Північно-Східний ВТТ () — структурна одиниця системи виправно-трудових таборів ОДПУ-НКВС-МВС СРСР, що існувала на території «Дальбуду» (Північний Схід СРСР) як його виробничий підрозділ.
Організований в 1932 році, діяв в структурі ОДПУ-НКВС-МВС до 1951 року, після низки перепідпорядкувань в 1957 році реорганізований в Магаданське управління ВТТ МВС РРФСР.
Історія Структура Північно-Східного ВТТ, утвореного наказом ОДПУ № 287с від 1 квітня 1931 року, практично почала формуватися з лютого 1932 року, коли на пароплаві «Сахалін» на Колиму прибули керівництво тресту на чолі з Е. П. Берзіним і перша група ув'язнених (107 осіб).
Переважно це були фахівці гірничої справи, будівельники, економісти, бухгалтери та ін., що складали на перших порах кістяк адміністративно-господарського апарату тресту.
Обов'язки начальника створюваного Севвосттабору до грудня 1932 року виконував В. І. Єгоров, що став потім керуючим справами дирекції.
5 грудня 1932 року начальником Севвосттабору був призначений чекіст Р. І. Васьков, що працював до цього в системі УСЛОН, а 5 листопада 1934 року — І. Г. Філіппов.
Головна особливість Дальбуду з моменту його утворення полягала в тому, що «табірний сектор у всіх галузевих управліннях, так само як і в Головному управлінні, був невід'ємною частиною виробництва».
Тому основним завданням створюваного табору було забезпечення виробничого комплексу трудовими ресурсами.
Завдання Севвосттабору обслуговування робіт тресту «Дальбуд»: розробка, пошуки і розвідка золоторудних родовищ на території Ольсько-Сеймчанського району і будівництво автомобільної дороги від бухти Нагаєва до району золотодобування; видобуток золота в басейнах Колими і Індигірки, обслуговування Північного, Південного, Південно-Західного, Західного, Тенькінського, Чай-Урінського і Індигірського гірничопромислового управління; будівництво та обслуговування збагачувальних фабрик, пошукові та золоторозвідувальні роботи на території Дальбуду, пошукові та розвідувальні роботи в оловоносних районах (у тому числі з попутним видобутком на корінних родовищах «Бутугичаг», «Кинджал», «Похмурий» і на розсипних — «Бутугичаг» і «Тайговий»), пошуки олова в нових районах, будівництво та експлуатація збагачувальної фабрики (в 1938—1939 роках); видобуток олова і розвідка оловорудних родовищ (понад 30) у басейнах річок Колими, Яни, Індигірки і на Чукотці, обслуговування збагачувальних фабрик на родовищах ім. Лазо, ім. Чапаєва, «Хета», «Кинджал»; розвідка вольфрамового родовища «Омчинкандя» і молібденового родовища «Осіннє», видобуток вольфраму на родовищі «Аляскитове», вольфраму та олова — на родовищі «Іультин», будівництво вольфрамового комбінату; видобуток кобальту (зокрема — на Верхньо-Сеймчанському родовищі, будівництво Верхньо-Сеймчанської кобальтової фабрики, розвідка кобальтових родовищ в Омсукчанському районі; видобуток і розвідка радіоактивної сировини на Північному, Бутугичазькому, Сугунському та ін. родовищах; видобуток вугілля в Аркагалінському, Ельгенському, Зирянському і Омсукчанському вугільних районах; розвідка сапропелітового вугілля Хандигського басейну і будівництво заводу напівкоксування; будівництво та обслуговування ряду теплових електростанцій, будівництво гідроелектростанцій на озері Джек Лондон і на річці Кюельсієна; будівництво колимської траси, автодороги на Теньку, дороги Певек-Пиркакай (Красноармійський), автодоріг Східна Хандига-Еге-Хая, Залив Хреста — Іультин та ін., вузькоколійної залізниці Магадан-Палатка, ЛЕП, в тому числі Ягідний-Берелех-Аркагала, Кюельсієна-Ягідний, затока Хреста-Іультин, Аркагала-Усть-Нера та ін.; обслуговування управління Колимського річкового транспорту до 9 березня 1939 року, Колимо-Індигірського річкового пароплавства з 15 квітня 1941 року, Янського річкового пароплавства з 21 квітня 1948 року; будівництво та обслуговування портових споруд в бухтах Нагаєва, Ваніно, Мучка, Весела, в Певеці, затоці Хреста; робота у ВНДІ-1 МВС, будівництво аеродромів в Магадані, Певеці, на нижній Індигірці та ін.; будівництво та обслуговування суднобудівних і судноремонтних заводів на Колимі та в бухті Нагаєва; житлове та комунально-побутове будівництво в Магадані, ін. селищах та містах, будівництво та обслуговування лабораторій, авторемонтних заводів, майстерень і автобаз, підсобних підприємств (цементних, скляних, з регенерації гуми, з виробництва вогнетривів, цегляних, сірчанокислотного, сталеливарних та ін.); лісорозробки, сільськогосподарські роботи, рибальство.
Відомі ув'язнені Мандзюк Іван Данилович Христюк Павло Оникійович Шамрай Сергій Вікторович Нікітін Юрій Васильович Ловетт Форт-Вайтмен
Посилання СЕВЕРО-ВОСТОЧНЫЙ ИТЛ Исправительно-трудовые лагеря Дальстроя Бацаєв І. Д. Особливості промислового освоєння Північного сходу Росії в період масових політичних репресій (1932—1953). Дальстрой. Магадан: СВКНИИ ДВО РАН, 217 с., 2002 ISBN 5-94729-012-Х СЕВВОСТЛАГ Каторга в СРСР