Синя лінія або Чайки () — є однією з чотирьох ліній Лісабонського метрополітену. Кількість станцій — 17, довжина лінії — 13 км, час проїзду — 22…25 хв. Є єдиною лінією метрополітену у місті Лісабоні, що повністю проходить під землею без будь-яких естакад. З'єднує Лісабон з іншим містом Амадорою.
Історія будівництва
Роботи з будівництва було розпочато 7 серпня 1955 року і вже через 4 роки, 29 грудня 1959 року було відкрито перший відрізок Лісабонського метрополітену. Єдина на той час лінія нагадувала латинську літеру «Y», яка з'єднувала станції «Рештаурадореш» () та «Ротунда» () (сьогодні остання має назву «Маркеш-де-Помбал»), де лінія розділялася на 2 гілки: перша — до станції «Ентре-Кампуш» (), друга — до станції «Сете-Ріуш» () (сьогодні остання називається «Жардін-Зооложіку»).
В кінці 1980-х років на лінії з'являється новий відрізок: між станціями «Сете-Ріуш» і «Колежіу-Мілітар/Луж» ().
У 1995 році лінії було розділено: лінію «А» (сьогодні Синя) було відокремлено від лінія «B» (сьогодні Жовта).
У 1997 році відкривається новий відрізок між станціями «Колежіу-Мілітар/Луж» та «Понтінья» (), і вже наступного року — відрізок від станції «Рештаврадореш» до «Байша-Шіаду».
У травні 2004 Лісабонський метрополітен вдруге після Одівелаша виходить за географічні межі Лісабона: Синю лінію було подовжено у західному напрямку до станції «Амадора-Еште» (). Таким чином, метро з'явилося і в Амадорі.
19 грудня 2007 року, через 11 років після початку будівництва, було нарешті відкрито відрізок між станціями «Байша-Шіаду» та «Санта-Аполонія» (). Ця затримка (початковий проєкт передбачав відкриття відрізку ще до EXPO'98) головним чином пов'язана із рівнем ґрунтових вод нижньої частини міста. У 2000 році, коли закінчення об'єкта планувалось у трирічний термін, у тунелях почала з'являтись вода у загрозливій кількості, що і спричинило відставання від графіку. У свій час навіть було припинено автомобільний рух над тунелями в районі Комерційної площі. Довелось будувати новий тунель усередині початковогоІсторія на офіційному сайті Лісабонського метрополітену .
рікПускові об'єктиДовжина1959Дільниця «Рештаурадореш» — «Жардін-Зооложіку» (колишня «Сете-Ріуш»)4,1 км1988Дільниця «Жардін-Зооложіку» — «Колежіу-Мілітар/Луж» (3 станції)2,6 км1995Відокремлення від Жовтої лінії, будівництво на станції «Маркеш-де-Помбал» (колишня «Ротунда») пересадочного вузла-1997Дільниця «Колежіу-Мілітар/Луж» — «Понтінья» (2 станції)1,5 км1998Дільниця «Рештаурадореш» — «Байша-Шіаду» (1 станція). Видалення дільниці «Рештаурадореш» — «Росіу» і утворення Зеленої лінії0,7 км2004Дільниця «Понтінья» — «Амадора-Еште» (2 станції)2,0 км2007Дільниця «Байша-Шіаду» — «Санта-Аполонія» (2 станції)2,1 км
Перспектива розвитку В даний час на станції «Сан-Себаштьяу» будується переседочний вузол в рамках з'єднання з Червоною лінією, відкриття якого заплановане у 2009 роціОб'єкти що будуються на офіційному сайті Лісабонського метрополітену .
Планується будівництво станції «Реболейра» на лінії, що продовжить її у напрямку міста Амадори. Це буде третя станція у цьому передмісті Лісабона, завершення якої планується у 2011 роціЗапроєктовані об'єкти на офіційному сайті Лісабонського метрополітену .
Галерея зображень
Примітки
Посилання Офіційна вебсторінка Лісабонського метрополітену