Тбілі́ський метрополіте́н () — система ліній метрополітену в Тбілісі (Грузія).
Тбіліський метрополітен є другим за розміром метрополітеном Південного Кавказу (першим — Бакинський метрополітен, третім — Єреванський).
До 2010 року в метрополітені діяли жетони (спочатку металеві, потім пластикові). На 2014 рік система оплати проїзду — тільки пластиковими картками. Вартість проїзду на жовтень 2024 р. становить 1 ларі, що дорівнює приблизно 15 гривням (станом на середину жовтня 2024 р.).
Оголошення в вагонах здійснюються грузинською та англійською мовами, назви станцій також написані грузинською та англійською.
Управляється муніципальною «Тбіліською Транспортною Компанією», яка також виконує перевезення на міських маршрутних автобусах.
Історія Будівництво метрополітену в місті почалося у 1952 році, незважаючи на те, що чисельність населення міста була набагато меншою за мільйон мешканців. Початкова ділянка з шести станцій була введена в експлуатацію у 1966 році. Тбіліський метрополітен став четвертим у СРСР, на той час у радянському союзі працювало три метрополітени у Москві, Ленінграді та Києві.
Хронологія пускових комплексів
11 січня 1966 : «Дідубе» — «Руставелі», лінія 1. 6 листопада 1967 : «Руставелі» — «300 Арагвелі», лінія 1. 5 травня 1971 : «300 Арагвелі» — «Самгорі», лінія 1. 15 вересня 1979 : «Садгуріс моедані-2» — «Делісі», лінія 2. 9 листопада 1985 : «Самгорі» — «Варкетілі», лінія 1. 16 листопада 1985 : «Дідубе» — «Гурамішвілі» (без «Грмагеле»), лінія 1. 28 листопада 1985 : «Грмагеле», лінія 1 7 січня 1989 : «Гурамішвілі» — «Ахметеліс театрі», лінія 1. 2 квітня 2000 : «Делісі» — «Важа-Пшавела», лінія 2. 16 жовтня 2017: «Важа-Пшавела» — «Сахелмціпо-Університеті», лінія 2..
Лінії
# Назва Відкриття Протяжність Кількість станцій 1 1966 19,6 км16 2 1979 7,7 км 7 3 — 8,1 км 5 (заплановано) Разом 27,3 км 23
Станції
Більшість станцій в місті підземна серед яких переважають станції глибокого закладення (17 станцій глибокого закладення/4 мілкого закладення), наземних станцій лише 2. Станції Тбіліського метрополітену розраховані на прийом 5-вагонних потягів, проте на середину 2010-х керівництво метрополітену не планує додавати по одному вагону в кожен склад на лінії Ахметелі-Варкетілі, незважаючи на значне зростання пасажиропотоку на цій лінії в останні роки. На середину 2010-х по Ахметелі-Варкетільській лінії курсують чотиривагонні потяги, по Сабурталінській — тривагонні.
Рухомий склад
Як рухомий склад використовуються вагони 81-717/714 , 81-717.5/714.5, Еж3, Ем-508Т, Ема-502. Вагони Е були виведені з експлуатації до 2010 року.
В 2005—2010 роках вагони пройшли модернізацію за чеським зразком, аналогічно вагонам 81-71 м, використовуваним в Празі. Модернізація включала в себе заміну електрообладнання, радикальну зміну салону і зовнішнього вигляду вагонів: на головні встановлювалася нові склопластикові маски, вагони перефарбовувалися в сріблясто-червоно-біле забарвлення.
Обслуговують рухомий склад два електродепо: ТЧ-1 Надзаладеві і ТЧ-2 Глдані. Кількість вагонів варіюється в різних джерелах від 140 до понад 200, офіційний сайт наводить цифру в 199 одиниць, з яких 156 знаходяться в експлуатації (120 на Ахметелі-Варкетільській лінії і на Сабурталінській 36).
Режим роботи
Працює з 6:00 до 24:00. Інтервал від 2,5 хв у години пік до 12 хв в пізній час.
Галерея
Мапа
Примітки
Посилання
Офіційний сайт Тбіліського метрополітену Тбіліський метрополітен на UrbanRail.net Тбіліський метрополітен на Undergroundexpert.info Тбіліський метрополітен на Mirmetro.net