Singapore Airlines Cargo (часто скорочується як SIA Cargo) — сінгапурська вантажна авіакомпанія, дочірня авіакомпанія національного авіаперевізника Сінгапуру Singapore Airlines, що почала виконання польотів під власним кодом і брендом у 2001 році. Володіє флотом з 11 вантажних літаків Boeing 747-400, а також організовує перевезення вантажів на літаках материнської компанії і бюджетного авіаперевізника Scoot. Базується в міжнародному аеропорту Чангі, де володіє двома вантажними терміналами і складом загальною пропускною здатністю 1 200 000 тонн вантажу на рік .
З моменту заснування SIA Cargo входить у вантажний авіаційний альянс WOW. Також авіакомпанія має частки в Great Wall Airlines (25%) і в China Cargo Airlines (16%).
Історія SIA Cargo була створена у липні 1992 року як вантажний підрозділ Сінгапурських авіаліній, однак лише в липні 2001 року вона стала повноцінною дочірньою компанією і стала виконувати всі вантажні рейси Singapore Airlines. Спочатку перевезення виконувалися на взятих у лізинг у материнської компанії вантажних літаках, а також у багажних відсіках пасажирських літаків. Через кілька місяців, у жовтні 2001 року авіакомпанія разом з Lufthansa Cargo і SAS Cargo Group заснувала вантажний авіаційний альянс WOW.
31 жовтня 2001 року авіакомпанія відкрила свої перші навколосвітні рейси: з Сінгапуру через Гонконг, Даллас, Чикаго, Брюссель, Шарджу назад в Сінгапур, а також з Сінгапуру через Гонконг, Даллас, Чикаго, Брюссель, Мумбаї в Сінгапур. 22 травня 2003 року Singapore Airlines Cargo стала першою іноземною авіакомпанією, яка почала прямі польоти з Китаю в США.
У 2002 році на церемонії нагород Азійської Вантажної Індустрії () авіакомпанія була названа кращим вантажним перевізником Азії і кращим міжнародним вантажним перевізником. Ці статуси SIA Cargo утримувала 5 років поспіль, до 2007 року.
Звинувачення у фіксуванні тарифів За весь час існування авіакомпанія неодноразово звинувачувалася у фіксуванні тарифів: У грудні 2008 року Австралійська комісія з питань конкуренції та захисту споживачів висунула проти авіакомпанії звинувачення в умисному фіксуванні паливних зборів і зборів за безпеку пошти і вантажів, що вирушають вдо Австралії. Singapore Airlines Cargo стала третьою авіакомпанією, обвинуваченою у фіксуванні тарифів на вантажоперевезення.
У травні 2010 року Комісія за справедливу торгівлю республіки Корея оштрафувала авіакомпанію за співучасть у фіксуванні і збільшенні паливних зборів протягом 7 років. Згодом авіакомпанія оскаржила це рішення.
У листопаді 2010 року авіакомпанія була оштрафована Європейською комісією на €74,8 млн за участь у картелі разом з 10 іншими авіаперевізниками. Комісія з'ясувала, що у декількох авіакомпаній, у тому числі Air Canada, Air France, British Airways, Qantas і Japan Airlines були фіксовані тарифи на вантажоперевезення протягом 6 років. Singapore Airlines Cargo оголосила про свій намір оскаржити рішення комісії.
30 листопада 2010 року Singapore Airlines Cargo визнала свою провину в участі у змові з метою фіксації тарифів на вантажоперевезення в США з лютого 2002 року до лютого 2006 року. Авіакомпанія виплатила два штрафи: один в $48 млн в 2010 році і другий в $78,5 млн у грудні 2013 року.
Флот
У 2001 році всі 9 вантажних Boeing 747-400F, що були у Сінгапурських Авіаліній були переведені до складу флоту SIA Cargo; також на вантажний підрозділ були переоформлені замовлення на нові вантажні літаки. Через фінансову кризу наприкінці 2000-х і падіння ринку вантажоперевезень частина літаків Singapore Airlines Cargo була відправлена на зберігання в аеропорт Вікторвілль. Станом на 31 жовтня 2016 року Singapore Airlines Cargo експлуатувала 9 Boeing 747-400F . До вересня 2014 року в експлуатації знаходились два Boeing 747-400BCF, які згодом були продані авіакомпанії Delta Air Lines .+ Флот авіакомпанії Singapore Airlines CargoТип літакаВ експлуатаціїВантажопідйомністьФотографіяПриміткиBoeing 747-400F9112 000 кгДва на зберіганніВсього9—
Ключові економічні показники Показник Одиниця вимірювання 2005 — 2006 рр. 2006 — 2007 рр. 2007 — 2008 рр. 2008 — 2009 рр. 2009 — 2010 рр. 2010 — 2011 рр. 2011 — 2012 рр. 2012 — 2013 рр. 2013 — 2014 рр. 2014 — 2015 рр. Перевезено вантажів і пошти тис. тон 1 248,5 1 284,9 1 308,0 1 219,5 1 122,4 1 156,4 1 205,8 1 144,6 1 117,8 1 124,0 Вантажообіг млн. тонно-кілометрів 7 874,4 7 995,6 7 959,2 7 229,3 6 659,1 7 174,0 7 198,2 6 763,6 6 419,3 6 347,2 Загальна пропускна здатність млн. тонно-кілометрів 12 378,9 12 889,8 12 787,8 12 292,5 10 510,1 11 208,5 11 286,5 10 661,0 10 273,6 10 024,9 Коефіцієнт завантаження перевізних ємностей % 63,6 62,0 62,2 59,4 63,4 64,0 63,8 63,4 62,5 63,3 Прибутковість вантажоперевезень центів на тонно-кілометр 38,6 38,4 38,7 38,2 32.0 36,2 34,9 33,4 32,7 32,8 Коефіцієнт прибутковості вантажоперевезень % 60,9 63,8 62,2 65,2 68,4 61,6 68,5 69,5 67,0 65,0
Примітки