Скаетон К-10 Swift – надлегкий літак українського виробництва.

Технічні характеристики літака Модифікація K10 ULM K10 LSA Розмах крила 8,5 м 9,1 м Маса пустого (без BRS), 335 кг Двигун ROTAX 912 UL ROTAX 912 ULS Потужність 80-100 к.с. 115 к.с. (форсаж) Максимальна швидкість польоту, 225 км/г 225 км/г Максимальна швидкість з випущеними закрилками, 120 км/г 120 км/г Максимальна дальність польоту, 650 км Швидкість відриву, 81 км/г 85 км/год Швидкість завалювання (закрилки прибрані, режим двигуна "МГ"), 78 км/год 82 км/год Розбіг\пробіг, 130\90 м 100\75 м Швидкопідйомність біля землі, 5/7 м/с 6 м/с Ємність паливних баків, 65 л 80 л Ємність багажного відсіку, 300 л 360 л Крейсерська швидкість (обороти двигуна 5000 об/хв), 200 км/г 180 км/г Максимальна злітна маса, 575-625 кг Експлуатаційне перевантаження +4.4/-0.5 +3.8/-0.5

Опис конструкції літака Фюзеляж К10 SWIFT напівмонокок з тришаровою вуглепластиковою несучою обшивкою, має чотири лонжерони. У центральній частині фюзеляжу знаходиться ферма, зварена з високоякісної нержавіючої сталі, що забезпечує високу надійність літака.

Крило металеве, класичної конструкції з модифікованим профілем NACA 23015, виконано за однолонжеронною схемою з працюючою обшивкою носка. Механізація крила складається з щілинних закрилків і елеронів. Завдяки особливій конструкції кріплень консолі крила, вони легко від'єднуються і переводяться в транспортне положення двома людьми за 5 хвилин, таким чином, не потрібний великий ангар для зберігання літака, а його транспортування не спричиняє проблем.

Оперення забезпечене електричними тримерами керма висоти і напряму, завдяки чому досягається мінімальне навантаження на органи керування.

Керування літаком дубльоване, з класичними ручками управління і педалями, регульованими по росту обох пілотів. Для пілотів з порушенням функцій опорно-рухового апарату, можливе встановлення спеціального ручного керування літаком.

Конструкція шасі з передньою керованою амортизованою стійкою; основні стійки шасі мають дискові гідравлічні гальма, що забезпечує легкість управління літаком, навіть на непідготовлених майданчиках.

Містке багажне відділення від 300 до 360 літрів, залежно від модифікації. Крім того, в усіх версіях спинка сидіння може складатися для повного доступу у багажне відділення. Спеціальна сітка у багажному відділенні утримує вантаж від переміщення.

Безпека польотів - це ще одна найважливіша риса К10 SWIFT. Передова технологія сумісності елементів конструкції зі встановленою швидкодіючою парашутною рятувальною системою До-500 COBRA або BRS, гарантує безпеку пілота при виникненні екстремальної ситуації

На літаку встановлений надійний двигун Rotax 912: 80/100 к.с. (який може працювати як на автомобільному бензині з октановим числом 95, так і на авіаційному бензині 100LL) з трилопатевим шаблеподібним гвинтом зі змінюваним кроком.

Можливість установки будь-якого устаткування за бажанням замовника.

Індивідуальність спочатку була ключовою умовою проекту. Кожній деталі інтер'єру приділена особлива увага: розробка індивідуального дизайну кабіни за бажанням замовника, сидіння - планерного типу, що дозволяє рівномірно розподіляти навантаження на пілота. K10 SWIFT має один з найпросторіших салонів у своєму класі з ефективною системою вентиляції повітря від зустрічного потоку.

Призначення літака К10 SWIFT - багатоцільовий літак, призначений для вирішення широкого кола завдань, таких як: навчання пілотів; навчання техніці спортивного пілотажу, тренування льотного складу; патрулювання і моніторинг територій і об'єктів; огляд лісів і виявлення пожеж; огляд нафтопроводів і газопроводів; огляд ліній електропередач; ведення пошукових робіт; геологічна розвідка, аерозйомка місцевості; кригова розвідка; буксирування планерів; перевезення пошти, вантажу, багажу; повітряні прогулянки; туристичні польоти; ділові польоти;

Аварії та катастрофи 27 липня 2024 року розбився літак що здійснював тренувальний політ з аеродрому Цунів, курсант, що пілотував літак, загинувАвіаційна подія (катастрофа) з літаком К-10 Свіфт UR-KAI, що сталася в районі с. Лісновичі, Городоцького району, Львівської обл..

Див. також РСМ-15 Robust Т-10 «Авіа-Тор» НАРП-1

Посилання Скаетон К-10 Swift Енциклопедія авіації

Примітки