ХАЗ-3250 «Антон» — автобус малого класу, призначений для перевезень пасажирів в місті і на середні відстані. Після презентації на виставці SIA'2005 в Києві експериментальної моделі ХАЗ-2201 на китайському шасі Nissan Dong Feng. Після певних доопрацювань цей автобус був запущений концерном «Анто-Рус» в серійне виробництво у січні 2006 року, але вже під індексом ХАЗ-3250. Автобус отримав також власне ім'я — «Антон».
Всього виготовили близько 500 автобусів.
Опис моделі ХАЗ-3250 — типовий автобус малого класу вагонної компоновки, призначений для перевезення пасажирів на міських і приміських маршрутах. Кузов автобуса встановлений на раму китайської вантажівки Dong Feng. Залежно від модифікації на автобус встановлюють дизельні двигуни Nissan Dong Feng або Cummins, які відповідають нормативам екологічної безпеки Euro-2. Підвіска автобуса залежна, ресорна.Описание ХАЗ-3250 («Антон») 12.02.2011
Модифікації автобуса ХАЗ-3250
ХАЗ-3250.01 — приміська модифікація, що стала родоначальником модельного ряду, має одну автоматичну пасажирські двері і ручну аварійні двері в задньому звисі. Автобус обладнаний напівм'якими кріслами з високими нерегульованими підголівниками. Двигун — Nissan Dong Feng.
ХАЗ-3250.02 — міська модифікація, що має дві автоматичні двері, обладнана сидіннями міського типу. Двигун — Nissan Dong Feng.
ХАЗ-3250.11 — автобус, призначений для перевезення школярів. На відміну від базової модифікації він має невеликі зручні крісла для дітей, нижчі сходинки на вході в салон, а також додаткові поручні і кнопки виклику водія. Як і в приміській модифікації, в салон веде одна автоматична і одна ручна аварійна двері. Двигун — Nissan Dong Feng.
ХАЗ-3250.21 — приміська модифікація з подовженим заднім звісом, має одну автоматичну пасажирські двері і ручну аварійні двері. Автобус обладнаний напівм'якими кріслами з високими нерегульованими підголівниками. Двигун — Cummins. Автобус ХАЗ-3250.21 розроблений і запущений у серійне виробництво в 2007-му році. Цікаво, що на офіційному сайті заводу інформація про цю модифікацію відсутня, в той час, як ряд компаній-дилерів пропонують її в своїх прайс-листах.
ХАЗ-3250.22 — міська модифікація з подовженим заднім звісом, що має дві автоматичні двері. Обладнана сидіннями міського типу. Двигун — Cummins. Автобус ХАЗ-3250.22 розроблений і запущений у серійне виробництво в 2007 році.
ХАЗ-3250.23 — міжміська модифікація з подовженим заднім звісом. Передні двері — з автоматичним приводом, задня, аварійна — з ручним. На відміну від інших модифікацій, даний автобус обладнаний кондиціонером і м'якими регульованими сидіннями, також він має вклеєні стекла. Двигун — Cummins. Ця модифікація цікава тим, що вона є першою спробою заводу вийти на ринок міжміських автобусів малої місткості. Модифікація розроблена і запущена в серійне виробництво в 2007 році.
ХАЗ-3250.26 — автобус для силових структур.
Технічні характеристики + Клас міський автобус Виробник «Анто-Рус» Розробка Кузов Гарантія, роки/пробіг Ресурс кузова, не менше ніж Довжина, мм 6480 Ширина по модлінгу, мм 2262 Висота, мм 2830 Осі 2 штуки Колеса дискові, 4 штук (2×2) Шини Дорожній просвіт, мм Колісна база, ммСпоряджена маса, кг 4090Повна маса транспорту, кг6700Передня колія, ммЗадня колія, ммМаксимальне навантаження на передню вісь, кг2600Максимальне навантаження на задню вісь, кг4100Висота підлоги, смПідвіска, штук і типПідйом, який може подолати автобус, %Радіус повороту, ме менше, метриНастил підлогиПоручніСидінняВисота салону, см, ззаду/спередуДверіостеклені, одностворчасті поворотно розсувного типуФормула дверейВисота дверей, смШирина дверних пройомів у одностворних дверях, смШирина дверних пройомів у двостворних дверях, смОпалення у салоніКондиціонування у салонічерез люки і зсувні кватиркиКермо (з гідропідсилювачем)Сидячих місць, штук15Стоячих місць, штук35Повна місткість, осіб50Передній містЗадній містКоробка передачЧисло ступенів КП, шутДвигундизельний чотиритактний HyundaiРозташування двигунаКількість циліндрівРобочий об'єм, літри3,9Ємність паливного бака, літриВідповідність екологічним нормамEuro-2Передпусковий підігрівачОбертальний момент, НмПотужність, к.с.120-125ОхолодженняРобоча гальмівна системаЗупинкова гальмівна системаДодаткова гальмівна системаРезервна гальмівна системасистема ABSПедалі акселератора, гальма і зчепленняВитрати пальногоЧас розгону до швидкості 60 км/год, секМаксимальна постійна швидкість руху, км/год
Конкуренти Богдан А069 Рута 25 БАЗ-А079 ПАЗ-3205
Зноски
Посилання Офіційний сайт Анто-Рус