Поло́ги — вузлова дільнична залізнична станція 1-го класу Запорізької дирекції Придніпровської залізниці на перетині неелектрифікованих ліній Пологи — Комиш-Зоря, Пологи — Верхній Токмак I, Запоріжжя II — Пологи та Чаплине — Пологи між станціями Челюскін (10 км), Гусарка (9 км), Гуляйполе (24 км) та Кирилівка (21 км). Розташована в однойменному місті Запорізької області.

Загальні відомості На станції Пологи розташовано декілька підрозділів Укрзалізниці: локомотивне депо «Пологи»; вагонне депо; дистанція сигналізації та зв'язку; дистанція колії; відбудовчий поїзд.

Історія У 1887 році, одночасно з будівництвом залізниці Катеринослав — Бердянськ виникло робітниче селище Пологи. Залізнична станція відкрита 1894 року.

У 1898 році введена в експлуатацію залізнична лінія Чаплине — Бердянськ. З 1904 року, з розвитком залізничного сполучення, селище перетворилося на залізничний вузолПологи // Українська радянська енциклопедія. Том 8. Київ, «Українська радянська енциклопедія», 1982. стор. 384 Пологи // Велика радянська енциклопедія / Гол. ред. Б. А. Введенський. 2-е видання. Том 33. М., Державне наукове видавництво «Велика Радянська енциклопедія», 1955. стор. 618.

Населення селища брало участь в революції 1905 року — тут відбувалися страйки і виступи, у грудні 1905 року був створений страйковий комітет та дружина, але подальша революційна активність була пригнічена після прибуття військ.

29 серпня 1917 року було прийнято «Рішення загальних зборів залізничників і громадян селища Пологи з вимогою взяття владу в руки Рад»Партійний архів Запорізького обкому КП України. ф. 102, д. 20, л. 2.

У 2005 році, на честь 100-річчя створення локомотивного депо Пологи на станції встановлено пам'ятник Пологівському паровозу серії Е, який був побудований на заводі ЧКД (Чехословаччина) у 1951 році, який серійно випускався у 1912—1957 роках. До Другої світової війни виробництво паровозів даної серії здійснювалася на декількох заводах, в тому числі в Швеції та Німеччині. Впродовж всього періоду виробництва базовий проєкт паровозу серії Е послідовно поліпшувався як конструктивних різновидів, так і підсерій. Внесок паровозів серії Е в історію величезний. Вони експлуатувалися протягом майже всього ХХ століття і стали учасниками всіх перемог і поразок. А за кількістю локомотивів серії (близько 11 тисяч) і за загальною тривалістю випуску паровоз серії Е є абсолютним рекордсменом в історії світового паровозо- та локомотивобудування. Саме паровозам серії Е судилося завершити паровозну епоху на залізницях.

Пасажирське сполучення

До повномасштабного російського вторгнення в Україну (з 2022) на станції Пологи зупинялися пасажирські поїзди далекого та приміського сполучення. + +№Маршрут сполученняПеріодичність курсування010/009«Приазов'я»Київ — МаріупольЩоденно116/115«Маяк»Київ — БердянськЩоденно228/227Київ — БердянськЩоденно(сезонного курсування)6852/6851Запоріжжя I — ПологиЩоденно6841/6842Пологи — Запоріжжя IIЩоденно6855/6856Комиш-Зоря — ПологиЩоденно6844/6843Запоріжжя II — ПологиЩоденно6857/6860Комиш-Зоря — ПологиЩоденно6850/6849Пологи — Запоріжжя IIЩоденно964/963Пологи — ЧаплинеСкасований у березні 2020 року З 26 березня 2018 року через станцію Пологи щоденно курсував нічний швидкий поїзд № 116/115 сполученням Київ — Бердянськ (через станції Запоріжжя I, Дніпро-Головний).

З 28 березня 2021 року поїзду № 10/9 «Приазов'я» сполученням Київ — Маріуполь було змінено маршрут руху. Замість станції Федорівка, поїзд курсує через станцію Пологи, що дозволило скоротити час руху майже на одну годину .

В літній період щороку призначався нічний швидкий поїзд № 227/228 сполученням Київ — Бердянськ, який прямував через станції , Дніпро-Головний, Кам'янське-Пасажирське, .

Галерея

Примітки

Джерела

Посилання