Українська авіаційна транспортна компанія (УАТК) — державне підприємство оборонно-промислового комплексу України.
Історія УАТК була створена відповідно до постанови Кабінету Міністрів України № 1197 від 3 листопада 1997 року з метою більш раціонального й ефективного використання авіаційної техніки й інфраструктури військово-транспортної авіації, виведеної зі складу збройних сил України.
УАТК було надано ліцензію на надання експортних послуг з авіаперевезень товарів військового призначення та право на експорт товарів військового призначення. У розпорядження УАТК були передані 98 літаків Іл-76Александр Дудчак. Украина — сказка без счастливого конца // еженедельник «2000» от 18 января 2010, а також літаки Ан-12, Ан-26 й гелікоптери Мі-8 зі складу збройних сил України (всього на баланс компанії було передано більше 150 повітряних суден, три аеродромно-технічних комплекси й інше майно).
Крім того, УАТК були надані права на передачу в оренду або фрахт власної авіаційної техніки, а також право на реалізацію й утилізацію авіаційної техніки й авіаційного обладнання.
17 липня 1998 року під час заходу на посадку в Асмері розбився Іл-78 авіакомпанії УАТК (бортовий номер UR-76415), зафрахтований авіакомпанією «Ейр Софія» і який виконував переліт з Болгарії до Еритреї. Загинули всі хто перебував на бортуИюльский «самолётопад» // газета «Сегодня» № 137 (140) от 21 июля 1998.
В жовтні 2002 року УАТК почала утилізацію стратегічних бомбардувальників Ту-22, які перебували на території УкраїниГосударственное предприятие Минобороны «Украинская авиационная транспортная компания» начало утилизацию бомбардировщиков типа Ту-22 на авиабазах Военно-Воздушных Сил Украины // газета «Сегодня», № 232 (1280) от 15 октября 2002 (останній Ту-22 було ліквідовано 27 січня 2006 року)Украина ликвидировала последние бомбардировщики Ту-22 // «Подробности.UA» от 27 января 2006.
8 травня 2003 року з літаків Іл-76 авіакомпанії УАТК, які виконували перевезення підрозділів збройних сил Конго (145 військовослужбовців й автомобілі) з Кіншаси в місто Лумумбаші мала місце авіапригода, після якої польоти авіатехніки були призупинені протягом місяцяИнцидент с украинским самолетом в Конго: данные о многочисленных жертвах не подтвердились // «Корреспондент.NET» от 5 июня 2003: в результаті розгерметизації транспортного відсіку на висоті 7000 метрів самовільно відчинилася рампа й декілька військовослужбовців конголезької армії випали за бортПогибших не было или их «не заметили»? // газета «Сегодня», № 135 (1480) от 20 июня 2003.
В червні 2003 року зі складу збройних сил України в оренду авіакомпанії «Українські гелікоптери» було передано 16 гелікоптерів Мі-8Семен Резник. Как вертеть «вертушками» // еженедельник «2000», № 11 (453) от 13 — 19 марта 2009 (надалі вони були включені до статутного фонду УАТК)Марта Шарецкая. Первым делом — вертолёты // «Аргументы и факты — Украина», № 25 от 18 июня 2008.
Літаки авіакомпанії УАТК брали участь в авіаперевезеннях вантажів для угруповання коаліційних військ MNF-I в ІракуТретий пошёл… // газета «Сегодня», № 225 (1869) за 6 октября 2004 й угруповання сил ISAF в АфганістаніUkrainian Aircraft Transport Company exercises deployment of Hungarian peacekeepers to Afghanistan / государственный web-портал Украины от 30 августа 2007.
За підсумками роботи в 2005 році обсяг перевезень УАТК збільшився майже в 6 разів порівняно до 2004 року й склав 60 млн доларів СШАУАТК увеличила объем перевозок в 2005 г. в 6 раз — до 60 млн долл. // «РБК — Украина» от 26 октября 2006.
5 жовтня 2006 року Верховна Рада України надала УАТК право здійснювати авіаперевезення в операціях та навчаннях НАТО. В цей час у розпорядженні УАТК перебувало 18 транспортних і військово-транспортних літаків, ще 15 літаків перебували на зберіганніУкраинские самолеты будут выполнять перевозки НАТО // «Корреспондент.NET» от 7 октября 2006.
На початку 2008 року за результатами перевірки діяльності УАТК було виявлено, що від 1997 до кінця 2007 року компанія продала частину авіатехніки, отриманої від міністерства оборони України: 9 літаків Іл-78, 4 літаки Ан-24, 15 гелікоптерів Мі-8, 15 гелікоптерів Мі-6 і 5 гелікоптерів Мі-26Молчание генерала Фролова // еженедельник «2000», № 28-29 (422) от 11 — 17 июля 2008.
У 2008—2009 роках керівництво УАТК незаконно продало 37 одиниць авіатехніки, переданої міністерством оборони України в користування компанії (12 гелікоптерів Мі-6, два літаки Іл-62 й 23 літаки Іл-76).
Крім того, 2 жовтня 2009 року з державного реєстру цивільних повітряних суден України були виключені ще 3 Мі-8МТВ-1, передані МВС України в оренду УАТК20 самолетов иключены из госреестра гражданских воздушных судов // УНИАН от 8 октября 2009 (Мі-8МТВ-1 UR-CGC заводський номер 94917; Мі-8МТВ-1 UR-CGD заводський номер 93512; Мі-8МТВ-1 UR-CGE заводський номер 93513)Госавиаадминистрация упорядочивает государственный реестр гражданских воздушных судов Украины // информационный портал «Транспортный бизнес Украины» от 8 октября 2009.
Після створення в грудні 2010 року державного концерну «Укроборонпром», УАТК було включено до його складу.
В 2011 році за результатами перевірки діяльності УАТК було встановлено, що керівництво компанії незаконно, за відсутності затвердженого фінансового плану, використало 32 млн гривень, отриманих від продажу основних фондів, на покриття власних господарських витрат, чим завдало державі збитків у особливо великих розмірахСчетная палата: Минобороны незаконно создало хозобъединения для торгового посредничества // «РБК — Украина» от 21 июня 2011.
В червні 2014 року за результатами перевірки Запорізької філії УАТК співробітниками СБУ було встановлено розкрадання 14 авіадвигунів загальною вартістю понад 6 млн гривеньВ Запорожье авиаперевозчик «попал» на 6 млн грн // «Z-city.UA» от 18 июня 2014
Діяльність УАТК зареєстрована в Міжнародній організації цивільної авіації (під назвою «Ukrainian Cargo Airways»)Госавиаадминистрация: В «черном списке» Еврокомиссии не осталось ни одной украинской авиакомпании // «РБК — Украина» от 1 декабря 2009.
Компанія здійснює вантажні й пасажирські авіаперевезення територією України й за її межами (включаючи транспортування товарів і вантажів військового та спеціального призначення). Самостійно виконує технічне обслуговування й ремонт авіаційної техніки.
Авіатехніка УАТК може бути залучена до участі в пошуково-рятувальних операціях.
Див. також Оборонно-промисловий комплекс України
Посилання
Література й джерела Ukrainian defense industry // «Ukrainian Defense Review», № 1 (January — March) 2013. pages 8-15 ДП «Українська авіаційна транспортна компанія» / офіційний сайт ДК «Укроборонпром»