Військово-повітряні сили і війська протиповітряної оборони Словенії — вид словенських збройних сил у розмірі бригади, головне завдання якого полягає в охороні суверенітету повітряного простору Словенії та наданні підтримки з повітря іншим видам збройних сил при взаємодії у спільних бойових діях. Коло завдань ВПС і ППО Словенії включає також перевірку і контроль безпечності повітряного простору, надання допомоги у разі стихійних, гуманітарних і техногенних катастроф, пошуково-рятувальні операції, участь у міжнародних місіях та операціях. Винищувачі для патрулювання повітряного простору Словенії у рамках місії повітряної поліції НАТО надають ВПС Угорщини

Історія

Перший досвід у галузі військової авіації Словенія здобула у Першій світовій війні, коли на службу в армійське і морське повітроплавство Австро-Угорщини було призвано велику кількість особового складу з усіх куточків імперії. Коли у 1918 році імперія почала валитися, повітряний і наземний особовий склад словенського походження перейшов на службу до новоутвореного Королівства сербів, хорватів і словенців. Літаки, що опинилися на словенській території, дісталися словенській владі, яка сформувала з них нові військово-повітряні сили. Новостворена військова авіація незабаром була залучена до конфлікту з Австрією за прикордонні провінції Каринтію і південну Штирію. Пізніше в 1919 році словенську авіацію поглинули національні військово-повітряні сили Югославії.

1968 року з метою захистити місцеві ключові об'єкти в часи кризи було створено резервне добровольче формування Teritorialna Obramba (Територіальна оборона Соціалістичної Республіки Словенії). Вже до 1969 року штаб словенської територіальної оборони мав невеличкий підрозділ допоміжної авіації, дислокований на аеродромі Любляна-Полє. Ці літаки позичалися у югославських ВПС і не були власністю Словенії. Словенська територіальна оборона перестала бути частиною югославських допоміжних сил 21 червня 1991 (за чотири дні до проголошення незалежності), коли югославська армія відібрала у неї 12 літаків Soko J-20 Kraguj. 28 червня 1991 одну з «газелей» югославських ВПС перегнали у Словенію, забезпечуючи перший вертоліт для сил Територіальної оборони. Під час війни це формування також збагатилося трьома вертольотами Bell 412S, що були на службі у правоохоронних органів, і Agusta AW109.

9 червня 1992 підрозділ ВПС словенської армії було перейменовано на 15-ту бригаду військової авіації (), а ту, в свою чергу, було поділено на дві ескадрильї, одну літаків і одну вертолітну, розташовані на двох базах: аеропорт Брнік і Церклє. 15-та бригада підпорядковувалася 1-му командуванню ВПС і ППО, розміщеному у Крані.

2004 року Словенія вступила в НАТО. Тепер НАТО несе відповідальність за захист словенського повітряного простору. 8 листопада 2004 15-ту бригаду було офіційно розпущено, а на її місці утворили три нові підрозділи: 15-й вертолітний батальйон, військове авіаційне училище та базу ВПС.

15-й вертолітний батальйон розташовувався на авіабазі Брнік. На озброєнні частини перебувало вісім вертольотів Bell 412 і чотири вертольоти AS-532 Cougar. Головні обов'язки підрозділу — це організація курсів підготовки для пілотів та технічного персоналу, пошуково-рятувальних місій і діяльність у рамках Системи цивільного захисту, допомоги та порятунку, забезпечення перевезення вантажів в гірські райони, гасіння пожеж і надання повітряної підтримки для підрозділів спецпризначення.

Військове авіаційне училище розміщується на авіабазі Церклє, веде базові і поглиблені програми підготовки майбутніх пілотів ВПС на двох літаках Zlin 143L і вісьмох Zlin 242L та на чотирьох вертольотах Bell 206 Jet Ranger, організовує практику для військових льотчиків, забезпечує вогневу підтримку і виконує різні завдання для інших галузей збройних сил за допомогою двох літаків PC-9 і дев'ятьох PC-9M. У складі авіаційного училища ВПС є і парашутний загін, розташований на авіабазі Брнік, який організовує базову та поглиблену підготовки парашутистів для бійців допоміжних сил безпеки.

База ВПС об'єднує загін повітряного постачання і підрозділ технічної підтримки, головними завданнями якого є планування і проведення другого етапу технічного обслуговування повітряних суден, здійснення навчання технічного персоналу, оновлення авіаційної документації тощо. На озброєнні бази два літаки PC-6 і один L-410. У цьому контексті намічалася друга реструктуризація у 2007 році, коли училище ВПС і 15-й вертолітний батальйон буде підпорядковано єдиному командуванню, цим самим полегшуючи матеріально-технічне забезпечення і скорочуючи особовий склад.

Завдяки новій реорганізації збройних сил Словенії, бригаду авіації та ППО було трансформовано у 15-те авіакрило (військово-авіаційний полк). Авіакрило складатиметься з 151-ї ескадрильї гвинтокрилів, 152-ї ескадрильї літаків, 153-ї авіаремонтної ескадрильї, 16-го Центру контролю і нагляду за повітряним простором, 107-ї авіабази і льотного училища. Елементи ППО передані сухопутним військам.

Оснащення

Парк літальних апаратів ТипФотоВиробництво/КраїнаПризначенняВаріантКількістьПриміткиБойові літаки, Навчально-бойові Pilatus PC-9M Hudournik турбогвинтовий навчальний літак/штурмовик PC-9M 11 Zlin Z 242 базовий навчальний літак Z 242 8Транспортні і допоміжні вертольоти Bell 206 вертоліт загального призначення 206B-3 JetRanger III 4 Bell 412 вертоліт загального призначення 8 Eurocopter AS 532AL Cougar вертоліт загального призначення AS 532 UL/AL 4Транспортні і зв'язкові літаки Pilatus PC-6 Porter транспортний 2 Let L-410 Turbolet транспортний 1 Dassault Falcon 2000EX перевезення найвищого рангу та евакуація поранених 1

Колишні системи протиповітряної оборони 9 зенітних ракет Roland II (у резерві через нестачу фінансових ресурсів) Переносний зенітно-ракетний комплекс Ігла і системи Стрелец (зараз на службі сухопутних військ) MANPADS Strela 2M 6 Strela 1M 12 BOV 3 12 ЗСУ-57-2 12 M53/59 Praga

Радари 2 AN/TPS 70 (замінені) 2 Ground Master 400 8 EL/M-2106NG

Придбання нових літальних засобів

Міністерство оборони Словенії у 2007 році провело випробування EADS CASA C-295 і C-27J Spartan на авіабазі Церклє.

Було вибрано два Casa C-295, перший з яких було поставлено у 2008, а другий у 2010 році. Перший літак замовили у січні 2008, але в лютому замовлення заморозили через авіакатастрофу у польському місті Мирославець. У зв'язку з теперішньою фінансовою кризою найближчим часом не планується придбання нових військово-транспортних літаків.

Втрати Аварії та нещасні випадки У 1993 у м. Словень Градець зазнав аварії літак UTVA-75. Літак було відремонтовано. 1994 року у м. Брнік L-410 Turbolet при посадці врізався в дроти високої напруги. Пізніше його відремонтували. У 2004 у районі Ленарт розбився Pilatus PC-9, внаслідок чого загинув майор Драго Светіна. 2008 року з літака Pilatus PC-9 катапультувався курсант, літак не зазнав пошкоджень і його було благополучно повернуто на базу Церклє.

Військові дії Протягом словенської війни за незалежність у 1991 році словенська ППО виявила достатню активність, пошкодивши або збивши кілька вертольотів Югославської Народної Армії. Зокрема: 1 SOKO SA 341 Gazelle, його було збито над Любляною (словенський пілот ЮНА загинув). Вертоліт віз хліб оточеним казармам федеральної армії. 2 Mil Mi-8. Один зазнав механічної несправності біля Раденців, був змушений приземлитися, його було захоплено, а згодом повернуто до ЮНА.Insignia magazine, Volume 1, issue 2, March 1996 Інший було збито біля Любляни в районі Іг (всі члени екіпажу загинули).

Військові звання

Галерея

Примітки

Посилання