Центральна Лінія () — лінія Лондонського метрополітену, прямує від , Ессекс на північному сході до та на заході. На схемі Лондонського метро зображена червоним кольором. Лінія має довжину 76 км, є найдовшою лінією Лондонського метро. З 49 станцій 20 розташовані під землею. В цілому вважається, що Центральна лінія має найбільшу швидкість між станціями серед всіх ліній Лондонського метро, яка досягає 110 км/год після введення в дію вагонів 1992 серії.

Лінія була відкрита як Central London Railway в 1900 році, перетинаючи по осі Схід-Захід центральний Лондон.

Опис Центральна лінія завдовжки 74 км обслуговує 49 станцій. Лінія має переважно дві колії, рідше три — на коротких відрізках на південь від у і на захід від . Загальна довжина колій — 147,1 км, з яких 52,8 км прямують тунелями, колії електрифіковані мережею постійного струму з чотирма рейками: третя рейка живиться напругою −210 V і четверта — +420 В, що дає різницю потенціалів 630 В.

Одноколійну лінію на північ від Епінга, було закрито в 1994 році, тепер це історична залізниця Epping Ongar Railway.

Лінія має найкоротший ескалатор у Лондонському метрополітені, у Стратфорді, висота підйому — 4,1 м.

Лінію обслуговують три депо: , та Вайт-Сіті

Список станцій Відкриті станції Станція Фото Відкриття/початок обслуговування Гілка Примітки Відгалуження Раїсліп Пересадка на National rail. Відкрита як Раїсліп-енд-Ікенгем в 1906 у складі Great Western and Great Central Joint Committee (GW&GCJC), перейменовано на Вест-Раїсліп (фор Ікенгем) в 1947; пізніше суфікс було відкинуто Відгалуження Раїсліп Відкрита в 1934 у складі GW&GCJC, магістраль обслуговує з 1958. Відгалуження Раїсліп Пересадка на National rail. Відкрита як Норголт-джанкшен у складі GW&GCJC в 1908, перейменовано на Саут-Раїсліп-енд-Норголт-джанкшен в 1932, сьогоденну назву здобула в 1947. Відгалуження Раїсліп Замінив сусідню станцію GWR, яка була відкрита в 1907 році. Відгалуження Раїсліп Пересадка на National rail. Станція GWR відкрита в 1904. Станція останньою використовувала дерев’яний ескалатор, який було демонтовано протягом 2014 року. Відгалуження Раїсліп Відкрита у складі GWR як «Перівеїл-гальт» в 1904, зачинено 1915–20; суфікс гальт було відкинуто в 1922. Відгалуження Раїсліп Відгалуження Ілінг Пересадка на лінію Дистрикт and National rail. Відкрито у складі лінії Дистрикт в 1879, Пересадка на магістральну лінію в 1965/6. Відгалуження Ілінг Головний маршрут GWR станцію відкрито в 1904, перенесено на сьогоденне місце 1913 та закрито в 1947. Головний маршрут Головний маршрут Пересадка на лінії Кільцеву та Гаммерсміт-енд-Сіті Головний маршрут Відремонтовано в 2008. Головний маршрут Головний маршрут Пересадка на лінію Кільцеву та Дистрикт Головний маршрут Відкрито як Квінс-роуд; перейменовано 1 вересня 1946 Головний маршрут Головний маршрут Головний маршрут Пересадка на лінію Джубилі. Головний маршрут Пересадка на лінії Бейкерлоо та Вікторія. Головний маршрут Пересадка на Північну лінію. Відкрита як Оксфорд-стріт; перейменовано 9 березня 1908. Головний маршрут Початково відкрито як станція лінії Пікаділлі 15 грудня 1906, платформи Центральної лінії відкрито пізніше та станцію перейменовано на Голборн (Кінгзвей); суфікс скасовано пізніше. Головний маршрут Перейменовано на Чансері-лейн (Грей'з Інн) 25 червня 1934; суфікс скасовано пізніше Головний маршрут Відкрито як Пост-офіс; перейменовано 1 лютого 1937 Головний маршрут Пересадка на лінії Кільцеву, Дистрикт, Північну, Ватерлоо-енд-Сіті та DLR. Головний маршрут Пересадка на лінії Кільцеву, Гаммерсміт-енд-Сіті та Метрополітен, London Overground, TfL Rail and National rail. Головний маршрут Головний маршрут Крос-платформова пересадка на лінії Дистрикт та Гаммерсміт-енд-Сіті. Відкрито в 1902 у складі лінії Дистрикт. Головний маршрут Пересадка на лінії Джубилі, London Overground, DLR, TfL rail та National rail. Відкрито у складі Eastern Counties Railway (ECR) в 1839. Головний маршрут Відкрита як Лов-Лейтон у складі ECR в 1856, перейменовано в 1868. Головний маршрут Відкрита у складі ECR в 1856. Петля Гаїнолт During the war, it was used as an air raid shelter and the tunnels as a munitions factory for Plessey electronics. Петля Гаїнолт Під час війни завершені тунелі в Редбріджі використовувались компанією Plessey як завод авіаційних деталей. Петля Гаїнолт Під час війни тунелі в Редбріджі використовувались компанією Plessey як завод авіаційних деталей. Петля Гаїнолт Відкрита 1903 у складі GER петлі Ферлоп. Петля Гаїнолт Відкрита 1903 у складі GER петлі Ферлоп, зачинена 1916–19. Петля Гаїнолт Відкрита 1903 у складі GER петлі Ферлоп. Петля Гаїнолт Відкрита 1903 у складі GER петлі Ферлоп, зачинена 1908–30. Петля Гаїнолт Відкрита 1903 у складі GER петлі Ферлоп. Петля Гаїнолт Відкрита 1903 у складі GER петлі Ферлоп. Петля Гаїнолт Відкрита 1936 у складі LNER петлі Ферлоп. Відгалуження Еппінг Відкрито як Снерсбрук-енд-Вонстед у складі ECR в 1856, перейменовано на Снерсбрук-фор-Вонстед в 1929, перейменовано під передачі Центральній лінії. Відгалуження Еппінг Відкрито у складі ECR в 1856 як Джордж-лейн, перейменовано на Саут-Вудфорд (Джордж-лейн) в 1937, сьогоденна назва з 1950. Відгалуження Еппінг/Петля Гаїнолт Відкрито у складі ECR в 1856. Epping branch Відкрито у складі ECR в 1856. Відгалуження Еппінг Відкрито у складі ECR в 1856. Відгалуження Еппінг Відкрито у складі GER в 1865 як Чигвелл-роуд, перейменовано на Чигвелл-лейн за декілька років. Зачинено 1916–19, перейменовано під час передачі Центральній лінії. Відгалуження Еппінг Відкрито у складі GER в 1865 як Тейдон, перейменовано за декілька років. Відгалуження Еппінг Відкрито у складі GER в 1865.

Мапа

Примітки