«Тя́смин» — колишній фірмовий пасажирський поїзд Одеської залізниці 2-го класу категорії «нічний швидкий» № 95/96 сполученням Черкаси — Львів. Протяжність маршруту складала — 770 км. На даний поїзд була можливість придбати електронні проїзні документи. .
Історія
29 квітня 2014 року були призначені додаткові рейси поїзду на травневі свята .
До 31 серпня 2015 року поїзд курсував під № 397/398. З 1 вересня 2015 року поїзду надано категорію «нічний швидкий» зі зміною нумерації на № 95/96. До 2015 року в складі поїзда курсували вагони безпересадкового сполучення: Гайворон — Львів; Кременчук — Львів (з поїздом № 577/578); Кривий Ріг — Львів (з поїздом № 541/542) .
Навесні 2016 року, через ремонт колії на дільниці Гречани — Жмеринка, поїзд курсував зміненим маршрутом через станції Козятин I та Вінниця, зі зміною графіку руху, в результаті чого до Львова поїзд прибував о 13:40, а до Черкас — о 08:39.
З 18 березня 2020 по 30 червня 2021 року, через карантинні обмеження щодо запобігання поширення коронавірусної хвороби в Україні, поїзд був тимчасово скасований.
З 1 липня 2021 року відновлено рух поїзда з періодичністю курсування через день .
З нового графіку на 2021/2022 роки курсування поїзда скасовано .
Інформація про курсування Поїзд «Тясмин» курсував цілий рік, в літній період через день, в осінньо-зимовий період по числах місяця (1 раз на 4 дні). На маршруті руху поїзд здійснював зупинки на 21 проміжних станціях. З 1 липня 2021 року був відкорегований розклад руху поїзда, замість прибуття на станцію Черкаси о 04:06, поїзд прибувавав вже у зручний час — о 06:35. Час прибуттяЧас відправленняСтанціїЧас прибуттяЧас відправлення—19:46Черкаси06:35—10:37—Львів—14:30 Актуальний розклад руху вказано в розділі «Розклад руху призначених поїздів» на офіційному вебсайті «Укрзалізниці» .
Загальні характеристики Поїзд курсував одним складом з 16 вагонів різного класу комфортності формуваням ПКВЧ-4 станції Імені Тараса Шевченка Одеської залізниці: 4 купейних вагонів (№ 1—4) 12 плацкартних вагонів (№ 5—16). Нумерація вагонів при відправленні з Черкас та Львова була з хвоста поїзда. Станція зміни напрямку руху — Імені Тараса Шевченка . Станції зміни номера поїзда: , . Максимально допустима довжина поїзда по ділянках проходження: по ділянках Одеської залізниці не більше 20 вагонів, Південно-Західної — не більше 18 вагонів. Максимальна схема поїзда: 17 вагонів. Станції зміни локомотивів та бригад: від станції Львів до станції Жмеринка в обидва напрямки електровозами депо «Львів-Захід» Львівської залізниці; від станції Жмеринка до станції Вапнярка в обидва напрямки докомотивами депо «Подільськ» Одеської залізниці; від станції Вапнярка до станції Христинівка в обидва напрямки та від станції Христинівка до станції імені Тараса Шевченка в обидва напрямки тепловозами депо Христинівка Одеської залізниці; від станції до станції Черкаси тепловозами депо імені Тараса Шевченка Одеської залізниці. Станції постачання поїзда водою: , , . Станції постачання поїзда паливом: , . Станції збору сміття: , .
Періодично з поїздом курсував вагон СТ за маршрутом Одеса — Хмельницький, який приєднувавс на станції Черкаси від поїзда Одеса — Черкаси.
Див. також
Фірмовий пасажирський поїзд Укрзалізниця Одеська залізниця Південно-Західна залізниця Львівська залізниця
Примітки