ІМР-3 — інженерна машина розгородження, розроблена російськими інженерами після розпаду Радянського Союзу з урахуванням досвіду експлуатації з 1980-х років машини ІМР-2, зокрема в умовах радіоактивного зараження в безпосередній близькості до реактора ЧАЕС.
Призначення ІМР-3 Прокладання колонних шляхів для пересування своїх військ по горбистій місцевості, у лісах, у міських нетрях. Викопування й засипання котлованів. Розмінування (проходів у мінних полях). Вантажно-розвантажувальні роботи.
Машина може використовуватися в місцях застосування зброї масового ураження.
Улаштування
База
Інженерна машина розгородження ІМР-3 розроблена на шасі танка Т-72 або Т-90Танк Т-90 в свою чергу є глибокою модифікацією танка Т-72. Прийнята на озброєння в 1999 році.
Озброєння і робочі органи ІМР-3 озброєна дистанційно керованим 12,7-мм кулеметом НСВТ (Корд). Робочі органи Бульдозерний відвал, установлений спереду корпуса і здатний працювати у двовідвальному, бульдозерному або грейдерному положенні. Регулювання положення відвалу здійснюється гідросистемою без виходу екіпажу з машиниСпереду відвалу може встановлюватися лижа, що дозволяє регулювати ступінь його заглиблення в ґрунт.. Обладнана телескопічною стрілою з універсальним кріпленням робочих органів у вигляді захвата-маніпулятора, грейфераГрейфер чи Ґрейфер почали використовувати ще в ІМР-2, при ліквідації аварії на ЧАЕС в 1986 роціЩелепи ґрейфера для сипучих матеріалів утворюють при змиканні замкнений ківш, а для лісоматеріалів мають вигляд кігтів. Ґрейфер призначений переважно для захоплювання (зачерпування) та завантаження грудкових і сипучих матеріалів., розпушувача й екскаваторного ковша об'ємом 0,35 м3. Стріла закріплена в спеціальній поворотній башті. Машина здатна самостійно долати мінні поля, начинені протитанковими штировими, донними та магнітними мінами. Для цього спереду машини встановлюється колійний ножовий мінний трал з електромагнітною приставкою.
Продуктивність Продуктивність машини розгородження ІМР-3 У суцільних лісових завалах 350—400 м/годину. У міських нетрях — 300—350 м/год. При роботі бульдозерного обладнання 250—350 м3/год ґрунту. Машина має можливість самообкопування. Час самообкопування 12—30 хв. Продуктивність в екскаваторному режимі — 20 м3/год ґрунту.
Система життєзабезпечення Екіпаж машини складається з двох осіб, здатних виконувати бойові завдання протягом трьох діб не виходячи з машини. Для цієї мети машина розгородження ІМР-3 забезпечена системою життєзабезпечення екіпажу, що включає в себе пристрій кип'ятіння води й розігрівання їжі, а також збору відходів життєдіяльності.
Система захисту від ЗМУ Машина оснащена системою захисту від зброї масового ураження (ЗМУ), протипожежною системою і системою димопуску. Броня машини має систему захисту, яка 6-кратно послаблює вплив проникаючої радіації ядерного вибуху і 120-кратно послаблює гамма-випромінювання на радіоактивно забрудненій місцевості.
На марші У транспортному положенні інженерна машина укладає бульдозерний відвал на дах, телескопічну стрілу назад, а колійний ножовий мінний трал піднімає вгоруНа відміну від ІМР-2, після прийняття на озброєння російської армії окремої машини здійснення дистанційного розмінування, на ІМР-3 відмовилися від встановлення пускових установок для стрільби зарядами розмінування..
Технічні характеристики Габарити: Довжина — 9,34 м. Ширина — 3,53 м. Висота — 3,53 м. Екіпаж — 2 особи. Маса — 50,8 т. Дизельний двигун В-84 потужністю 750 к. с. (552 кВт). Запас ходу — 500 км. Максимальна транспортна швидкість — 50 км/год. Продуктивність: при обладнанні проходів — 300—400 м/год при прокладці доріг — 10—12 км/год Продуктивність земляних робіт: екскаваторні роботи — 20 м3/годину бульдозерні роботи — 300—400 м3/годину Вантажопідйомність крана — 2 т. Озброєння: 12,7-мм кулемет НСВТ Максимальний виліт стріли — 8 м.
Існує версія інженерної машини розгородження ІМР-3М на шасі танка Т-90 і модернізованим дизельним двигуном В-84МС (В-92)
Модифікації ХарактеристикиІМР-1ІМР-2ІМР-3, ІМР-3МБазаТ-54 (Т-55)Т-72АТ-90ЗображенняРоки виготовлення1969—1991З 1977 р. випробовування, в 1980 прийнята на озброєння, до сьогодніЗ 1996 р.ДвигунВ-55 Виробник: ЧТЗ Марка: В-55 Тип: дизельний Об'єм: 38 880 см3 Максимальна потужність: 427 кВт (581 к. с.), при 2000 об/хв Максимальний крутний момент: 2254 Н·м при 1400 об/хв Конфігурація: V12 Циліндрів: 12 Витрата палива при змішаному циклі: 300—330 л/100 км Витрата палива на трасі: 190—210 л/100 км Діаметр циліндра: 150 мм Хід поршня: 180 мм Ступінь стиснення: 15 Охолодження: рідинне Тактность (число тактів): 4 Рекомендоване паливо: дизельне ДЛ, ДЗ, ДА Витрати палива на 100 км шляху, л.: По ґрунтовій дорозі: 280—450 По шосе: 240В-84 Тип двигуна: чотиритактний, V-подібний 12-циліндровий багатопаливний дизельний двигун рідинного охолодження з комбінованим наддувом від приводного відцентрового нагнітача (ПЦС) і інерційний Система сумішоутворення безпосереднє уприскування палива Потужність двигуна без опору на впуску і випуску, кВт (к. с.) 618 (840) Частота обертання, с−1 (об/хв) 33,3 (2000) Запас крутного моменту, % 18 Питома витрата палива, г/кВт·год (г/л. с.*год) 247 (182) Маса, кг 1020 Питома потужність, кВт/кг (к. с./кг) 0,6 (0,82) Діаметр циліндра, мм 150,0 Хід поршня в циліндрі з головним шатуном, мм 180,0 Хід поршня в циліндрі з причіпним шатуном, мм 186,7 Робочий об'єм, л 38,88 Мінімальна температура надійного пуску двигуна без попереднього розігріву — 20 °C Допустимі умови експлуатації двигунів: — температура навколишнього повітря від −40°С до +50°С — відносна вологість повітря до 98 % при 20 °С — висота над рівнем моря до 3000 м Порядок чергування спалахів рівномірний, через 60° повороту колінчастого валу Ступінь урівноваженості повна динамічна врівноваженість Запас ходу по паливу, км: 500В-84 на новіших В-84МС V-подібний 12-циліндровий чотиритактний багатопаливний дизельний двигун В-84МС, рідинного охолодження з безпосереднім уприскуванням палива і приводним від двигуна турбонаддувом. В-84МС розвиває максимальну потужність в 840 к. с. (618 кВт) при 2000 об/хвНа Т-90 пізніх випусків, Т-90А і Т-90С встановлюється двигун моделі В-92с, що є модернізованим В-84 і відрізняється від нього приводом турбокомпресора від окремого газотурбінного двигуна і поліпшеною конструкцією, що дозволило підвищити розвивається двигуном потужність до 1000 к. с. (736 кВт) при 2000 об / хв.. Максимальна потужність, кВт (к. с.) 618 (840) Максимальний крутний момент, кгс·м — 340 Число циліндрів — 12 Розташування циліндрів V-подібне, 60°Тактність 4 Тип охолодження рідинне Габаритна потужність, к. с./м3 — 700 Маса двигуна, кг — 1020Ступінь стиснення — 14 Хід поршня, мм — 180/186,7 Діаметр циліндра, мм — 150Робочий об'єм, л — 38,88Питома витрата палива, г/л. с. · год — 180РозміриДовжина корпусу, мм — 8950—15380Ширина корпусу, мм — 3560—4150 Висота, мм — 3290—3360 База, мм — 3740 Колія, мм — 2640 Кліренс, мм — 420Габаритні розміри в транспортному положенні, мм: Довжина: 9950 Ширина: 3735 Висота: 3680Габарити: Довжина 9,34 м ширина 3,53 м висота 3,53 мОбладнання Двосторонній бульдозерний відвал Кран-маніпулятор (до 2 т) Двосторонній бульдозерний відвал Кран-маніпулятор (до 2 т) Пускова установка дистанційного заряду розмінування Мінний трал Двосторонній бульдозерний відвал Кран-маніпулятор (до 2 т, стріла до 8 м, з ґрейфером-маніпулятором з можливістю навішування ґрейферного ковша) Мінний тралКоефіцієнт ослаблення радіації1040ІМР-3=120, ІМР-3М=80У Вікісховищі
Див. також Броньована інженерна машина БАТ-2 БАТ-М ІМР ІМР-2 МДК-3 ПЗМ-2 Фортифікаційне обладнання
Посилання
www.ukrmol.in.ua/2014/02/blog-post_13.html — Українська молодь. 13.02.14 Військові інженерні машини armoredgun.org/brm006/russ_19.html — Инженерная машина разграждения ИМР-3 (рос.)
Примітки