ЗіЛ-157 (6х6) — вантажний автомобіль, що вироблявся автомобільним заводом імені Ліхачова з 1958 року. З 1961 року вироблялась удосконалена модифікація автомобіля — ЗіЛ-157К.
Кузов автомобіля — дерев'яна платформа з заднім бортом, що відкривається, бічні борти обладнано надбудованими ґратчастими бортами і відкидними лавочками. Борти мають гнізда для встановлення дуг тента.
Кабіна — тримісна, цільнометалева.
Застосування
З 1958 по 1961 рік випускався ЗІЛ-157, з 1961 по 1978 рік - ЗІЛ-157К (в цій моделі змінився розподіл навантаження по осях, застосована нова коробка передач, однодискове зчеплення, телескопічні амортизатори), в 1978 році виробництво було перенесено на УАМЗ (Уральський автомоторний завод, одна з філій ПО АВТОЗІЛ), де під індексом ЗІЛ-157КД виготовлявся до 1991 року. Масово використовувалася в колгоспах і ліспромгоспах через високу прохідність, невибагливість і обсяг кузова. ЗіЛ-157 поставлявся в Радянську Армію. Він перевозив особовий склад, різні вантажі, на його шасі монтувалося різне обладнання та системи озброєння. На аеродромах бортовий вантажний ЗІЛ-157 міг застосовуватися як тягач.
Технічні характеристики Технічні характеристики наведені для автомобіля ЗіЛ-157К, у якого порівняно з ЗіЛ-157 змінений розподіл навантаження на осі, застосована нова коробка передач, однодискове зчеплення та телескопічні амортизатори. +ПараметрХарактеристика Вантажопідйомність, кг 4500 (по ґрунту 2500) Власна маса, кг на передню вісь 26805800 на задній візок 3120 Допустима маса причепа на буксирі, кг 3600 (по ґрунту 2500) Повна маса, кг на передню вісь 30508450 (розрахунок длянавантаження по ґрунту) на задній візок 7400 Дорожні просвіти, мм: під передньою віссю 310 під середньою і задньою 310 Радіус повороту, м: по осі сліду зовнішнього переднього колеса 11,5 зовнішній габаритний 12 Максимальна швидкість, км/год65 Гальмівний шлях зі швидкості 30 км/год, м12 Контрольна витрата палива при швидкості 40 км/год, л/100 км42 ДвигунЗіЛ-157К, карбюраторний, чотирьохтактний,шестициліндровий, нижньоклапанний Діаметр циліндра і хід поршня, мм101,6 × 114,3 Робочий об'єм, л5,55 Ступінь стиснення6,5 Порядок роботи циліндрів1-5-3-6-2-4 Максимальна потужність, к. с.110 при 2800 об/хв Максимальний крутний момент, кгс·м34,5 при 1100—1400 об/хв КарбюраторК-84М Електрообладнання12 В Акумуляторна батарея3СТ-84, 2 шт. Переривник-розподільникР24-Г Котушка запаленняБ1 Свічки запаленняСН55Б ГенераторГ108-В Реле-регуляторРР24-Г СтартерСТ15-Б Зчепленняоднодискове сухе Коробка передачп'ятиступенева з синхронізаторами на II, III, IV, V передачах Роздаточна коробкадвохступенева Головна передачаодинарна конічна з спіральними зубцями Передавальні числа коробки передачІ — 7,44; ІІ — 4,10; ІІІ — 2,29; IV — 1,00; З. Х. — 7,09 роздавальної коробки1,16 або 2,27 головної передачі6,67 Рульовий механізмглобоїдальний черв'як з трьохгребінчастим роликом,передаточне число 23,5 Підвіска передняна поздовжніх напівеліптичних ресорах,амартизатори гідравлічні телескопічні заднябалансуюча на продольнихнапівеліптичних ресорах Гальма робочібарабанні на всі колеса з роздільним пневматичним приводом стоянниковібарабанні на трансмісію з механічним приводом Кількість коліс6+1 Розмір шин12,00 — 18 Тиск повітря в шинах передніх та задніх коліс, кгс/см²3,5 (3,0 — при навантаженні 2500 кг) Заправні об'єми, л,та рекомендовані експлуатаційні матеріали паливний бакосновний 150, допоміжний 65 — бензин А-72 система охолодження двигуна22 — вода або антифриз система змащення двигуна11 — мастило М8Б1У або АС-8 (М8Б) повітряний фільтр 0,8 — мастило для двигуна картер рульового механізму1,0 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В картер коробки передач5,1 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В картер раздаточної коробки2,5 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В картер ведучого мостапо 2,5 — мастило ТСп-14 або ТАп-15В амартизаторидва по 0,85 — мастило веретенне АУ Маса агрегатів, кг двигун з обладнанням і зчепленням550 коробка передач95 карданні вали87 передній міст385 середній міст345 задній міст345 раздаточна коробка108 рама565 кузов585 кабіна200 колесо в зборі з шиною110 радіатор17
Модифікації
ЗіЛ-157 — базова модель; ЗіЛ-157К — базова модель з 1961 року; ЗіЛ-157В — сідельний тягач; ЗіЛ-157КВ — сідельний тягач з 1961 року; ЗіЛ-157Ю — тропічне виконання; ЗіЛ-157Г — з екранованим обладнанням; ЗіЛ-157КГ — з екранованим обладнанням з 1961 року; ЗіЛ-157Е — експортний варіант; ЗіЛ-157Є — спеціальне шасі з двома бензобаками (по 150 л); ЗіЛ-157КДВ — сідельний тягач з 1978 року.
Джерела
Краткий автомобильный справочник. Гос. НИИавтомоб. транс 8-е изд., перераб. и доп. — М. Транспорт, 1979, — 464 с. Вантажний автомобіль підвищеної прохідності ЗІЛ-157 ЗіЛ-157