому водні. Компанія стверджує, що літак матиме крейсерську швидкість 5 Махів з місткістю 25 пасажирів. Destinus L Ще не збудований концепт літака, здатного перевозити до 400 пасажирів до будь-якого пункту призначення у світі за дві-три години, за твердженнями компанії. Цей літак матиме крейсерську швидкість 6 Махів.

Енергетика Газова турбіна OP16: Нідерландська компанія OPRA була придбана Destinus SA у квітні 2023 року, ставши Destinus Energy. Компанія продовжує виробляти газову турбіну OPRA OP16, розроблену для забезпечення високої гнучкості палива, малих габаритів, тривалого часу роботи між капітальними ремонтами та високих температур вихлопних газів.

Інше Воднева рушійна система: Destinus розробила власну водневу форсажну камеру. Підхід до рушія полягав у розробці гібридного двигуна, що поєднує звичайні реактивні турбіни, що використовують паливо Jet A, та форсажні камери, що використовують водневе паливо. Форсажна камера — це додатковий компонент згоряння, що використовується для створення більшої тяги. Метою є проведення першого у світі польоту з форсажним спалюванням.

Партнерства та інше

Членство Destinus Іспанія PAE AZEA

Гранти Destinus Іспанія PTA 2022 — партнери: ITP Aero, Auto Juntas, Aerotecnic Metallic PERTE H2 2022 — партнери: CiTD

Примітки