Bell 204 і 205 — цивільні версії військового вертольоту UH-1 Iroquois з одним двигуном з родини вертольотів Huey. Вони сертифіковані у категорії транспортних вертольотів і використовуються у різних галузях, в тому числі для запилення рослин, перевезення вантажів і повітряного пожежогасіння.
Розробка
Bell спроектувала Model 204 у відповідь на запит армії США у 1955 на багатоцільовий вертоліт. Модель 204 став великим кроком вперед у конструюванні вертольотів, він став першим вертольотом з газотурбінним двигуном. Газотурбінний двигун довів свою практичність у використанні на вертольотах через його низьку вагу і питому потужність, низьку витрату палива і не високу вартість обслуговування. Використання газотурбінного двигуна у 204 дозволило йому мати значне корисне навантаження і прийнятну швидкість, що в результаті зробило 204 і наступний 205 найуспішнішою серією західних вертольотів які було побудовано великою партією.Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, page 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
Цивільний 204B було вперше представлено у 1961. Наступник Model 205A-1 схожий на UH-1H, який, у порівнянні з 204, довший, ширший і має кращу продуктивність та більш потужний двигун.
До 1967 року було представлено понад 60 цивільних вертольотів Model 204B, інші екземпляри було побудовано Agusta-Bell до 1973. 12000 вертольотів Model 205 (в тому числі цивільний 205A-1) було побудовано Bell і Agusta-Bell до початку 1980-х. Чисельні військові 204 та 205 були перероблені для комерційного використання.
Варіанти
Bell 204 Позначення компанії Bell Helicopter UH-1B. Bell 204B — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт, перероблений з UH-1B. Має двигуни T53-09A, максимальна злітна вага 3855 кг, 10 пасажирів. Agusta-Bell AB 204 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт. Побудований за ліцензією у Італії компанією Agusta. Fuji-Bell 204B-2 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт.Побудований за ліцензією у Японії компанією Fuji Heavy Industries. Використовувався СВ Японії під назвою Hiyodori.
Bell 205 Позначення компанії Bell Helicopter UH-1H. Bell 205A — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт. Має один двигун T53-11A, максимальна вага 3855 кг, максимум пасажирів, 14. Agusta-Bell 205 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт. Побудований за ліцензією у Італії компанією Agusta. Bell 205A-1 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт, початкова версія базується на UH-1H. Має один двигун T53-13A, максимальна вага 4300 кг (4762 на зовнішніх підвісках), максимум 14 пасажирів. Agusta-Bell 205A-1 — Модифікована версія AB 205. Fuji-Bell 205A-1 — Цивільний або військовий багатофункціональний транспортний вертоліт. Побудована за ліцензією у Японії компанією Fuji. Bell 205B — рання версія Bell Модель 210 побудований наприкінці 1970-х; побудовано і продано лише п'ять. Мав ніс Модель 212 nose, покращений двигун T53-17, приводний вал K-Flex, лопаті несного гвинта від Модель 212, лопаті хвостового гвинта. Максимальна вага 4762 кг (5080 кг на зовнішніх підвісках), максимум 14 пасажирів. Bell 210 — Позначення Bell Helicopters для переробленого UH-1H який продавали як новий вертоліт. Один двигун T53-17B, вага така ж як і у 205B.
Експериментальні моделі Agusta-Bell 205BG — Прототип з двома турбовальними двигунами Gnome H 1200. Agusta-Bell 205TA — Прототип з двома турбовальними двигунами Turbomeca Astazous. Bell 208 — у 1965 Bell експериментував з одним спареним двигуном Model 208 "Twin Huey", яким був UH-1D оснащений спареним двигунним модулем Continental XT67-T-1, який складався з двох турбін з загальною коробкою передач. Це був дослід який проводився на кошти компанії.
Оновлення 205A++ — Польове оновлення 205A з використанням двигуна T53-17 і гвинтів Моделі 212. Схожа на моделі 205B і 210. Advanced 205B — Запропоноване оновлення Японської версії. Global Eagle — Pratt & Whitney Канада назва модифікованого UH-1H новим двигуном PT6C-67D, модифікованим хвостовим гвинтом і інші незначні зміни які допомогли збільшити дальність і ефективне використовувати паливо ніж Bell 212. Huey 800 — Оновлена комерційна версія, оснащена турбовальним двигуном LHTEC T800.
Похідні моделі Bell 211 — HueyTug, комерційна версія UH-1C з оновленою трансмісією, більшим гвинтом, більшою хвостовою балкою, міцніший фюзеляж, підсилена система стабілізації і турбовальним двигуном потужністю 2650 к.с. (1976 кВт) T55-L-7. Bell 212 — Позначення компанії Bell Helicopter для UH-1N. Bell 214 Huey Plus — Посилена розробка планера Bell 205 з більшим двигуном; оптимізований для умов роботи на великій висоті. Пізніше перероблений на важки Bell 214ST з двома двигунами. Bell 412 — Bell 212 з чотирилопатевою напівжорсткою системою несного гвинта. Panha Shabaviz 2-75 — іранський багатоцільовий вертоліт побудований Iranian Helicopter Support and Renewal Company. Версія зворотної розробки Bell 205 яку продали уряду Мохаммеда Реза Пахлаві. Перший екземпляр було побудовано у 1998, а представлення відбулося наступного року. Його виробляли у Ірані з 2002, а зараз він знаходиться на службі у іранських військових і уряду. Також було заявлено, що він може нести легке озброєння.
Оператори Урядові оператори
Національна дослідницька рада
Повітряна поліція
Королівська поліція Таїланду
Національна поліція Республіки Китай
Каліфорнійський департамент лісового господарства та пожежної охорони Флоридський департамент лісового господарства Пожежний департамент округи Керн Департамент столичної поліції Лас-Вегаса NASA Пожежний підрозділ округу Орендж Департамент шерифа округу Сан-Бернардіно Департамент шерифа округи Сан-Дієго Прикордонна служба США] Департамент шерифа округу Вентура Вашингтонський Державний департамент природних ресурсів
Льотно-технічні характеристики (204B)
Див. також
Примітки
Джерела Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England (1996). Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections (1996) Drendel, Lou. UH-1 in Action. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-179-2 Francillon, Rene, J. Vietnam: The War in the Air New York: Arch Cape Press (1987) Mesko, Jim, Airmobile: The Helicopter War in Vietnam, Squadron Signal Publications (1984). Specifications for 204, 205 and 214 Huey Plus Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9
Посилання Bell Helicopter Official Huey II site FAS.org Huey profile