Пружа́нська залізниця — вузькоколійна 600-міліметрова дорога з Пружан до , що існувала в першій половині XX сторіччя. Протяжність 13 км.
Збудована у 1915 році під час . Стала частиною величезної мережі протяжністю 325 кілометрів крізь Біловезьку пущу, призначеною для вивезення вирубаного лісу і убитих тварин.
За часів Польщі належала PKP, доходила до Каменюк (до 1922 року цю гілку здебільшого розібрали)ВЛ80 , Зиновьев Д. 241. . Через , і фільварок з'єднувала місто зі станцією (тепер ) на залізниці Берестя—Барановичі. По ній ходив маленький потяг з чотирьох вагонів.
Після вторгнення Радянського Союзу поїзд ходив від військового містечка до Пружан. Розклад був довільний: «машиніст міг зупинитися на будь-якому хуторі, сходити до знайомої, випити пів-жбану молока, повернутися і їхати далі».
Зруйнована на початку 40-х років, ймовірно з початком німецького вторгнення. У 1940—41 роках велися роботи по будівництву повноформатної 750-міліметрової залізниці —Пружани—Біловежа, однак з початком війни будівництво зупинилося і не було відновлене Начатые строительством и заброшенные железные дороги (рас..
Джерела
Літаратура Ирина Гавако. Пружаны узкоколейные остались только в истории (рас.) // Газета для вас. — 15 кастрычніка 2010.