Зелений Гай — зупинний пункт Південної залізниці на дільниці Харків — Мерефа, розташований у селища Високий Харківського району Харківської області. Створений у 1910 році. Належить до Харківської дирекції залізничних перевезень Південної залізниці.
Зупинний пункт знаходиться між зупинними пунктами Високий (2 км) та зупинним пунктом Південний (1 км). Найближча станція — Покотилівка (7 км) До станції Харків-Пасажирський — 17 км, до станції Мерефа — 8 км.
Зупиняються лише потяги приміського сполучення у напрямку Харкова, Мерефи, Лозової, Змієва та БерестинаЮжная железная дорога. Расписание пригородных поездов по станции Зеленый Гай.
Історія
Зупинний пункт було створено у 1910 році. За іншою інформацією, це відбулось раніше, оскільки спершу виникла платформа «Коритінська», яка спершу знаходилась на 450 м у бік станції Мерефа від нинішнього зупинного пункту Високий. З 28 жовтня 1909 року стала іменуватися «Зелений Гай».Ломакин В. А. Город Пивденное. Исторические сведения. — Б.и., 1993. .
Назва зупинного пункту походить від селища Зелений Гай, що виникло у 1907 році поблизу залізниці як селище службовців Південної залізниці. У 1964 році селище Зелений Гай увійшов до складу смт ВисокийВысокий // История городов и сел Украинской ССР: В 26-ти тт. — Харьковская область. — К., 1976. — С. 619. На платформі зупинялись окрім дачних також й деякі пасажирські потяги..
У 1914 році в харківській газеті «Утро» відзначався поганий стан залізничних платформ Зеленого Гаю, зокрема, затісний павільйон та мала кількість лавокДачная хроника. Зеленый Гай. // Утро. — 1914. — 26 июня. .
Зелений Гай позначений на атласі залізниць Російської імперії 1918 рокуЖелезные дороги России: [атлас]. — Петроград: Картографич. зав. А. А. Ильина, 1918. — л. ХІІ..
У 1928 році Коротінську платформу було ліквідовано у зв'язку з відкриттям нової станції Жовтнева, а вже на початку 1930-х років платформу Зелений Гай було відкрито з залізничним павільйоном і пероном на теперішньому місці, що на 1150 м у бік станції Мерефа від платформи «Коритінської». В аталсі залізниць СРСР 1940 та 1945 років Зелений Гай показаний з нинішніми тарифними відстанями від станцій Харкова та МерефиАльбом схем железных дорог СССР: по данным на 1 января 1940 г. — М.: Транскартография НКПС, 1940. — Л. 18.Альбом схем железных дорог СССР. Схемы железных дорог СССР с указанием тарифных расстояний для определения платы за перевозку пасажиров, багажа и грузов. — М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1945. — С. 50.
У 1957 році Зелений Гай був електрифікований постійним струмом під час електрифікації лінії Харків — Мерефа та розпочалось курсування приміських електропоїздів .
Нині зупинний пункт приписано до станції ПокотилівкаЮжная железная дорога. Покотиловка. .
Станційні споруди Зупинний пункт обладнано 2-ма високими платформами. Має павільйон для пасажирів, квиткові каси на приміські електропоїзди.
Інциденти Наприкінці вересня 2010 року на зупинному пункті Зелений Гай загинув чоловік, потрапивши під маневровий тепловоз через необачністьЕкатерина Морозова. На станции «Зеленый Гай» тепловоз задавил мужчину. Медиа группа «Объектив». 29.09.2010. .
Примітки
Посилання Южная железная дорога. Расписание пригородных поездов по станции Зеленый Гай. Railwayz.info. Фотолинии. Южная жедезная дорога, линия Новоселовка — Мерефа, о.п. Зеленый Гай. Харьков Транспортный — Форум. Где была платформа «Минеральные/Березовские воды»? (про приблизне місцезнаходження платформ Високий та Коритінська)
Джерела